摇控直升机的尾风叶
摇控直升机的尾风叶顺十针转摇控直向前飞，尾风叶反向转摇控直升机向后飞，稳定锤起加速作用，左转右转怎样使显的呢！当然上主旋翼和稳定锤连在一起的可以上下，成一定角度扁转。难道上主旋翼和稳定锤上下，成一定角度扁转就能左右转向了吗？可不可以在摇控直升机尾部做上一个垂直的尾风叶和一个水平的尾风叶，就能前飞后飞左右转向了？
单层旋翼的直升飞机，为了平衡旋翼对机身产生的扭距（旋翼顺时针转动时导致机身反时针方向转动），所以使用了垂直尾翼，利用垂直尾翼产生的扭距平衡主旋翼，当两扭距不平衡时，机身绕主旋翼轴转动，即机头方向改变，它的前进后退，是改变旋翼转动平面的方向，当转动平面向前倾斜时，旋翼产生的牵引力出现向前的分力，该分力使飞机前进，同样，转动平面向后倾斜时，产生的分力自然使之后退； 模型上使用的是双层旋翼，各自向相反方向旋转，当微调遥控器使两层旋翼对机身产生的方向相反的扭距平衡时，飞机水平方向得到稳定，改变机头方向由控制两旋翼速度，改变它们对机身的扭距比例来实现，所以不需要垂直转动的尾翼来改变机身的绕主旋翼轴的转动，当尾翼转动使“尾巴”抬起或下降时，虽然模型上层旋翼在平衡杆作用下保持水平旋转，但下层旋翼却由于机身的俯仰而向前倾斜或向后倾斜，从而使模型前进或后退。
尾翼的使用，根据飞行控制方式而定，也许真有安装两种尾翼的需要。 供参考。
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