现存的门-----前门。德胜门。永定门。西便门。东便门。这几个门上去看过景。其它的门只剩下名了。少了古历史文化名城的景观。多了现代建筑。4通8达方便出行。 
一我本想把老北京地图上传。图太大。留下地址: 
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北京旧城共有“内九外七”十六座城门，它们各自有不同的名字、用途和特征。
   当年刘伯温修建北京城，共设了九个城门，就是人们常说的北京“内九城”（
北京城门按结构分为皇城城门（四座）、内城城门（九座）、外城城门（七座）三类（宫城城门未记入）。
内九是指内城上的九座城门，按顺时针方向，分别是东城墙上的东直门、朝阳门；南城墙上的崇文门、正阳门、宣武门；西城墙上有阜成门、西直门；北城墙上的德胜门和安定门。
   
外七是指东城墙上的七座城门，按顺时针方向，分别是东便门、广渠门；南城墙上的左安门、永定门、右安门；西城墙上的广安门和西便门。 
内九门： 
1东直门，元代称崇仁门。镇门之宝外有铁塔，内有一座石雕的药王爷像。多走运木料的车。 东直门（“东直雕像”）此门为京华九门中最贫之门，以郊外盆窑小贩，日用杂品占据瓮城为主，但瓮城庙中的药王雕像极为精细，市人称“东直雕像”。
  走砖瓦、木材车。过去的砖窑都设在东直门外，从南方运来的木材也从东直门进城。实际上，东直门不仅仅只是走砖瓦、木材车，它走各种各样的车，要是硬给起个名字，那就是，东直门走百姓车。
最早的东直门大街其实是现在的东直门外小街，整条大街大概有三里多长，地上铺的是石板路，一共有一百五十多家买卖铺子，过了冰窖口，茶米油盐酱醋茶，只要是老百姓日常生活所必需的，无论是吃的、用的，都可以在这条街上找到。
  
2朝阳门，
元代称齐化门。标志是瓮城门洞上刻有一枝谷穗。“朝阳谷穗”为南粮北运的第一位喜迎神。
它是北京的粮门。朝阳门也叫“杜门”，有休息的意思。通过京杭大运河运来的漕粮，都由此门入城，存放在朝阳门内的几座大仓库内，因此它多走粮车。逢京都填仓之节日，往来粮车络绎不绝。
  它的瓮城内建有关帝庙，但庙里只有神牌而没有神像。北京内城的九座城门各有一庙，惟独正阳门有两座，因此留下了“九门十座庙，一庙无神道”的说法。朝阳门（“朝阳谷穗”）过去那阵子，没有铁路交通。南方出产的粮食往北京调运，必须走通惠河，通过水路运到北京东边的通州（就是现在的通县）。
  通州又分南通州和北通州，有个著名的对子“南通州北通州南北通州通南北”，说的就是这档子事儿。粮食到了通州以后，再装车进城。进城走的就是朝阳门。所以，朝阳门的城门洞顶上，刻着一个谷穗儿。粮食进了朝阳门，就存放在附近的粮仓之中。
现在朝阳门内的地名还有“禄米仓”、 “海运仓”、“新太仓”等，那都是当年存放粮食的仓库。
  
 
3崇文门，（“崇文铁龟”）
元代称文明门，俗称“哈德门”,“海岱门”。标志是镇海的崇文铁龟，多走酒车。崇文门是“景门”，有光明、昌盛之门的含义。同时它大概是北京城各门中人流货流最繁忙的城门。在每天关门的时候，会敲钟来提醒要出入城门的人。
  而其他城门则敲击一种形状扁平的打击乐器，这种乐器发声如“?R”。因此老北京有“九门八?R一口钟”的说法，同时老北京口语里常说的“钟点”大概也来于此。当年北京南郊大兴县一带有很多酿酒的作坊，酒车常从崇文门进城，所以有“崇文门进酒车，宣武门出囚车”的说法。
   
走酒车，城外是酒道，当年的美酒佳酿大多是从河北涿州等地运来，进北京自然要走南路。运酒的车先进了外城的左安门，再到崇文门上税。清朝那时候京城卖酒的招牌得写“南路烧酒”，意思就是说，我上过税了。
清末的杨柳青年画，有一幅叫做《秋江晚渡》。
  它的画面上画着酒幌，上面写着“南路”、“于酒”等字样，反映的就是这种全民纳税的良好风尚。
以前的崇文门外，东北方向有一只铁龟，造型很是古朴，据说这一段儿护城河的桥下有一个海眼，于是人们就用一只乌龟来镇住海眼，保护北京城的平安。“崇文铁龟”之名后作纳税严苛的习惯用语，遍响京都。
  
