这是鱼叉式直升机助降系统． 较小型的军舰（驱逐舰和护卫舰）在风浪中摇摆的很厉害，特别是纵摇会上军舰尾部（直升机起降平台通常在舰艉）剧烈地起伏，使舰载直升机在降落时很容易强烈地撞击在平台上，造成损伤． 这种鱼叉式直升机助降系统的原理是，在起降平台中间设有格栅，而直升机下部带有一个类似鱼叉的装置．当直升机接近平台一定高度时，先伸出鱼叉卡住格栅，然后通过动力装置把直升机逐渐拉下来．这样直升机与军舰间是钢性连接同时运动的，即使舰艉在风浪中突然提高，直升机也会相应地被推高，不会有突然撞在甲板上的风险． 中国的类似助降系统最初是从法国那样引进技术学来的． 当然，大型的舰只，如直升机母舰等，因为平台稳定，就不一定装这种助降装置了．
这是直升机助降机构,军舰在大海上由于收风浪的影响,舰体是摇晃不定的,所以直升机降落时是很危险的,所以在直升机在降到甲板上之前要先与甲板连在一起才不会被摇晃的舰体顶飞.直升机的腹部下面有一个可以伸缩的钩子,在直升机与舰体还有一定的距离时就伸出这个钩子钩住格栅然后再下降到甲板上,为了便于钩住所以格栅做得较大这样供钩子钩的孔才足够多.
鱼叉助降系统，法国的，中国曾经引进过
直升机降落后有很好的防滑作用，并能随机将起落架固定在栅格上，方便完成系留操作。
答：目前直升机在军舰上降落使用的助降系统有三种风格：法国的鱼叉系统，加拿大的“熊阱”，俄罗斯的“渔网”。 法国鱼叉式直升机助降系统 较小型的军舰（驱逐舰和护卫舰...详情>>
答：步兵战车装甲薄，火力差，比坦克差太远了。详情>>
答：好象没有，他们就信核武详情>>
