飞机在地面的移动，有这样几种形式，一个是凭借自己发动机产生的推力或拉力来滑行，一个是靠专用牵引车，再一个靠人力（小飞机）推或拉动，其中有以自己的滑行为主要形式。而飞机自己的轮子本身没有任何驱动装置。 虽说飞机轮子没有驱动装置，但刹车装置却和汽车几乎一样，也是气压或液压的。
也分手刹车和脚刹车。也有防抱死功能。 飞机在地面滑行时的转向（转弯）有两种形式，一种是凭借调整赋予主起落架机轮的刹车压力来实现的转弯，譬如给右轮的刹车压力大一些，飞机就会向右转弯了，反之也一样。 另一种是前轮转弯法，控制前轮的方式有机械式的、也有液压式和电传式的、这类飞机都是前三点起落架的中型以上的运输机或轰炸机。
关于飞机在地面移动的学问也有很多讲究，限于篇幅，简单介绍到这吧。 关于飞机的倒车功能在大多数飞机上是肯定没有的。不过在很多大型客机的发动机上都有反推力装置（其推力可达正推力的40%），所以对这类飞机，在理论上和实际上都是可以实现倒车的。通过反推装置，放出反推并加大发动机油门，飞机就可以倒退。
但反推装置设计上是用来在着陆时减速用的的。如果用来倒车，会损坏反推装置的结构甚至导致发动机喘震而损坏发动机。所以按规定飞机在放出反推后是禁止加大油门的。这也就意味着实际中飞机都是不能自行倒车的。 。
答：以前的飞机前起落架是主起落架，这样起飞时机翼直接就有一个大的迎角（机翼与地面不平行，前端向上），起飞比较容易。但降落就不方便了，需两前起落架即主起落架先接地，这...详情>>
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