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青藏铁路是世界首条海拔最高、线路最长、地质情况最复杂的高原铁路，是地球上唯一穿越海拔4000米以上高原及连续性永久冻土区的最长铁路。青藏铁路的建成，将在西藏自治区形成铁路、公路和航空的立体化交通运输网络，彻底解决“进藏难”的问题，推动西藏在西部大开发中崛起。
青藏铁路拉萨河大桥（以下称拉萨河大桥）是青藏铁路重点工程之一，也是青藏铁路和拉萨市的标志性工程之一。是青藏铁路上的一座单线一级铁路桥梁，为跨越西藏自治区拉萨河而设。该桥距青藏铁路终点拉萨车站约2公里，距拉萨市中心约5公里。
大桥全长928。85米，最大跨度为108米，主桥采用五跨连续梁——三孔钢管混凝土拱组合体系。主桥采用钢管混凝土拱连续梁结构形式，引桥采用预应力混凝土连续箱梁形式。
拉萨河大桥主桥采用的五跨连续桥梁和中间三跨连续钢拱组合体系和主跨采用的双层弯拱结构均为国内首次使用，当时在同类桥梁中处于世界领先、亚洲第一的地位。
大桥设计结构新颖，融民族特色与现代风格于一体，建成后大桥通体白色，连续的拱形犹如一条飞扬的哈达与金色的布达拉宫遥遥相望。
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