(1)故障现象。 ①汽车起步困难，行驶无力。 ②汽车行驶一定里程后，制动鼓发热，滑行距离缩短。 (2)故障原因。 ①制动踏板无自由行程。 ②制动拉杆发卡或回位弹簧过软使制动踏板不能回位。 ③制动控制阀中的排气阀开度过小，或其回位弹簧过软、折断，或橡胶阀座老化发胀。
④制动气室膜片（活塞）回位弹簧疲劳、折断或弹力过小。 ⑤制动凸轮轴在其承孔内缺油、锈蚀或卡滞。 ⑥制动蹄与支承销锈蚀或回位弹簧过软、折断。 ⑦制动间隙调整不当，放松制动后，制动蹄摩擦片与制动鼓仍局部摩擦。 ⑧其他方面原因。如轮毂轴承松动、半轴套管松动等。
(3)诊断与排除。首先对车辆进行路试，路试中要有意使用制动器。当行驶一定路程后，停车检查各车轮制动鼓的温度。 ①若发现制动鼓均发热，且抬起制动踏板时制动阀排气缓慢或不排气，多属制动阀和制动操纵机构故障。 a。踩下、抬起制动踏板，观察制动踏板的回位情况，若制动踏板不能完全回位，说明制动拉杆发卡或踏板轴润滑不良，应修复或润滑。
b。检查制动踏板自由行程是否符合要求，若自由行程过小，说明制动阀的排气阀开度过小，应调整。 c·踩下制动踏板并迅速抬起，听制动阀的排气声音。若制动阀排气缓慢，且拖延时间太长，说明排气阀排气不畅，应拆检制动阀。检查排气阀排气间隙是否过小、回位弹簧是否折断、弹簧弹力是否过小或阀座表面是否有胶质、油污等。
若制动阀排气迅速，说明故障在车轮制动器，应全面检查。 ②若发现个别制动鼓发热，说明该车轮制动拖滞。可由一人在驾驶室内连续踏下、抬起制动踏板，另一人在该车轮处观察制动气室推杆的动作情况： a。若制动气室的推杆回位缓慢或不回位，则应拆下该车轮制动器的调整臂做进一步检查。
若此时推杆回位仍慢，说明推杆弯曲、发卡或制动气室弹簧折断、制动气室内油污严重，应修理或清洗；若此时推杆回位正常，说明制动凸轮轴润滑不良，应加注润滑脂。 b。若制动气室的推杆回位正常，则应支起车轮做进一步的检查。轴向推拉车轮检查轮毂轴承的轴向间隙。
若感觉松旷，说明该车轮轮毂轴承松旷，应予以调整。 沿圆周方向转动车轮，检查车轮转动是否灵活。若转动阻力较大，则应检查轮毂轴承间隙或制动器的间隙是否过小。若转动阻力时大时小，则应检查制动鼓是否变形。 ③若上述检查均属正常，则应拆卸车轮制动器做进一步的检查。
拆下车轮制动器的制动鼓，检查制动蹄的回位情况。若制动蹄回位慢或不回位，则应检查制动蹄回位弹簧弹力是否减弱、制动蹄与支撑销之间是否润滑不良、制动凸轮轴是否润滑不良。
答：汽车制动拖滞也有人叫制动发咬或扒紧。制动拖滞就是放松制动踏板后，车轮制动器内没有迅速彻底地解除制动，造成汽车加速困难。制动拖滞与否的检查方法是：夏天当汽车行驶1...详情>>
