故障现象：缺缸是柴油机的常见故障，是指多缸机中有少数气缸不工作或间歇工作。其主要现象是柴油机工作不平稳、抖动，声音不连续、不均匀、无力、易熄火、排气冒黑烟且伴有排气管滴油及“生油味”。 故障诊断：缺缸故障的原因可分为本机和供油系统两方面。
本机原因是指压缩行程终了达不到应有的发火温度和压力，如活塞环漏气量过大，气门密封不严，气缸垫烧穿等。供油系统原因是指某个气缸的喷油器不能稳定地喷出质量好、数量准、时刻正的柴油。 通常，“缺缸”在怠速时表现更为突出。因此，缺缸故障的诊断方法?下动后怠速运转时，用手触摸各缸的排气歧管，若有歧管的温度上升慢，即说明此缸没工作。
①如果怀疑气缸压力不足，可从喷油器安装孔向气缸里加一点儿机油再起动，如果工作正常，即可证实判断。如果该气缸仍然不正常，且排气冒黑烟或排气管滴油现象严重，伴随机油油面增加，则说明该缸的喷油器有故障。 ②如果怀疑气门不密封，可在气缸中加入少许机油并摇转几圈后，拆下喷油器，把此气缸活塞摇到上止点（从喷油器口能探到活塞），用低压无水压缩空气管头抵住喷油器口，用专用的听棒抵住进、排气歧管，若听到有“咝……”声，即说明气门漏气；若听到的是“呼……”的大气流动声，可再摇一圈曲轴后再听。
③若打开散热器盖看到散热器里冒气泡，或者曲轴箱軍有声音，都说明气缸垫烧穿。 ④如果上述诊断都没有解决问题，则应进一步检查该气缸的压缩比是否不足，是否存在诸如连杆弯曲等其他机械问题。 故障排除：根据上述检查结果，酌情修复。 。
答：故障现象：有一辆五十铃客货两用汽车，通过深水道路之后，柴油机出现了缺缸现象，经过断缸检查确认是第3 缸不工作。起初认为是该气缸的喷油器工作不良所致，然而该气缸喷...详情>>
