我学的是C式连喷，开始的时候速度不稳定，保持在70-95之间 而高手的都是120以上。 后来发现，连喷时按←↑和上的时间长一点，速度就上去了 而且，熟练以后，几乎是直线。 有这种方法在练习场我可以保持128-145之间 初级高速保持168，L3保持172 或许有人会说，那样节奏会慢，连喷也会慢 其实，你试了就知道，绝对不慢 喜欢卡丁车的，可以找我玩 连喷是不错,但没先练好最佳道路是不行的! 被人撞就骂人这是不道德的行为,HFL3里大部分都会撞人卡位!! 现在一直看到大家说连喷经验，最好多的无非就是①↑→S ②←↑(↑不能放，一放就喷了)③→S④↑←重复③④,这是韩试的,这个本人已经会了，但是会了连喷就一定快吗???我连喷速度能上130,但我刚练会的时候，R级发夹才08,金字塔才2分,城市才28,而且还是开E2(一次都没失误)。
为什么会这样呢?后来我不用连喷,开新手发夹开到06了，金字塔不用连喷,一圈只用3个N2O,跑了1分58,城市27,都是贴内道的,而且用的是最佳道路,而我换成E2,时间又快没多少，因为E2速度快了，内道贴的没新手车紧,道路也不是最佳，用连喷又会影响最佳的道路,所以要想成绩好，别老想着练连喷，练会了也快没多少,要先熟悉赛道,不是不撞就熟悉了，是要懂的要怎么在最短的路线跑完全程,在一定的势力下才用连喷~!! 还有连喷不一定要跟别人一样,我们车队的簌素宝,她的连喷就自己创的。
。。。那天看他视频,R级E2车城市连喷时速140最慢没下过135,她开了2分22! ---------------分--------------割---------------线------------------------- 玩过HF的都知道,在L3里面大家都知道，HF的人几乎都会撞人卡位,当然不是藏在某个地方撞人,而是在平常中撞,在GF好多人以为自己跑的很快，别人撞你害你没第一,一直拿自己的最佳速度来说。
卡丁车玩到后面大家几乎都会连喷，水平都差不多，这时,撞人卡位也是一门需要研究的技术了。 总以为别人撞你害你没第一，别人撞你一下下是很正常的,真正高手被撞一般都懂的怎么应付,先下手为强,后下手遭殃听过嘛??就说玩手指吧,别人不小心卡在中间，害你也卡了，你就一直骂别人不会玩就别玩。
好!菜鸟都不玩了，你自己找高手玩吧,刷死你,每个人都有菜的时候，我就不信,你玩手指没卡过，别以为自己厉害一点点就JJYY,偶最看不惯这种人!!!!! 还有别一直把计时赛的时间一直拿出来说,计时没人跟你跑，要算成绩也得说平常跑的平均成绩，有人手指跑过44,但跟我们跑就一直50多秒，一下说失误,一下说没手感,一下说被撞,这都是心理问题，高手心理不好是不行的，还有即使你是最强的，天天骂人或被撞就JJYY,也没人认同你的! “↑”+“→”(转车头) 1。
“↑”+“→”+“SHIFT” 放“→”,“SHIFT” 2。“↑”+“←” 放“↑”，“←” 3。“→”+“SHIFT” 放“→”,“SHIFT” 4。“↑” (重复这三步就是连喷) 放“↑” 5。“←” 放“←” 。
教你一个小诀窍 连喷的时候看曲线 连喷时每次漂移黑色的曲线的弧度要保持一致 这样来对控制手指按键盘的力度有帮助 很自然的就能漂出来 我和你正好相反 向左连喷很自然 向右就不自然了 向右的时候就是靠这个办法 还有连喷第一下漂移其实很重要 有时候连喷手感很好 有时候又不好 可能是和第一下漂移的弧度有关 你找找看你在什么弧度下连喷有手感 找到了以后就按照那个弧度漂移 成功率会高很多 还有就是尽量贴边连喷 墙壁会给你一种压迫感 让你很自然的快速按键 喷火 这就是为什么一般在练习场练连喷速度没有在比赛中速度快的原因
怎么说呢~我的说法可能有点不中听~我和你的问题有点相似,虽然我还没练到你那境界,我也不是高手.我真的感觉手控制左右方向不是一样的!我也是向左漂时感觉怎么也不如向右面得紧,我想唯一的办法就是练习吧~熟能生巧嘛,也没法给你更多的建议了,再听听大家的吧,或许有对你有用的
这就是所谓的连飘。
连飘又分为： 断飘，快速拉回车头的漂移方法，简单的说就是在拉车头时候按一下漂移键，适合在弯度较小的弯或者在直道漂移蓄油 连漂，将几个漂移过程以很快的速度联合在一起，简单的说就是在第一个漂移结束时候喷火的同时进行第2次漂移，以此类推 双漂（应该是双喷没有双漂的说法），先进行2次漂移，再进行2次喷火（关键是第2漂的时候要放开上漂） 连喷，重复双喷的后2个步骤的连续喷火 双喷，见上文 LINK连喷（应该是LINK双喷）是双喷的一种，由于把第2漂的拉车头过程提前到第一次喷火之前（一般双喷是再第2漂拉车头的同时喷第一次火），所以2次喷火十分的紧密，几乎相当与一次长时间喷火 飘逸是会比抓地慢的(撇开不飘过不了的弯)，但是如果质量高的话，慢不了多少，加上N2o就会比抓地快，首先，飘逸前注意车子的角度，位置，但这个是没有公式的，关系到车子的速度，上坡还是下坡，人数(如果多人的话，就容易碰到人，如果碰到人，n2o就回到过弯前的位置，这次漂移就百漂了)，但是最最主要的是看弯道角度!，总之，要确保漂移不要拖太长，尽量贴内角，弯度不大就早一点漂，U形弯就按久一点shift(这里要更正很多人的观念:除了U型弯的漂移决不是漂过弯!而是在弯道之前漂(差不多完成了)就出弯，这时车头方向就改变了，不知道现实是不是，但是在游戏里面，这肯定是最短路程)，所以，如果是想漂移像抓地一样，就会出现漂移拖太长的状况，如果一撞墙，又白费了，具体操作是:一般弯道(小弯)，车子在中间靠弯道的位置，角度偏向弯道，在弯道的4，5个车位(180速度而言，如果快的话就前一点)开始按shift+方向键，如果弯度小，就按一下马上按反方向键(时机不好说，每辆车子不同的)，确保车子尽量紧贴弯道，喷火就在拐角处!(但是U型弯如果也是这样就一定会撞的，如果不撞会令出车角度偏差，就会手忙脚乱了，我自己的理解是在完全出弯的时候再按反方向键，然后喷火，还有，漂移后的角度也要注意，最高境界是，漂完的时候可以完全不按任何方向键继续前进或漂下一弯，否则，漂后的车子会很难控制，就会手忙脚乱了 飘的越完美加的越多，告诉你个秘密，加速的时候过弯N20加的多。
答：撞墙一般是有几个原因的，车的原因就不讲了，你如果把板车当Ｒ４以那种角度入弯，不死才怪呢．．． 主要还是"角度"问题,这是一个永远的话题．．．角度... (接下来...详情>>
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