高尔夫球上的凹坑（dimples）是为了将球的旋转运动转换成上升运动，增加球的飞行距离和稳定性。
最早人们认为，高尔夫球的表面越光滑，在飞行中的阻力越小，飞行的距离就会比较远。如果球在飞行的时候，完全不旋转，这个认识是正确的。
但是，被球杆击出的高尔夫球都是旋转的，其中最主要的是倒旋（spin，通常在2000转/分到6000转/分之间）。
  19世纪人们发现，表面粗糙的旧球，比表面光滑的新球飞行得高、飞行得远。通过研究发现，带有倒旋的球在飞行中，必然的其正上方的相对运行速度大于其正下方的相对运动速度。这时，如果球的表面是粗糙的，会增加球表层与空气的相互作用，促进球上方的空气运动加快，气压下降；下方则运行减慢，气压上升。
  这和飞机机翼的效应类似，由于空气动力学原理，球就会上升，同时导致了飞行更远。（其实，产生slice和hook的原理也如此，只是由于球的左右侧旋而导致的。）
早期人们只是知道需要制造表面粗糙的球，大多采用微凸起的表面结构。后来人们发现，dimples的效果更好。
  因为在球的飞行中，每一个凹坑会产生一个小小的空气漩涡，几百个凹坑各自产生的不同方向的空气漩涡有助于提高球飞行的稳定性。总之，这里有很多空气动力学的原理和作用。
一般情况下，现在一个高尔夫球上，有300~400个凹坑,个别品牌的球超过500个凹坑。
  例如，Titlelist 332和392，分别有332个和392个凹坑。这些凹坑的大小通常是不均匀的，分布尽量是无规则的。
一般来讲，凹坑比较小，数量比较多的球，会产生较大的升力，但是过了最高点，下沉也比较快。打出的球可以看到明显的爬升，然后再下沉的效果。
  相反，凹坑比较少的球，爬升和下沉现象不太明显，球的飞行线路更接近于抛物线。
由于凹坑比较多的球更容易产生spin，职业球员比较愿意使用。而初学者，特别是平时击出的球飞行线路比较高的，或者打出的倒旋太多的人(有砸击球的动作)，建议采用凹坑比较少的球。
  
球里面还有很多学问。对于初学者，通常无法感觉到球的差别。对于正品球，每种球都会说明适用于什么水平的球手，杂志上介绍各种球时，也可能说明其适用人群。
。