我靠 楼上3个回答都是一样的 有没有搞错啊``` 悬崖扭力加到81 刹车防滚全不加 弹簧双软 急速传说就在下面 双涡轮 S类 4独立节流阀 1型 高速凸轮 1型 中间冷却器 2型 油冷却器 2型 大散热器 2型 大口径节流阀 2型 进气管 2型 空气过滤器 3型 方向+3 不装 刹车不装 双软弹簧 轮子用点卡 前后都是22的那个 来吧 看看
其实你可以自己去试 试 ，可能会话点时间，但当你搞出来，怎么跑最好时，你也就前进了啊，你也就是高手了啊，呵呵~因为，任何事物最好自己尝试去做，不管结果怎样！！
悬崖正行：通过那些高手的急速来看（他们大都236。237。238的急速）扭力大概78——82不等，还关键在技术 收费的车轮和轮胎，双软，刹车我不知道，装跟不装差别应该不是很大，防滚我装了，也有些人不装，这些都是小事 最最重要的就是多多练习，装备的再好没技术不行，那些人之所以是高手，完全是技术，不是看谁会改装 逆行我不会跑，不说了 急速：双硬，扭力全改，当然也少不了收费车轮和轮胎，杀车不装 锦标改法 双窝轮 1 型 扭力 + 30 大口经节流阀 1 型 扭力+3 空气过滤器2 型 扭力+4 油冷却器2 型 扭力+4 4独立节流阀 1 型 扭力+12 高速凸轮 1 型 扭力+8 大散热器 2型 扭力+5 中间冷却器 2 型 扭力+6 进气管 2 型 扭力+4 车身 2 类 扭力+4 刹车碟 2 型 刹车+160 刹车管 刹车+40 刹车液 刹车+40 活塞卡钳 2 型 刹车+160 刹车片 2型 刹车+160 硬性减振器 2 形 防震-20 NSF-SP专用米奇林轮胎 2 类 前后摩擦+0。
22 刹车+720 角度增伏器 2 型 方向盘灵敏度 + 5 软性弹簧 1 型 防震-20 轮毂：哪个漂亮要哪个 前摩擦+0。15 最终结果 扭力+80 刹车+1280 防震-40 无防滚 灵敏+5 重量-30 -------------------------------------- 山路改法 锦标改法 双窝轮 1 型 扭力 + 30 大口经节流阀 1 型 扭力+3 空气过滤器2 型 扭力+4 油冷却器2 型 扭力+4 4独立节流阀 1 型 扭力+12 高速凸轮 1 型 扭力+8 大散热器 2型 扭力+5 中间冷却器 2 型 扭力+6 进气管 2 型 扭力+4 刹车碟 2 型 刹车+160 刹车管 刹车+40 刹车液 刹车+40 活塞卡钳 2 型 刹车+160 刹车片 2型 刹车+160 硬性减振器 2 形 防震-20 NSF-SP专用米奇林轮胎 2 类 前后摩擦+0。
22 刹车+720 角度增伏器 2 型 方向盘灵敏度 + 5 软性弹簧 1 型 防震-20 轮毂：哪个漂亮要哪个 前摩擦+0。15 防滚条 防滚+10 车身 1 类 扭力+3 。
改车是其次.技术最重要..
锦标改法 双窝轮 1 型 扭力 + 30 大口经节流阀 1 型 扭力+3 空气过滤器2 型 扭力+4 油冷却器2 型 扭力+4 4独立节流阀 1 型 扭力+12 高速凸轮 1 型 扭力+8 大散热器 2型 扭力+5 中间冷却器 2 型 扭力+6 进气管 2 型 扭力+4 车身 2 类 扭力+4 刹车碟 2 型 刹车+160 刹车管 刹车+40 刹车液 刹车+40 活塞卡钳 2 型 刹车+160 刹车片 2型 刹车+160 硬性减振器 2 形 防震-20 NSF-SP专用米奇林轮胎 2 类 前后摩擦+0。
22 刹车+720 角度增伏器 2 型 方向盘灵敏度 + 5 软性弹簧 1 型 防震-20 轮毂：哪个漂亮要哪个 前摩擦+0。15 最终结果 扭力+80 刹车+1280 防震-40 无防滚 灵敏+5 重量-30 -------------------------------------- 山路改法 锦标改法 双窝轮 1 型 扭力 + 30 大口经节流阀 1 型 扭力+3 空气过滤器2 型 扭力+4 油冷却器2 型 扭力+4 4独立节流阀 1 型 扭力+12 高速凸轮 1 型 扭力+8 大散热器 2型 扭力+5 中间冷却器 2 型 扭力+6 进气管 2 型 扭力+4 刹车碟 2 型 刹车+160 刹车管 刹车+40 刹车液 刹车+40 活塞卡钳 2 型 刹车+160 刹车片 2型 刹车+160 硬性减振器 2 形 防震-20 NSF-SP专用米奇林轮胎 2 类 前后摩擦+0。
