回答这么多看都看不完~！ 简单说 3台车给你选 NO1：AE86 不过马达是点卡的 这车要花50元左右~！山路 锦标道选 NO2: 捷豹 这车花不了多少点 城市 很好 锦标也不错~！可以买 NO3: 冥王 娱乐车 也是一台很不错的车 深受大家喜爱 也不贵 B车建议就不要买了 浪费钱
CT车我个人认为 SL 捷报 有钱的话买点点卡买个CCS 轮壳```比点卡车不差~~~
AE86 是捷报!
C车:冥王 B车:天马,祥云 A车:捷豹,SL S车:AE86,波塞东 CT车中最大众化的还A车捷豹,因为该车比较综合一点,成绩的很不错. 很高兴为您回答.祝您游戏愉快!
就是有个废话多开86的东西！ 说的跟毛样！ 你开86叼 你去把点卡车都踩了啊！
AE86 但是 S类装备比 A贵 建议 捷豹
我买AE86,玩飙车是为他,我来介绍下这车。 AE86 是TOYOTA（丰田）车里一个小型车系叫COROLLA（花冠）的一款。AE86不是名字，只是车架号码。AE86是COROLLA在1983年首次投产的第4代车型，以前的型号有TE27、TE51、TE55、TE61、TE65、TE71，后来才是AE86的车架，这个车架不只用在COROLLA的LEVIN上还有用在TRUENO上，所以才有翻灯和不翻灯的AE86区别。
AE86还有两门版和两门揭背版，这样的话，算是有4种外型，都叫AE86，总体都是一样的，比如引擎波箱等，区别比较的大的地方就是DIFF（后差速器），据说有4个版本的差速器！ 生产年份1983-1987，分为前期和后期，1985年以后的后期版AE86在外表有少许变动，好看了不少，但是后期配件相对少而且贵，比如后期的AXLE（驱动轴）比前期的稍大，二手配件只有在日本能找的到，而且也挺困难，除非让TOYOTA做新的。
一款80年代初的TOYOTA经济型小车如此有名，原因是多方面地。有些不懂的人胡乱喜欢AE86，等他实际上开一辆以后，几乎是彻底失望！AE86原厂车基本上挺难驾驶：老久的方型内饰，而且多数AE86内饰老化、破裂甚至残缺不全！满车那种几乎是要报废掉的老车的味道，这基本上就是一个能买到的普通86的第一印象。
使用了几乎20多年的方向盘 还没有助力（这个是选装配件，不是所有的车都是全配置，全配置的只有在日本比较多，其他国家都是极少有），年轻人很多都不喜欢这个！开这种车几乎不用去健身房的。离合器也不轻。这车毕竟是80年代初的技术，虽然是80年代的代表，但是慢是肯定的！1。
6升才130匹，20年后，估计也就有个110也就不错了，拆开引擎就知道了，里面基本上是乌黑的！这种引擎的车子，跟90年代的TURBO车跑的话，如果是跑直线，基本没戏，你拉到8000转也没有用！听起来难以置信，但是这小车的优点也很重要，首先是FR，前置引擎后轮驱动。
前后车身平衡性好，50：50的配重比，还有轻辆化车身，原厂86只有940公斤，还有GTV的轻量化版本还要更轻一些，一些改装后的86都只有800多公斤的身条！也是因为这些特性决定了AE86在一些特殊比赛的特殊地位，比如下山赛和DRIFT（漂移）比赛，至今在日本AE86还是漂移比赛的热门车种之一，由于AE86的种种历史包括漫画和土物圭市还有他本身的赛车天分，使得目前他的车价贵的离奇！现在的AE86都是多少改装过或是重度改装过，如果你听说哪辆AE86有200匹，不要小看这200匹哦！而一般漂移用的AE86至少也得是180匹的样子。
AE86改装空间很大，潜力也不小，只要你喜欢，V8都可以装进去！日本人比较喜欢用原厂4AGE改装，也有换装其他引擎，保守点是4AGE AE92、AE101 或是AE111 再或是AE101 SUPERCHARGER，夸张的比如装 3SGTE、SR20DET、20B、F20C、2JZGTE等等。
