在可冲电池中，存在着 AB+C=A+BC 的可逆反应。而其中的A、B、C则是金属镍、储氢合金和其它的元素(具体是什么我也不知，因为那个资料找不到了，如果有知道的给我补齐了)，而电池内电池的正负极之间用电解质来填充(样子有点象我们吃的果冻，是半固体状的)。
同时，我们也知道，每种物质都有自己的电势，如果二种不同的物质在一起的话就有电位差，用通俗的话说就是电压。当我们对电池进行冲电的时候，化学反应就由左向右进行，电能就转化为化学能储存起来，而这时A和BC的电位差(电压)为 1。25-1。3V，这也就是可冲电电池的最高电压只有1。
25-1。3V的，如果你看到有1。5V的可冲电电池的话，肯定是假的。而当放电(我们使用电池)的时候，化学反应由右向左进行，化学能又重新转化为电能，A和BC又重新生成AB和C，而这时AB和C的电压为1。0V左右，所以说，可冲电电池用完后也会用1。
0V 以上的电压，不象一次性电压用完后只有大约0。5V的电压。 讲完原理后，先来说一下冲电的过程，我们知道，当可冲电电池没有电的时候，也是说电池中只有AB和C时，这时的化学反应是全部向右进行了，并且反应的速度很快，所以这时从原理上讲就可以用很大的电流来进行充电，这时的电能基本上全部转化为化学能储存。
而当冲了一半的时候，电池中的反应进行了一半，也就是说电池中四种物质的量各是四分之一，而这时的电能一方面转化为化学能储存，因为没有许多的AB和C在反应，所以有部分的电能转化为热能了，就产生了发热的现象。而当电池冲电到90%时，因为冲电也基本达到饱和，AB和C很少了，所以这时除了小部分的电能转化为化学能储存起来后，大部分的电能都转化为热能，而当电池全部充满后，反应已经不再进行的，这时的电能全部转化为热能。
这也就是为什么刚开始冲电时电池没有产生高温，而冲到结束后电池的温度较高的原因。从上可以得知，最好的冲电就是在刚开始的时候用大电流来冲，而到了结束时用小电流（也叫做涓流）来冲电。 我们知道，在电池中正、负极之间有电解液，而当冲电时温度越是高，那么电池的电解液就会被蒸发，而电解液越少，电池的容量也就越小，如果电解液全部蒸发了，那么电池也就坏了，所以我们冲电就不能过冲，因为过冲是产生较大热量的主要原因。
而充电器如果不带测量就直接用大电流来充电，虽然帮我们节省了时间，但是他们都是用大电流来冲电的，所以温度都是比较高的，对电池的损伤也是很大的 AB、C、A和BC都有一种化学惰性，就是我们不经常将它们进行反应的话，那么它们可逆反应的性能就会失去，通俗说就是有记忆效应，这就是为什么我们用电池要冲足用完的主要原因，不然电池全部失去可逆反应的性能时电池也就没有用了。
在可冲电池中，一般在包装上都有一个使用寿命，就是能冲多少次，但是我们使用时，发现大部分的电池在规定的使用次数后还能使用，这是怎么回事呢？原来，可冲电电池是以电池容量低于额定容量的80%就算这节电池作废了，就是说如果一节2000mA的电池的容量只有1500mA时，按规定这节电池就算是作废了，但是对于我们来说这还是一节很好的电池，虽然容量小了一点，但是只要能用，我们是不会扔了。
所以电池如果能合理地使用的话，可冲电电池的使用寿命还是很长的，笔者的八节“日立”5号电池，92年用到了现在，目前还有二节在为我工作。 综合以上所说，我们使用电池时最好能冲足用足，并且冲电时电流不要太大（最好为电池容量的十分之一），如果能在冲到结束时以涓流来冲的话就更好了。
下面再来说一下可冲电池的真假，一般来说，真的电池的重量比同类一次性电池来得重，同时，可冲电电池的电压只有1。2V，如果有1。5V的肯定是假的。并且真电池的正极附近一般有一、二个小孔，这是在电池发热时，当蒸发电解液时让蒸汽出来的，不然内压过高的话要爆炸的（如果你冲钮扣电池时间过长的话就会爆炸，就是因为没有小孔），如果没有小孔的话你要仔细看了。
并且东芝电池在国内没有成品的可冲电电池出售，一般都OEM在机器里面了，所以如果外面有东芝可冲电电池的话，除了假冒的就是拆机电池。
1000
1000---1300
5号是个 尺寸的标准，能充多少次要看电池是采用什么材料，镍氢电池就比一般碱性电池使用时间长得多，至于冲多少次也要看你的得看电池的质量和正确的使用。好的电池可充电几百次，质量差的可能100次都到不了电池就报废了。充电电流过大、过充电、温度冷热极端……都会影响电池的寿命使用频率而定。 锂电池没有记忆效应，而其他电池有记忆效应应完全放电后再充电，这样会延长他的寿命。不过现在市场上很难买到好的电池，假货太多。
． 充电电池电压1。2V与碱性电池电压1。5V的对比
可充电池和碱性电池除例表1的效能对比外，还有电压的对比。充电电池的额定电压1。2V实质为常态下的工作电压，是由其正负极活性物质的标准电极电位所决定的碱性电池电压1。5V为空载电压(开路电压)在许多用电器设置终止电压为1。
0V切断的情况下充电电池和碱性电池同样处在1。1-1。4V有效工作范围内，因此不影响电器的使用效果。
