阿普利亚GPR250S是否为拆壳车？

不是拆壳车。相比GPR250R它拥有更高的离地间隙以及更轻的整备质量。正如aprilia Tuono与RS的车系的关系一样是基于GPR250R的运动街车版本，也可以理解为欧洲市场上的Tuono125针对国内市场作出的更好更多的优化版本，同时全新的一体式坐垫能够让你在街头更加的舒适而提升手把高度又让你的骑行三角来到一个更好的街头驾驶体验，家族化的车头延续了GPR平台的足够硬核与帅气的外观，所以这款车...

不是拆壳车。相比GPR250R它拥有更高的离地间隙以及更轻的整备质量。正如aprilia Tuono与RS的车系的关系一样是基于GPR250R的运动街车版本，也可以理解为欧洲市场上的Tuono125针对国内市场作出的更好更多的优化版本，同时全新的一体式坐垫能够让你在街头更加的舒适而提升手把高度又让你的骑行三角来到一个更好的街头驾驶体验，家族化的车头延续了GPR平台的足够硬核与帅气的外观，所以这款车并不是一台拆壳GPR250。

任何的跑车都会推出同平台的街车没有例外。譬如KAWASAKI ZX-10R有Z1000，BMW1000RR有BMW1000R，杜卡迪V4同样有街车。GPR250S在外观保留着aprilia TUONO的基因，犀利的蝎子前脸设计、攻击性强、充满速度感。