下面有些关于AE86当年的小资料：AE86的开发团队为86定了3个目标，一挑战筑波赛道最快单圈记录，二称霸日本国内的RALLY（拉力）赛道，三挑战200公里的极速。结果都完美完成任务。 AE86出世之前，做过各种各样的试车活动，其中之一就是在YAMAHA赛道上连续行驶三天三夜！证明了AE86的TWIN CAM 16V的4AGEU引擎韧性极强！ 1984年的富士新人赛里面，ADVAN AE86和土物圭市以华丽的漂移技术以6连胜的记录瞬间和AE86成为英雄人物。
以AE86出名的日本车手还有织户学等等。 车身型号 AE86 引擎形式 1。6L L4 DOHC NA 马力/扭力 130ps@6600rpm / 15。2kgm@ 5200rpm 重量 940KG 长/宽/高 4180/1625/1335 拨箱 4 AT/5spd MT AE86 是TOYOTA（丰田）车里一个小型车系叫COROLLA（花冠）的一款。
AE86不是名字，只是车架号码！AE86是COROLLA在1983年首次投产的第4代车型，以前的型号有TE27、TE51、TE55、TE61、TE65、TE71，后来才是AE86的车架，这个车架不只用在COROLLA的LEVIN上还有用在TRUENO上，所以才有翻灯和不翻灯的AE86区别。
现在的AE86都是多少改装过或是重度改装过，如果你听说哪辆AE86有200匹，不要小看这200匹哦！而一般漂移用的AE86至少也得是180匹的样子。AE86改装空间很大，潜力也不小，只要你喜欢，V8都可以装进去！日本人比较喜欢用原厂4AGE改装，也有换装其他引擎，保守点是4AGE AE92、AE101 或是AE111 再或是AE101 SUPERCHARGER，夸张的比如装 3SGTE、SR20DET、20B、F20C、2JZGTE等等 下面有些关于AE86当年的小资料： AE86的开发团队为86定了3个目标，一挑战筑波赛道最快单圈记录，二称霸日本国内的RALLY（拉力）赛道，三挑战200公里的极速。
结果都完美完成任务。 AE86出世之前，做过各种各样的试车活动，其中之一就是在YAMAHA赛道上连续行驶三天三夜！证明了AE86的TWIN CAM 16V的4AGEU引擎韧性极强！ 1984年的富士新人赛里面，ADVAN AE86和土物圭市以华丽的漂移技术以6连胜的记录瞬间和AE86成为英雄人物。
以AE86出名的日本车手还有织户学等等。 看我的,我认为就它值得你买,看我的86,说的好请楼主给分啊。
CT车 不想花点卡的话，就买 A类的---捷豹,SL还有酷派270(因为270已经有掉宝引擎,提速+加速都不错) S类的---NFS-SP不错,掉宝引擎提速+加速都很好,就是转弯掉速厉害,引擎价格现在也便宜,100WCT封顶了的.
要是买CT车，现在A车就买捷豹（引擎100W左右吧 不一定也许还在降价），S车就买TRN-GPX（俗称AE86，引擎258点），86的提速比较快，属于飘移类型的车，玩起来很舒服，就是价格贵了点，捷豹比较划得来，现在还没落伍，装备也比较便宜。 买什么车就看LZ自己了 还有 NFS SP 掉宝马达装上也不错 波赛冬 B类车 天马； C类车 冥王星。 波赛冬和AE86在山道不错，特别是最新出的AE86，在山道是非常厉害的了。EN-180H在山道也能杀个上下。捷豹在城市和锦标，乃至山道都是不错的。天马和冥王星就不用多说了。 AE86 是刚出的新车 也很经典 买来开开也不错
AE86是CT车中最好的。捷豹也不错。
答：兄弟 不要买S车 你900万够什么的 兄弟 宁当鸡头 不当凤尾 你900要是玩AAA车 会很舒服 就捷豹 捷豹FX型马达 AEX2套 ASC34涡轮 在加个...详情>>