4正阳门，
元代称丽正门，从离卦中“日月丽乎天”得名，又称前门。标志是瓮城里的金身关帝庙。北京城的城门都各有一座庙，而唯独正阳门有两座，其中金身关老爷最为灵验。正阳门是内城的正门，明朝称大明门，清朝称大清门，除了皇帝之外，任何人也不准从箭楼下边的正门出入，而只能走东西两边的旁门。
  因此它平时总是紧紧关闭。 
正阳门（“正阳关帝”）京人俗称“前门”，与地安门(俗称“后门”) 南北呼应。瓮城中关帝庙为九门之首，故人称“正阳关帝”。正阳门因皇帝龙车出入此门，正阳门又称“国门”，走“龙车”。正阳门位于内城南垣的正中，是皇帝专用的，皇上每年两次出正阳门，一次是冬季，到天坛祭天；另一次是惊蛰，到先农坛去耕地。
  
5宣武门
元代称顺承门。(讹传顺治门)。标志是报时的宣武午炮，多走囚车。明永乐十七年，南拓北京南城墙时修建，沿称元“顺承门”之名。正统元年明政府重建，取张衡《东京赋》“武节是宣”，有“武烈宣扬”之义，改称“宣武门”。宣武门外为菜市口刑场，走囚车，宣武门人称“死门”。
  当时北京的墓地多在北京的陶然亭一带，所以送葬的人多出宣武门，清代的刑场设在宣武门外的菜市口。犯人经刑部审核确定，从宣武门出去，在菜市口问斩。宣武门的城门洞顶上刻着三个大字儿：“后悔迟”。瓮城上的午炮每日一响，声震京华，京人以此对时，人称:“宣武午炮”。
  
 
6阜成门
“阜成梅花”阜成门与朝阳门东西两方遥遥相对。元代称平则门。标志是瓮城墙壁上刻着一朵梅花，多走煤车。阜成门也叫“惊门”，有“公正 的意思。京西门头沟一带是产煤之地，北京城所用的煤全是打那边儿运过来的。阜成门距西山最近。瓮城门洞内由煤栈客商募捐刻梅花一束记之。
  “梅”与“煤”谐音，每当北风呼号，漫天皆白，烘炉四周之人皆赞:“阜成梅花报暖春”。
7西直门，
元代称和义门。是东直门的姐妹门。。标志是瓮城上有一块刻着水纹的石头，多走水车。北京城内的水质不好，皇宫用水都取自玉泉山，每天清晨，水车皆从西直门入城。
   
西直门（“西直水纹”）走水车。“高亮赶水”的传说人人皆知，更兼玉泉山到皇城的御水车都走此门，故瓮城门洞中刻有汉白玉水纹石雕一块，京人皆知“西直水纹”。
8德胜门，（“德胜祈雪”）
德胜门：元为健德门。德胜门为出兵征战之门，北方按星宿属玄武。
  玄武主刀兵，所以出兵打仗。走兵车。寄语于“德胜”二字。
乾隆四十三年，天大旱颗粒无收，年末清高宗去明陵，至德胜门，时逢大雪纷飞，除去一年之暑气，高宗龙颜大悦作御诗立“祈雪”碑碣一通，有黄顶碑楼，碑之高大，令其它诸门的石刻难以比拟，故人称：“德胜祈雪”。
  
德胜门东边的城墙上放着一尊炮，不过，这炮不是打仗用的，是报时用的。每日午时，德胜门和宣武门同时一声火炮，城内的老百姓听炮对时。可是，北京城人称“宣武午炮”却不说“德胜午炮”，估计可能是宣武门杀人总在午时，炮声一响人头落地，比德胜门有名的缘故吧。
  
军队凯旋时从此门入城，多走兵车。德胜门也叫“修门”，有品德高尚之意，仁义之师要从此门出入，因此此门多出入兵车。 
9安定门，
元称安贞门。军队出发从此门征战出城，镇门之宝是真武大帝，多走粪车。安定门也叫“生门”，有“丰裕”之意，所以皇帝要从此门出去到地坛祈祷丰年。
  其他八座城门的瓮城内都建有关帝庙，惟独安定门瓮城内修建的是真武大帝庙，在诸门中独具一格， “安定真武”在诸门中颇有独特风格。真武大帝于是成为镇门的宝物。安定门外的粪场比较多，所以粪车多从安定门出入。 
安定门（“安定真武”）
为了抵御蒙古骑兵南下侵扰，明朝在定都北京147年后，又在内城的南面加修了外城，外城开有七座城门，与代表皇城文化的内城九门不同，外城七门记录的是京城百姓生活的故事。
  
