1、零起步 
　　零起步适用于vs和山路、锦标赛等（只要是有倒计时起步的都能用这种方式）。 
　　在比赛过程中，系统会有一个倒计时的时间提示，如果大家一直按着油门不放的话，大家就可以发现油表指针会在8000转的地方不停的跳动，当“0”秒计时结束后，油表指针会有一个从8000转回到0转的一个过程，在这个过程中大概有0。
  4—0。5秒左右。但是如果采用零起步方式的话就会节约0。2—0。3秒左右。下面就来介绍一下“零起步”。 
　　 
　　在系统进行“3、2、1、0”到计时，大家看到倒计时“0”出现以后，大概等0。5秒以后再按油门起步（电脑的配置和网速和“0”秒出现后的按键时机不一样，大家以后可以多练习），采用零起步后在“0”秒结束的一刹那，油表指针应该是指示到4000转的时候，这个时候的起步是最快的。
   
　　下面来分析一下为什么4000转的时候起步是最快的。在“0”秒结束后，如果是一直按住油门，指针将从8000转回到0转，这个过程的时间大概是0。5秒，但是如果是4000转回到0转，这个时间就只有0。2秒，所以采用零起步就会比一直按着忧闷快0。
  3秒左右。 
　　可能会有人问，那我在“0”秒结束后，控制在0转起步不是更好吗？？但是经过实验证明，低于4000转起步后，马力感觉到有些不足。反而还没有在4000转起步的时候快。 
　　 
　　大家以后可以多练习一下“零起步”，在刚练习的时候有可能会游戏已经开始了你还没按住油门，所以“零起步”按油门的时机选择是相当重要的，这就需要大家长期的练习了。
   
　　 
　　2、跳档 
　　由于经常在论坛泡着，经常看到一些新手玩家在问怎么跳档，所以就借此机会再说一下吧，不过现在的油表和以前的油表不一样了，也就是说现在的跳档方式和以前也有一些小小的区别。所以才旧事重提 
　　在挂1档起步后，在油表指针指示到4000转的时候，马上加到2档，然后又马上减到1档，然后又再加到2档，就这样不停的加挡减档，当低档位（1档）指针指示到5500转的时候，就应该迅速的加两个挡，也就是说要从1档马上加到3档，然后又马上降到2档，然后继续不停2、3的来回加减档。
  当低档位（2档）指针指示到5500转的时候，就应该迅速的加两个挡，也就是说要从2档马上加到4档，然后又马上降到3档，然后继续不停3、4的来回加减档。当低档位（3档）指针指示到5500转的时候，就应该迅速的加两个挡，也就是说要从3档马上加到5档，然后又马上降到4档，然后继续不停4、5的来回加减档，当低档位（4档）指针指示到6000转的时候，停止跳档。
   
　　这就是一个完整的跳档过程，在进行换档的时候，来回的次数越多越好，也就是说你跳档，手上的动作越快车的起步也就越快。 在此说明一下“跳档”并不是什么BUG，而是游戏就是这样设计的，为什么呢，作个简单的比喻把，在城市里是有很多直线任务的，试问如果没有跳档这个技术，那大家的车都一样，一条直线开过去，大家的速度都一样，完成的时间也一样，那还有什么意思呢。
  （这个是个人的推测，并不代表官方的意见），至于具体为什么要这样设计，只有去问这个游戏的设计师了。 
　　 
　　看到有的朋友在问文中提到的“转”是什么意思，现在说明一下，比如文中提到的“指针将从8000转回到0转”，的意思就是说，指针从油表指示的8回到0。
  （在油表上，你会看到0、1、2、3、4、5、6、7、8个刻度）
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