①、D等级车。
D等级的四项综合指标来看，无疑是370Z是最好的车。大约在生涯5的时候我买了它，但是不改装的话，跑生涯6、7的一些赛事依旧十分费劲。。。
②、C等级车。主要看最后三辆。
个人觉得，对于A7的上手来说，车子的操控性和加速在比较难的图里面反而更重要。
  并且最大速度属性对于弯道较多和过发卡弯的时候比较有用（过这种路段对于漂移不熟练的人来讲建议不要喷气，连续弯道和发卡弯在不喷气的状态下通过线路比喷气状态下的线路更加容易掌握）。
所以，建议并非大神者，使用莲花会更好用，而且莲花完美氮气的加速性能完操另外两车。
  而且整体的综合性来讲，我个人认为莲花是C级别最好的车（原谅我还没开8C和RS4）。
③、B等级车。最后三辆。
个人觉得综合实力
458italia>R35>GT500
④、A等级车。我挑选了帕加尼Zonda R、兰博第六元素和RUF RT12S
个人认为
第六元素>Zonda R>RT12S
⑤、S级车，我选择了FXX，肥龙和科尼。
  （奔驰silver据说不错，但是看数据而言我觉得它顶多和FXX肥龙不相上下的成绩，所以我先把它排外了。。。）
单看数据而言，我觉得FXX和肥龙基本上算是持平。
而S最叼的车无疑还是科尼。
由于改装费太昂贵，所以建议前期买车来搞（车子的改装费改满差不多10W左右，而且前面的车即便是改满也不见得跑得过后面零改车）。
  
①、D级别，当然杯赛1、2建议用R8，加速和灵活性都比较好，适合上手。（特斯拉电车不太建议。。不过也能用）
杯赛2之后D级R8零改可以退出舞台了，建议用mini（适合弯少，氮气较充足地段）或者是阿尔法GTA（适合弯多，氮气较贫瘠地段）。
  这俩车都可以用作过渡车。等到杯赛5左右就可以入手370Z了。
②、C级别，建议TTS（适合弯多，氮气较贫瘠地段）、GS（适合弯少，氮气较充足地段）和福克斯三选一（适合弯少，氮气较充足地段）。杯赛5左右换莲花。
③、B级建议刚开始尽早买雪铁龙，而且前期有个电动车赛也用得到它。
  这车综合性能较好，可以撑到杯赛5左右458italia出来。
④、A级建议刚开始买凯迪CTS-V，这车综合性能较好，可以撑到杯赛5左右。
杯赛5左右的时候，凯迪已经力不从心了，如果有钱建议直接上zonda R（目测改满可以撑到杯赛8结束），不行的话就用科尔维特过度一下。
  
  以后就直接存钱买第六元素就行。
⑤，S级建议就用第一辆兰博Veneno即可，我现在就用这货，零改已经撑到杯赛8了，日后有钱了直接FXX（肥龙和FXX性能差不多，但是贵一些。。。自己权衡。）剩下的科尼就是等待存够钱的那一天了。。。A8钱太难挣。