北京的外城，因为在内城前三门以南，所以也被称为“南城”。在原本的修筑计划中，外城是要包围住内城四面的，但工程开始不久，因为耗资巨大，财力匮乏，只好在完成了南面城墙的施工后便草草收尾。于是北京城的样子成了凸字形。不过也因此而在外城的城垣上多出了两座面朝北方的便门。
  因为是为方便出行才开辟出的城门，所以东、西便门也成了北京所有城门当中形制最小的门。
外七门 东便门、广渠门；左安门、永定门、右安门；广安门。西便门
广渠门，又称沙窝门。 
广安门，明代叫广宁门，又叫彰仪门。 
城门的组成----城楼、箭楼和瓮城 
城楼 北京内城的各个城门上方都建有城楼，这些城楼坐落在一个墩台之上，与左右的城墙紧密相连，墩台的下边正中间开有一个拱形的券洞，就是城门洞，门洞处安有两扇对开的大门，外包铁钉，正面有镀铜大泡钉。
  门后有大门栓。 
明代北京内城的城楼修建于明正统年间，各城楼都是重檐歇山顶，上铺灰筒瓦，绿琉璃瓦剪边。城楼一般都是面阔7间，进深5间，但也有进深3间的，像朝阳门。阜成门就是三间进深。内城各城楼的具体规格都不太一致，大体上说，以正阳门的规格最高，在各城楼中最为壮观，崇文门、宣武门稍差一些，东直门、西直门又差一些，德胜门、安定门、朝阳门、阜成门的规格最低，各城楼都有上下两层，守城将士可以登楼远眺。
   
外城的城楼都比内城矮小。最高大的是位于中轴线最南端的永定门，城楼约高20米，为重檐歇山顶，面阔7间，进深3间，于正阳门遥相呼应。其次是广宁门，现名广安门，只是比永定门矮了一点。广渠门和左安门、右安门都是单檐歇山顶一层的城楼，高度只有15米左右，东便门和西便门形制更小。
   
箭楼 北京各城门的外边正前方还有一座城楼，叫做箭楼。各座箭楼的形制也各不相同，正阳门的箭楼最雄伟壮观。城台高约12米，为重檐歇山顶，上铺灰筒瓦，绿琉璃瓦剪边。南侧面阔9间，北出抱厦7间，东南西三面设有四层箭窗，南面共有52孔，东西两面各有21孔，前门箭楼高38米，宽52米，进深32米，是北京城内各箭楼中最高大的。
  在内城9门中，只有前门箭楼下面开有门洞，而且仅供皇帝出入。 
北京内城各门的箭楼的造型与前门箭楼基本相同，正面是重檐歇山顶，后面出抱厦五间。正面重檐下面有三排箭孔，重檐上边有一排箭孔。 
外城箭楼的形制更小。永定门箭楼正面有两排箭孔，每排7孔，左右两侧两排箭孔，每排3孔，共有26个箭孔。
  箭楼的后面没有抱厦，只有一道门。广安、广渠、左安、右安四门次之，只有22个箭孔，东便门和西便门最小，只有8个箭孔。 
瓮城 箭楼的左右两侧也有城墙，并且与内或外城的城墙相接，于是在各城门处形成了一个个向外鼓出的小城，这就是瓮城。瓮城的平面形状有正方形的，像东直门、西直门的瓮城；也有长方形的，像正阳门、德胜门的瓮城；还有半圆形的，像东便门、西便门的瓮城。
  其他瓮城基本是正方形，但在相邻两面墙的相接处采取了弧形而不是直角。 
正阳门的瓮城占地面积最大，呈现为东西窄的长方形，其他瓮城只设一个门，正阳门瓮城除了箭楼下边的一个门外，还在左右两侧各开了一个门。 
内城各门的瓮城有各特点，就是同一边的城墙上的各瓮城城门都正对而开，像东城墙上北边的东直门的瓮城门朝南，南边的朝阳门的瓮城门朝北，这对于军队从某一城门经城外调往另一城门提供了方便。
  西城墙上的西直门、阜成门、南城墙上的崇文门、宣武门都是如此。正阳门瓮城则是在东、南、西三面开有城门，惟独北城墙上的德胜门、安定门是个例外，两座瓮城的城门都朝东。 
外城的瓮城比内城小，而且有两座采用半圆形布局，外城瓮城的城门也与内城不同，都开在箭楼下边正中。
   
