关于 战斗机的最大马赫数
战斗机都是超音速的，但是却不是都能飞2马赫。当年Mig-21 就已经是飞两倍音速，但是现在很多战斗机都还停留在这个水平，甚至还有后退——枭龙之达到了1.6-1.8的样子。 在重视机动性能的今天，是不是很少有机会将飞机开到2M以上的速度。但是美国F-22又有了新的玩法，超音速巡航，之后中国军迷在热烈讨论歼-14时也很热衷于超音速巡航。 我想问 最大马赫数到底有什么意义呢？飞机设计思想和定位，飞机设计的技术水平，发动机的优异性能………… 抑或是其他
F-14飞得更快，
马赫数，也称“马氏数”、“M－数”，因奥地利物理学家马赫而得名。飞行器在空气中的运动速度与该高度远前方未受扰动的空气中的音速的比值，称飞行马赫数。气流速度与音速的比值，称气流马赫数。如果流场中的各点速度不同，那么某一点的流速与该点音速的比值称为当地马赫数（局部马赫数）。
马赫数是一个无量纲的数。马赫数越大，介质的压缩性的影响越显著。当飞行器当地马赫数M达到1时，形成激波，造成所谓“音障”。当地马赫数M小于1而接近1称“亚音速”，当地马赫数M大于1称“超音速”。 音速，也称“声速”，是声波在介质中的传播速度。
它同介质的性质和状态（如温度）有关。在0℃时，海平面空气中音速为每小时1192．9千米，每升高1℃ 音速约增加每小时2．16千米。水中音速约为每小时5184千米。钢铁中音速约为每小时1．8万千米。 由此可见，马赫数和音速不能混为一谈，马赫数也不能简单地换算成“每小时××千米”，因为在不同气象条件下、在不同高度，音速是不同的，所以同一速度在不同气象条件下、在不同高度，马赫数是不同的。
从马赫数可以十分清楚了解飞行器速度的状况———是亚音速，还是超音速，甚至是高超音速。因此，有时用马赫数表示速度的大小是很合适的。 应该指出的是，现在不少报刊说“这种飞机的速度可达到×马赫”或“这种飞机的速度可达到×M”。这种表述是不正确的，因为马赫数是无量纲的。
正确的表述是“这种飞机可达到马赫数×”或“这种飞机可达到M－数×”，或者干脆写作“这种飞机可达到M×”。
现代空战中 最大马赫数已经没什么大用 讲究的是隐身性能
飞机的最大马赫数是指飞机的最大平飞速度，在美国F-22之前所有的飞机，不论是SR-71、米格-25或协和式客机这些告诉飞机他们的巡航速度都是高亚音速。所谓巡航速度，一般泛指发动机在不打加力的状态下能够长时间工作的速度；它又分为：一般巡航速度和经济巡航速度，后者 专指发动机既能长时间工作同时又可以节省燃料的状态，经济巡航速度小于一般巡航速度。 而最大马赫数是指打开加力同时油门处于全开位置，与此同时飞机的平飞状态下的速度。而开加力进入超音速的工作状态时间非常有限，一般以分钟计算。 而美国的F-22能够进行超音速巡航，可以说是航空技术的一次飞跃，它的意义在于大大提高了该机的快速反应能力和缩短投入战场的时间。 ，之后中国军迷在热烈讨论歼-14时也很热衷于超音速巡航。 飞机设计的技术水平，发动机的优异性能………… 抑或是其他
截击机可以抢占有利位置 可以摆脱早期型号地空导弹追击 可以利用速度突破早期空防体系
答：战斗机机动再好也远不如空空导弹 不过空空导弹还是要提速，加强格斗性能，特别是对于中远程空空导弹，要提高其在射程末端的格斗性能详情>>
答：步兵战车装甲薄，火力差，比坦克差太远了。详情>>
答：好象没有，他们就信核武详情>>
