可变气门正时系统
可变气门正时系统是什么 工作原理又是什么
可变气门正时系统的全称是可变气门正时和升程电子控制系统,又称VTEC系统。它能随发动机转速、负荷、水温等运行参数的变化,而适当地调整配气正时和气门升程,使发动机在高、低速下均能达到最高效率。在VTEC系统中,其进气凸轮轴上分别有三个凸轮面,分别顶动摇臂轴上的三个摇臂,当发动机处于低转速或者低负荷时,三个摇臂之间无任何连接,左边和右边的摇臂分别顶动两个进气门,使两者具有不同的正时及升程,以形成挤气作用效果。
此时中间的高速摇臂不顶动气门,只是在摇臂轴上做无效的运动。当转速在不断提高时,发动机的各传感器将监测到的负荷、转速、车速以及水温等参数送到电脑中,电脑对这些信息进行分析处理。当达到需要变换为高速模式时,电脑就发出一个信号打开VTEC电磁阀,使压力机油进入摇臂轴内顶动活塞,使三只摇臂连接成一体,使两只气门都按高速模式工作。
当发动机转速降低达到气门正时需要再次变换时,电脑再次发出信号,打开VTEC电磁阀压力开头,使压力机油泄出,气门再次回到低速工作模式。 。
传统发动机的气门正时系统,是一种不可变的机械系统,这种配气系统很难满足发动机,在低速运转和高速运转时对配气的需要,会影响到发动机动力的输出。而可变气门正时系统是一种改变气门开启时间或开起大小的电控器械系统,通过在不同转速下为车辆匹配更合理的气门开启,来增强车辆扭矩输出的均衡性。提高发动机功率并降低车辆的油耗。