废弃的城门 
元大都共有城门11座，其中东、南、西三面各三座，只有北面是两座，东面三门由北象南依次是：光熙门、崇仁门，齐化门；南面三门顺承门在西，文明门在东，丽正门居中；西面三门由北向南依次是：肃清门、和义门、平则门；北面两门安贞门在东，健德门在西。
   
明初，徐达主持重建新城，将元大都的北城墙废弃，在南面5里处建起新城墙，原来北城墙上的安贞门和健德门被废弃，东、西城墙上最北边的光熙门、肃清门也因此废弃。 
左安门        
过去左安门以“左安架松”闻名京城。在左安门外曾有几棵虬劲、盘曲的松树。
  由于盘曲，所以得由架子支撑，故称“架松”。进出城门的人都喜欢在架树下休憩，如今这里建成了面积广大的劲松住宅区。“劲松”也由“架松”而得名。
永定门 
而外城最大的门，则是处在中轴线上的永定门，它是外城的正门，当年它取代了正阳门的位置成为了整个京城的南大门。
  
右安门
与左安门对应的右安门，过去也被叫做“村门”。当年因为右安门外是田野，水源丰沛，植物生长茂密，景色优美。在还没有公园的年代，那里便是人们外出游玩的大好去处。
新建的城门 
复兴门”和“建国门”
至于复兴门和建国门，那是日寇侵占北京时，在内城东西城墙上扒开的两处缺口。
  
为沟通“两新街市区域与城内之交通，特就东西两面城垣各辟一新城门（东称‘启明’、西称‘长安’）……所辟新城门仅有缺口而未设门扇与门洞，因陋就简，迄未修饰，是其物力不济之象征”（1999年第四期《北京档案史料》）。1945年日本投降后，国民党北平市政府按照当时流行的“复兴、建国”的政治口号，将日寇命名的“长安门”改为“复兴门”，“启明门”改为“建国门”。
  解放后，为改善交通，将老北京城墙扒开了多处缺口，即未建门洞，也未命名为“某某门”，只是依据附近地名，称作“十条豁口”、“北小街豁口”等名称。老北京人则称其为“城豁子”。再后来，老城墙被拆除，有豁口的地方，大都兴建了立交桥，昔日的“十条豁口”变成了“东四十条桥”，“北小街”豁口变成了“小街桥”。
  残留的少数“豁口”，已成为标注在公交线路站牌上的车站名称。
和平门、建国门和复兴门都是民国时期，为了方便交通，在城墙上加建的，但是它们和原来的城门有很大的区别。它们没有城楼、箭楼和瓮城，实际上只是在原来的城墙上开了两个拱形的券洞，使来往车辆、行人得以通行。
   
瑞典学者喜仁龙曾对北京的城墙和城门做过形象的比喻：“如果我们把它（北京城）比作一个巨人的身躯，城门好像巨人的嘴，其呼吸和说话皆经由此道，全城的生活脉搏都集中的城门处。由此出入的，不仅有大批车辆、行人和牲畜，还有人们的思想和愿望，希望和失望，以及象征死亡或崭新生活的丧礼和婚礼行列。
  在城门处你可以感受到全城的脉搏，以至全城的生命和意志通过这条狭道流动着----这种搏动，赋予北京这一极其复杂的有机体以生命和运动的节奏。”（《北京的城墙和城门》） 
北京的地铁站站名深深吸引：东直门、西直门、阜成门、朝阳门、安定门、崇文门、宣武门、建国门、复兴门……后又乘公交，发现还有东便门、西便门、德胜门、地安门、左安门、右安门、广安门……
有趣。
  非常有趣！
 北京城门，东华门、西华门、午门、神武门、永定门……嗬！真有意思！
终于常住北京，天长日久地来来走走，想一睹众“门”真面目，可我只看见过天安门、前门、德胜门和永定门，至于天“门”乱坠的西直门、东直门、朝阳门、阜成门、崇文门、宣武门、东便门、西便门、复兴门、建国门等等根本就没有！那时颇有上当的感觉。
  
北京城门的消失一方面促进了经济和交通的发展，另一方面不得不让人痛心历史古迹和建筑精品的湮没。如今只能坐在疾行于二环路的车上想象，当年守城的大将军在城墙上巡视；只能站在德胜门前想象，登高俯览北京城的酣畅了！
 
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