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高手 来分析一下 这个 问题 ~~~~~~~~~

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连漂 
连漂的特征: 
一.第1次漂移[就是进弯] 二.第1次喷火[就是喷火] 
三.第2次漂移[........] 四.第2次喷火[就是喷火] 
五.第3次漂移[........] 六.第3次喷火..... 
┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓ 
┃步骤1.↑→shift 往右漂移 [这就是第1次漂移] 
┃------------------------------------------------ 
┃步骤2.↑←同时按 握好方向 [第1到第2↑不要放开] 
┃------------------------------------------------ 
┃步骤3.↑→shift同时按 这里第1次喷火同时做了第2次漂移] 
┃------------------------------------------------ 
┃步骤4.↑←同时按 握好方向 注:步骤3到4↑不要放开 
┃------------------------------------------------ 
┃步骤5.↑→shift 这就是第2次喷火了] 
┗━━━━━━━━━━━┳━━━━━━━━━━
连 喷:↑→+Shift(最佳化飘移)  
      ↑←{拉回车头(不喷,由于第一次飘移可以喷射一次,但是在这里不能喷}  
      →+Shift(第一次飘完马上进入第二次飘移,记:这里的飘移不能点↑)  
      ↑+←(由于第一次飘移,在这里的↑是喷射第一次飘移,而←是拉车头)  
      →+Shift  
      ↑+←(重复这两步就是连喷)  
这两种 哪个好学??
 实战 效果 哪个 更好??
还有 前者 好像 就是李光版本吧?
我 不明白 的问题 就是 他 一直强调↑不要松开
这样能喷火吗??
谢谢~~~~~~~~~~~~~~~

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好评回答
  • 2007-07-11 20:17:20
    哪个都不难学!不过第二种更上手 实战中个人感觉用的多 两种方法最大区别就是漂移的路径不同  ↑不松开指的是几乎不松开!只是在喷火的时候轻轻松一下 因为练熟练了之后手再喷火瞬间只是轻轻松了一下 因此可以近似于手一直不松开  实质上没有人可以不送↑就可以喷火的 除非在加速的时候!

    p***

    2007-07-11 20:17:20

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