这个，没有！
火车没有方向盘的，也没有挡位。火车上控制速度的是手柄，它控制的是柴油机的转速，柴油机带动发电机发电，发电机再驱动轮子上的电动机来驱动车轮。火车和汽车的原理差很多。因为汽车很轻，可以使用机械变速箱。火车整列几千吨。如果用机械变速是没有什么金属可以承受的住这么大的扭矩的。所以火车没有变速箱。火车的方向是轨道控制，轨道由调度控制。司机只要控制火车的速度和启停。调度让开多快就开多快，让停就停。
火车是没有和汽车一样作用的方向盘的,火车的拐弯全靠铁路上的弯道来实现。火车的方向是沿着铁轨的弯道而转弯的，是铁轨控制着火车的方向，再加上火车前面的导向轮，火车就能顺利地拐弯了
没有哦，他们只有变轨按钮哦
有跟遥控车似的操控拉杆
火车头是没有方向盘的，火车的去向是由车站控制的，由车站控制铁轨上道岔的去向，来控制列车的运行方向,火车的方向是轨道控制，轨道由调度控制。司机只要控制火车的速度和启停。调度让开多快就开多快，让停就停。
应该没有哦
没有汽车那种方向盘 但是也有方向控制的装置
……怎么会有
没有的。只有一个操纵杆
没有的，缘路轨走的，不需方向盘
没有方向盘的，只有控制速度的杆，连个档都没有
火车没有方向盘的，也没有挡位。火车上控制速度的是手柄，它控制的是柴油机的转速，柴油机带动发电机发电，发电机再驱动轮子上的电动机来驱动车轮。火车和汽车的原理差很多。因为汽车很轻，可以使用机械变速箱。火车整列几千吨。如果用机械变速是没有什么金属可以承受的住这么大的扭矩的。所以火车没有变速箱。火车的方向是轨道控制，轨道由调度控制。司机只要控制火车的速度和启停。调度让开多快就开多快，让停就停
火车是没有和汽车一样作用的方向盘的,火车的拐弯全靠铁路上的弯道来实现。火车的方向是沿着铁轨的弯道而转弯的，是铁轨控制着火车的方向，再加上火车前面的导向轮，火车就能顺利地拐弯了！
火车没有方向盘，火车的方向是轨道控制，轨道由调度控制。司机只要控制火车的速度和启停。调度让开多快就开多快，让停就停。
那是因为高科技 发展方向进化
火车是没有和汽车一样作用的方向盘的,火车的拐弯全靠铁路上的弯道来实现。火车的方向是沿着铁轨的弯道而转弯的，是铁轨控制着火车的方向，再加上火车前面的导向轮，火车就能顺利地拐弯了
是的，系统操作
因为火车是行驶在铁轨上的,铁轨的作用之一就是引导火车行驶的方向,如果你仔细观察一下火车的车轮就会明白的,车轮的踏面与钢轨接触,在车轮的内侧有轮缘,火车的车轮的轮缘会一直紧贴在铁轨的内侧,使火车也沿着铁轨的方向行驶.如果铁轨是弯的,那么火车也会随之转弯.火车从一条铁轨转到另一条铁轨行驶,是靠道岔来实现的,道岔由道岔转辙机控制,可以向不同线路开闭,所以火车的方向是不受人控制的,也就没有方向盘,还有就是有方向盘火车那么大的质量,人也是打不动的. 现在的火车都有转向架,转向架就是火车的走行部,上面有车轮和减震器等等,就是平时看到的车轮那部分,这部分是可以转动的,可以随着铁轨弯度来转动,从而使火车平稳通过曲线,以前的蒸汽机车有导轮,现在的机车没有导轮了.
火车没有方向盘的，也没有挡位。火车上控制速度的是手柄，它控制的是柴油机的转速，柴油机带动发电机发电，发电机再驱动轮子上的电动机来驱动车轮。火车和汽车的原理差很多。因为汽车很轻，可以使用机械变速箱。火车整列几千吨。如果用机械变速是没有什么金属可以承受的住这么大的扭矩的。所以火车没有变速箱。火车的方向是轨道控制，轨道由调度控制。司机只要控制火车的速度和启停。调度让开多快就开多快，让停就停。
火车是没有和汽车一样作用的方向盘的,火车的拐弯全靠铁路上的弯道来实现。火车的方向是沿着铁轨的弯道而转弯的，是铁轨控制着火车的方向，再加上火车前面的导向轮，火车就能顺利地拐弯了！
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