22 刹车+720 角度增伏器 2 型 方向盘灵敏度 + 5 软性弹簧 1 型 防震-20 轮毂：哪个漂亮要哪个 前摩擦+0。15 防滚条 防滚+10 车身 1 类 扭力+3 。
悬崖正行：通过那些高手的急速来看（他们大都236.237。238的急速）扭力大概78——82不等，还关键在技术 收费的车轮和轮胎，双软，刹车我不知道，装跟不装差别应该不是很大，防滚我装了，也有些人不装，这些都是小事 最最重要的就是多多练习，装备的再好没技术不行，那些人之所以是高手，完全是技术，不是看谁会改装 逆行我不会跑，不说了 急速：双硬，扭力全改，当然也少不了收费车轮和轮胎，杀车不装，
全改好配件。悬崖用手动挡，入弯时提前降档，出弯加挡。多加练习会好的。急速传说手动自动都无说谓。有心的话加群20807504。我们好好聊聊。加群时说明身份。
锦标改法 双窝轮 1 型 扭力 + 30 大口经节流阀 1 型 扭力+3 空气过滤器2 型 扭力+4 油冷却器2 型 扭力+4 4独立节流阀 1 型 扭力+12 高速凸轮 1 型 扭力+8 大散热器 2型 扭力+5 中间冷却器 2 型 扭力+6 进气管 2 型 扭力+4 车身 2 类 扭力+4 刹车碟 2 型 刹车+160 刹车管 刹车+40 刹车液 刹车+40 活塞卡钳 2 型 刹车+160 刹车片 2型 刹车+160 硬性减振器 2 形 防震-20 NSF-SP专用米奇林轮胎 2 类 前后摩擦+0。
22 刹车+720 角度增伏器 2 型 方向盘灵敏度 + 5 软性弹簧 1 型 防震-20 轮毂：哪个漂亮要哪个 前摩擦+0。15 最终结果 扭力+80 刹车+1280 防震-40 无防滚 灵敏+5 重量-30 -------------------------------------- 山路改法 锦标改法 双窝轮 1 型 扭力 + 30 大口经节流阀 1 型 扭力+3 空气过滤器2 型 扭力+4 油冷却器2 型 扭力+4 4独立节流阀 1 型 扭力+12 高速凸轮 1 型 扭力+8 大散热器 2型 扭力+5 中间冷却器 2 型 扭力+6 进气管 2 型 扭力+4 刹车碟 2 型 刹车+160 刹车管 刹车+40 刹车液 刹车+40 活塞卡钳 2 型 刹车+160 刹车片 2型 刹车+160 硬性减振器 2 形 防震-20 NSF-SP专用米奇林轮胎 2 类 前后摩擦+0。
22 刹车+720 角度增伏器 2 型 方向盘灵敏度 + 5 软性弹簧 1 型 防震-20 轮毂：哪个漂亮要哪个 前摩擦+0。
15 防滚条 防滚+10 车身 1 类 扭力+3 最终结果 扭力+79 刹车+1280 防震-40 防滚+10 灵敏+5 重量-30 -------------------------------------- 城市改法： 最终：扭力+91 防震-40 灵敏+7 重量-30 刹车 1280 。
悬崖太麻烦了 我没跑过所以只能告诉你极速传说的 极速传说总得来讲差不多全都是直线 弯度并不是很大 但是要能想在过弯的时候不会影响到车速的话 可以把刹车零件装多一点(能刹车的装备全都装上) 还有防震不要减掉防震选择+防震的装备 这样过弯的时候时速应该还能保留在200时速之间吧 但是最主要的还是看你的技术啦!~不然把车子改得在好技术不好那也是个问题 注意:如果把刹车装备装完了 会影响车子起步时的速度 当然我是这样改的 我觉得很不错 相信我就试试看吧! 祝你愉快 玩得开心点
悬崖正行：通过那些高手的急速来看（他们大都236.237。238的急速）扭力大概78——82不等，还关键在技术 收费的车轮和轮胎，双软，刹车我不知道，装跟不装差别应该不是很大，防滚我装了，也有些人不装，这些都是小事 最最重要的就是多多练习，装备的再好没技术不行，那些人之所以是高手，完全是技术，不是看谁会改装 逆行我不会跑，不说了 急速：双硬，扭力全改，当然也少不了收费车轮和轮胎，杀车不装，
练习，不断的练习
答：我的扭力是+74 着样有强大的抓地转向特别舒服改法 拍气2型 其他全用1型 车身4型 防滚不按 方向+3 轮壳一个 收费轮胎一个详情>>
问：我好像有多重人格有时候的我很讨厌女性甚至是痛恨,可能是因为在游戏了和现实里女性对...
答：内心里有矛盾的挣扎.也许是因为在女性那里受过伤,所以心里会有排斥的感觉,可是做为一个男人,异性又会对你产生不可抗拒的吸引力. 先要把心里的伤治好才行,倒底是女性...详情>>
