空气动力学决定的关键是飞机的外形，可能会影响引擎的部分进气效率，但是，这跟引擎本身的性能是两个领域。楼上说的两点比较对，但是，沈飞是不制造引擎的，具体的引擎研发和制造工作，是归沈阳黎明厂的。中国并不是不具备制造航空发动机的能力，而是，研发能力目前还不成熟，因此，我们研发的发动机不适合使用在需要成熟技术的飞行器上，也因此，近年来我国虽然自主研发了多款引擎，但最终只是作为备用或转入技术储备，实际使用还是选择引进和进口。
而之所以独立研发那么困难，一方面是我们在独立针对引擎结构设计上的经验不足，而引擎的结构设计在原理上决定了他的进气效率和燃烧效率；另一方面，我们也缺乏在材料研究上的技术储备和重大突破，材料不但从本质上决定了引擎的性能上限和使用寿命，而且，由于材料工艺的分析本身很困难，因此，即使国外把先进的引擎设计图给我们看，只要不知道具体的材料工艺，我们的引擎性能仍然无法突破。
正因为这两个难以逾越的障碍，使我国目前航空发动机方面，一直在基础工作上缓慢而扎实的下功夫。另外说点题外话，即使我们的发动机和人家的从结构到材料一模一样，但是燃料添加剂技术上的差异照样会影响战机的性能。航空工业是个系统工程，发展它需要耐心啊！。
全部
