中华人民共和国国务院的军事部门。根据中华人民共和国宪法规定，国务院领导和管理国防建设事业。国务院设立国防部，一切需要由政府负责的军事工作，则经国务院作出相应决定，通过国防部或以国防部的名义组织实施。国防部在接受国务院领导的同时也接受中央军事委员会的领导。
需要国防部办理的事宜，由总参谋部、总政治部、总后勤部、总装备部分别办理。 数字线传系统加上合理的气动设计，歼-10机动性相当可观。不妨从一些公开文章研究一下。在关于“新型歼击机机载分子筛制氧氧气系统及其配套抗荷装备抗荷性能的研究”一文中，提到“分别以机载分子筛制氧器和备用氧为氧源进行抗荷系统物理性能试验，并有10名受试者参加，包括抗荷代偿两用裤配抗荷调压器、抗荷正压呼吸、抗荷系统装备的抗荷性能试验”。
关键的话是“抗6。5G持续30秒试验，抗9G持续10秒试验”。该系统的抗荷代偿两用裤配抗荷调压器、抗荷正压呼吸、抗荷系统装备的抗荷性能分别为2。08G、1。92G、3。92G。六名进行抗6。5G/10秒试验的受试者和3名进行抗9G/10秒试验的受试者均顺利通过。
结论是系统满足了新歼击机的机动性要求。呵呵，从抗过载能力上看可与F-16相比。 在雷达方面，预计将采用国产脉冲多普勒雷达，远期将采用国产相控阵雷达。按一般的推测，歼-10的脉冲多普勒雷达搜索距离差不多在100至130千米之间，攻击距离在80到90千米左右，应能同时对付两个目标。
由于雷达也是我国军工的弱项，为歼-10研制火控雷达也很艰难，国内只有南京第14电子研究所能担当此重任。没有好的雷达，歼-10本身性能再好，也只会象以往几个型号的作战飞机那样，无法攻击低空目标，缺乏多用途能力。据称，歼-10是我国第一种配套雷达早于飞机本身研制成功的战斗机。
而该雷达与美国F-16采用的APG-66/68两种雷达，有着密切的关系。此外歼-7、歼-8等国产歼击机已经开始装备自行设计的导弹告警装置和电子战设备，而歼-10也明显加装了这些设备，机身上多处有相关的天线罩和光电设备整流罩。而相应的雷达天线罩技术，也需要专门的研究制造，否则无法发挥雷达的应有性能。
1987年雷达罩开始由南京玻璃纤维研究设计院负责研究，最终采用玻璃纤维仿形织物织成，并成功应用于TS导弹等国防军工重要配套部件。 在电子设备水平问题上，从飞机座舱显示器和仪表就能看出一些门道。根据公开展览的FC-1模型上的座舱设备，可以想到歼-10的电子设备起点很高。
估计歼-10会采用三具彩色下显，加一具平视显示器的座舱布局。其中两具下显显示飞航和武器状态，一具较大的下视显示器用于输出脉冲多普勒雷达传回的数字地图，以及切换平显的显示图像。在研制初期，曾研究过进口外国平显软件的可能，后来成飞自行开发了相关软件，解决了平显问题。
按国际上战斗机座舱上通常布局推测，歼-10的操纵必定是中央操纵杆加油门杆方式。此外座舱中不可少的设备还包括：备份用的机电式仪表和其他各种设备控制按钮等。目前基本可以确信，歼-10的液晶显示器采用苏州长风厂的产品。该产品系长风厂与美国厂商合作的产品，性能与美军现有液晶显示器相同。
液晶显示器相当昂贵，价格以十万人民币做单位。 由于歼-10是国内研究的战斗机中电子系统最多、功能最复杂的型号，其电磁兼容情况也是非常值得考究的问题。目前，歼-10已通过了成飞下属西南电磁兼容监督检测中心的各项试验，电磁兼容性不成问题。
该中心具有美国进口的全套电磁干扰自动数据采集系统和全套电磁敏感性自动测试系统。
中国国防部地位太低，应提升
国防部是国务院的一个部。国防部只是一个名义，只在对外时使用，国防部长对国防部长等，出面机会很少。军队和国防建设事业的一切均由中央军事委员会（国家中央军事委员会和党中央军事委员会是一个机构）领导，不经由国务院决定和办理。军队和国防建设的具体事宜，由总参谋部、总政治部、总后勤部、总装备部分别办理。总参谋部、总政治部、总后勤部、总装备部直接受中央军事委员会领导。 从国家体制看,国家中央军事委员会同国务院同级,专管军队和国防建设。国家 中央军事委员会下辖： -------------------总参谋部 -------------------总政治部 -------------------总后勤部 -------------------总装备部 -------------------国防部办公厅（不办实事）
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答：中央军委是最高军事决策机关，国防部和解放军四总部是隶属于中央军委的办事机关。其中，解放军四总部直接指挥军队。国防部是国务院下属的军事机关，主要负责军事外交工作，...详情>>
答：步兵战车装甲薄，火力差，比坦克差太远了。详情>>
答：好象没有，他们就信核武详情>>
