所谓半连动 是一种状态 同理分析还有两个状态 就是无连动和连动状态 无连动也就没有和汽车的传动系统连接 白话说就是没有挂挡或空挡 这时车的状态完全来自于惯性 对应的连动状态是指车受传动系统控制 可能加速也能减速 （紧急状态下用档位减速就是这个原理）半连动是只动力输出可车阻处于平衡状态 车的状态表现为静止 此时再加发油门也就是加大动力 车就会前进 反之车就熄火了
这不是理论性问题，要实践经验，现在的自动档已经解决了这个问题。
半联动就是离合器处于刚刚开始结合、还没有达到可以把发动机的输出动力完全传到行走机构上的时候，此时的离合器就处于半联动状态；一般情况下，在车辆从静止状态起步、行走速度的改变（换挡）时，都要或者可能用到离合器的半联动，也就是，当车在起步时，完全踩下离合器，变速杆挂入1挡（或者已经起步后变换挡位），在梢加油门---轻踏加速踏板时，缓缓地和均匀地松开离合器，当听到或感觉到发动机已经“用上力”时，“暂时保持”踩踏离合器的位置不动（暂时不继续松开离合器），此时，车辆就会在离合器的半联动状态下，由静止转入开始行走；然后继续缓缓加力踩踏加速踏板和慢慢松开离合器，车辆就会从静止状态平稳地起步了。要使更好地使用半联动，那就要能熟练地控制加速踏板和离合器，使之能很好地配合，做到车辆起步平稳、行走中变速的操作准确迅速。
答：即驾驶技术动作为部分踩下离合器的状态。半联动就是离合器介于离与合之间，传动系统介于联与不联之间的状态，它可以提供一种柔性的动力，在一些复杂路况以及起步、转弯和短...详情>>
