地铁作为现代城市的重要交通设施，已经有大约100年的历史。在1863年，世界上第一条地铁开始在英国运行。而到20世纪90年代初，世界上已经有39个国家88个城市先後建造了200多条地铁，并且每天有5000多万人次乘坐。修建地下铁道的原因是什麽呢?实践表明，地铁具有车辆运行速度相当快、车次十分多并且旅客运送量大、方便舒适等各种特点。
  在战时，地下铁道还是相当好的防空掩体。就让我们以上海地铁为例去探讨地铁的优越性。　　1。速度十分快。上海地铁1号线全长大约16。2千米，一共设有13个车站。地铁的速度要比公共汽车大约快两倍，本来需要1小时的路程，坐地铁仅要20分钟。　　2。车次十分多。
  行车间隔大约为2分钟。　　3。客运量相当大，且方便舒适。上海地铁车辆主要是从德国引进的。车厢大约每节长23米，宽3米，能够载客400多人，而且车厢内比公共汽车宽松，到高峰时，每平方米站立5～6人，但公共汽车是12人。　　在上海地铁车站内通常设置空调，而且设有闭路电视、广播以及自动防火报警系统，另外有百货商场，是一个十分安全的小天地，战时能够作为理想的防空场所。
  　　因为地铁有如此多优点，因此，世界上许多大城市都有地铁。　　地铁作为现代城市的重要交通设施，已经有大约100年的历史。在1863年，世界上第一条地铁开始在英国运行。而到20世纪90年代初，世界上已经有39个国家88个城市先後建造了200多条地铁，并且每天有5000多万人次乘坐。
  修建地下铁道的原因是什麽呢?实践表明，地铁具有车辆运行速度相当快、车次十分多并且旅客运送量大、方便舒适等各种特点。在战时，地下铁道还是相当好的防空掩体。就让我们以上海地铁为例去探讨地铁的优越性。　　1。速度十分快。上海地铁1号线全长大约16。
  2千米，一共设有13个车站。地铁的速度要比公共汽车大约快两倍，本来需要1小时的路程，坐地铁仅要20分钟。　　2。车次十分多。行车间隔大约为2分钟。　　3。客运量相当大，且方便舒适。上海地铁车辆主要是从德国引进的。车厢大约每节长23米，宽3米，能够载客400多人，而且车厢内比公共汽车宽松，到高峰时，每平方米站立5～6人，但公共汽车是12人。
  　　在上海地铁车站内通常设置空调，而且设有闭路电视、广播以及自动防火报警系统，另外有百货商场，是一个十分安全的小天地，战时能够作为理想的防空场所。　　因为地铁有如此多优点，因此，世界上许多大城市都有地铁。��。