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目前，国内对于一级市场有相对较明确的定义。
所谓一级市场指的是经济中心城市，或者是区域的经济中心城市。比如经济发达的直辖市和全国各省区的省会城市，还有一些经济相对发达的非省会城市，比如像深圳这样的城市。一级城市全国加起来共有27个左右。
  但需要明确的是，对于不同的行业来说，一级市场并不一样，对不同的企业来说，也不一样，依企业的市场开拓重点而定。比如重庆，这个城市的总体经济水平不是很发达，在不少厂商那里属于二三级市场，但对于某些厂商来说属于重点开拓的市场，这个城市就是一级市场。
   
二三级市场的定义则比较模糊。目前，有几个要素对定义二三级市场是有价值的： 
第一，城市的发达程度，以及城市的影响力水平。我国幅员辽阔，地区发展不平衡。不同地区的城市，发展的阶段很不一样。目前我国城市可以大致分为这么几类：
1，是像北京、上海、广州、深圳这样的城市。
  这些城市的商品保有量和销量非常高，具有全国“风向标”的作用，在全国范围内都具有影响力。有些人把它们叫做超一级市场。
2，是一级城市，它的商品保有量和销量也比较大，具有区域性影响力，或是全省范围的影响力，或是跨省范围的影响力，比如武汉、重庆、南京和成都等城市。
  
3，是销量和保有量比较大，但只具备省内范围的区域影响力，如西安和杭州等。
4，保有量和销量比较适中，行政区划属于地级市，如山东的临沂、烟台、全国经济百强县市等。
5，是经济相对较落后的县级市和城市化的乡镇。 
第二，中国西部、东部经济发展差异造成的影响。
  如同等人均GDP水平的情况下，东部、西部的城市在文化、审美价值取向、商品消费方面，存在很大差异。 
第三，经济圈带来的城市影响力的差异。如环渤海经济圈是相对比较成熟的经济圈，发展也较快。在此经济圈内的唐山市虽是地级市，其经济发展水平在全国来讲并不是一流的，但唐山市的消费市场是非常红火的，这得益于整个环渤海经济圈对唐山的支持。
   
第四，在个别地方有一些新增的，或者不同寻常的经济增长点。如陕北的榆林市，由于油气资源的发现带动当地经济快速发展，榆林的汽车保有量快速上升，现在这里的新车销量已经远远超过西安。 
最后一个影响要素跟地理环境有关，有的地方除了汽车之外，其他交通工具很难发展。
  
  铁路铺不到，主要依靠大量的汽车来承担交通运输功能。如新疆和田地区，当地的微型轿车销售市场非常活跃。 
由于受到以上几种因素的影响，对二三级市场的定义比较困难。必须根据不同的商品和不同的企业市场策略来定位。
希望上述说明对你有所帮助！
 
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