1、首先，要将喷油嘴、进气歧管以及发动机周围妨碍施工的一些附件拆下，特别是节气门。节气门安装在进气歧管处，清洗节气门也是其中一项，所以在拆卸进气歧管前要先将节气门拆下并妥善放置。 2、其次，要将点火线圈以及火花塞拆下，主要是为了可以将清洗剂由此直接打入各气缸燃烧室。
3、接下来就要将清洗剂从进气道以及从火花塞安装处打入，与以往清洗剂的形态不同，这种清洗剂为泡沫状，这种形态的好处是可以将气缸内和进气道内附着的积碳充分浸泡，清洗剂对于积碳有比较强的溶解能力，浸泡一段时间后，虽然积碳不会自行脱落，但利用小刷子可以很轻松的将低温下坚硬的积碳清除，最后再配合化清剂的使用，从外表来看，原本漆黑的进气道露出了底色。
4、最后将每个气缸内积存的清洗液用真空罐抽出，以拆卸的逆过程将发动机恢复原状，随后打着发动机，这时排气管会喷出呛人的白色尾气，等排气颜色恢复正常后，此次清洗施工作业完毕，这种清洗方式耗时大约为两个小时。
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对于进气道的清洗来说，可以利用免拆设备进行清洗，也可以进行拆解清洗。出现这些故障现象与节气门体积碳、进气道积碳过多有一定关系，对于这些部件的积碳来说，应当定期进行清洗。长期在市区内行驶的车辆，建议每间隔15000公里清洗一次节气门体，每间隔30000公里清洗一次进气道，您可以先清洗完这些部件后在试车观察。
答：一般情况下这样可以在原有的基础上大大改善或是提高发动机的性能，如果积炭过多时，则需要用专用仪器设备清洗进气道。详情>>
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