2． 充电电池和碱性电池在电器使用时的区别
充电电池的优点在于电压稳定，1。2V的标称电压是满放电电压，而碱性电池的标称电压1。
5V是
指满电力电压。碱性电池比可充电池的放电时间快，其放电电压在头30分钟使用时以指数形式快速衰减，而可充电池则全程提供更稳定的电压，保证电器正常使用。
3． 充电电池和碱性电池的使用率对比
高品质的充电电池可反复使用1000次，低品质的不到200次，平均使用1次只要几分钱。
碱性电池一次性使用平均一节至少要一元五角钱。欧力充电电池可反复使用1000次，即经济，又耐用，而且是环保型。
例表：3
测试2 Ni—MH充电电池与碱性电池的效能比较
型号 Oxy-aIKaIine 碱性电池AA型×4 Uniross2100mAh-AA型 ×4
总共可拍摄张数 462张 1462对比张
美能达IMAGEF200连续不败闪光以AF拍摄，直至LCD无法开启为止
第四节．可充电池快充和慢充的比较
1． 充电电池快充好还是慢充好，这与充电电池和充电器的搭配很重要
普遍认为电池的质量会受到快速充电的影响（这意未着高充电电流），欧力公司在开发电池和充电器方面大量投资，以求取得两者间完美的配合。
高质量NI—MH电池与配备准确充电检测电路高速充电器配搭，才能保证有安全的高速充电使用。事实上，欧力电池能承受在0。1C充电速度下的过度充电（C =电池额定容量值）。
2． 高速充电（如1C充电速度）会不会对电池可充放电次数和使用性能产生负面影响。
对于欧力高质量电池，1C以下的充电速度不会影响电池性能。一般来说，标准充电速度是0。2C，但对于欧力的电池，可以保证它接受0。5C的充电速度而不影响电池的使用性能。
3． 长期固定使用一种充电速率去充电会否对电池使用性能寿命无益
如果长期以比电池容量值高的电流（即1C充电速度以上）充电会损坏电池。
但是，如果你用欧力的超快速充电器（充电电流为1安培）充一个800毫安时镍镉电池时，就不会有什么麻烦，因为欧力充电器具有各种截电系统，一但电池充满电，它将切断充电以辟免过度充电并保持元件的稳定。
4． 高品质充电电池决定了大电流快充对充电电池使用性能不受影响
长期以来人们都认为充电电池以慢充为好，能保证电池的使用寿命。
实际上快充和慢充是充电器输出电流大与小之分。但高品质的充电电池能承受大电流的快充，因为电池?炔拷峁埂⒅圃旃ひ铡⒓浞降榷疾煌诘推分实牡绯亍Ｅ妨Τ涞绲绯厥歉咂分实牡绯啬芙邮艽蟮缌鞯目焖俪涞纾挥跋斓绯氐氖褂檬倜?
。
很多次
1000
按照说明使用的1200次左右。
大概在1000次左右
都有厂家参考充电次数，但还要看你怎样用，没有定数
不同的电池次数不同,电池上应该写了.
LZ。。。。 你没说你的那个电池是不是充电电池呢
正确使用的话可充电1000次左右.
要看你的个人使用情况以及质量的差别.和电池的耐用度有关.
得看电池的质量和正确的使用。好的电池可充电几百次，质量差的可能100次都到不了电池就报废了。充电电流过大、过充电、温度冷热极端……都会影响电池的寿命。
要看是什么样的电池
我个人也曾经大概的算过，我每星期充5次，一个月充5次左右，一年下来充了75次，用了5年它还不垮，~~~~~~~~~~算下去 75+75+75+75+75+N=800上下。好。回答完毕。THANKS。
包装上写着呢
低档的:500次左右(15元以下) 中档的:1000-1500次(30元以下15元以上) 高档的:1500次以上(30元以上)
六、七百次
设计使用次数是1000次 但是在保证不过放电 和 过充电的情况下 现在因为商场电池的质量不一样 我看 能用 几百次就不错了
900
1000
太概800次吧
如果5好充电电池不规定充电次数的话，可一一直充。
充电电池充放电次数除了与电池质量,材料有关外,与自己使用习惯也有很大关系的,比如有的电池充电前最好把电池耗尽,防止电池发生记忆效应.镍铬电池,锂电池都有记忆效应.镍氢电池没有,可以随意充电.但任何电池都有一定的寿命,质量好的话一般能充放几千次,质量不好充十几次就玩完.
这要看是不是可充的5号电池，可以充电的那种可以充一至二年，但要说可以充多少次这没人去计算过。
5号是个标准，能冲多少次要看电池是采用什么材料，镍氢电池就比一般酸性电池使用时间长得多，至于冲多少次也要看你的使用频率而定，一般情况下，冲满后一直用到完全无电再冲，大概在1000次左右
答：1、四节一起充和单节充（如果充电器支持）在时间上没有区别，因为电路是并联的 2、充电时间由电池容量和充电器输出电流大小决定 楼上的标准时间10小时是怎么来的？充...详情>>
答：当地的农机管理部门，就是负责这方面的事情。收割机手是要考取收割机驾驶证的。详情>>
答：现代的卫星技术和计算机技术对民航的影响比较大，最近几年民航业内开始推广的区域导航、RNP、自动相关监视都与这两项技术密不可分。详情>>
答：而博士课程则更侧重专题的研究，经常被视为是电机工程师学术生涯的起点详情>>
