火星和地球都在围绕太阳的轨道上运行，两者的距离不断变化。根据计算，从地球飞往火星，最近的距离是5600万千米，最远的距离为3。2亿千米。从地球不能“直达”火星。从地球飞到火星是一个相当复杂的问题，目前技术上还无法实现载人登陆火星。 在未来的载人火星旅行中，不可能用一艘飞船通过一次飞行将人员和物资装备全部从地球运往火星。
为了保证航天员的安全，又能让航天员在火星表面多停留一些时间，同时还能提高运输效率，降低能量消耗，至少应该用两艘飞船将人员和物资装备分开运往火星。这就是所谓的“混合运输”方案。具体的做法是先用一艘无人飞船按“低能长停留”方案将火星表面设备和返回地球飞行器运到火星，并通过遥测手段对表面设备进行测试，确保表面设备在火星表面正确着陆和运行，然后再用一艘载人飞船按“快运长停留”方案将航天员运送到火星，并保证载人飞船正好着陆在无人飞船着陆的地区。
显然，“混合运输”方案是火星飞行的最佳方案，它结合了“低能长停留”方案和“快运长停留”方案的优点，因此是未来载人火星飞行的首选方案。 人类没有放弃登陆火星的梦想，而是在积极地准备着。莫斯科时间2010年6月3号下午1点50分左右(北京时间当天下午6点50分)，随着“火星-500”试验舱最后一道舱门缓缓关闭，来自中国、俄罗斯、法国和意大利的6名志愿者正式踏上长达520天的“火星之旅”，拉开人类首次全面模拟载人火星探测试验的序幕。
人类首次模拟火星载人航天飞行试验，是一项多国参与的国际合作。设计时间520天，前250天模拟飞往火星、中间30天登陆火星、最后240天返回地球，志愿者模拟飞往火星、环绕火星、登陆火星和返回地球等全过程。参加试验的志愿者共有6人，来自不同国家(中国入选者是王跃)。
进入模拟试验舱后，所有生活用品、人员将彻底与外界隔绝。 金星大气的成分以二氧化碳为主，约占97%，在接近金星表面的大气低层，其比例更是高达99%。在金星上空30～40千米的大气层中，还布满一层厚25千米的浓密云层，它们不是由水雾组成，而是由腐蚀性很强的浓硫酸雾组成。
金星的大气压力为90个标准大气压(相当于地球海洋深1千米处的压力)，这稠密的大气也产生了温室效应，使金星表面温度上升到400℃，超过了740K(足以使铅熔化)。所以即使将来航天技术高度发展了，人类也不可能登陆金星。
不论是科技水平还是经济水平都不够,科技经济水平最发达的美国,也没有急着实现这个就是因为各方面的制约了。经济的东西我不懂,就说科技的吧。 去到火星,不说燃料等问题,首先就说人类的心理问题,如果宇航员呆在一个小小的船舱里六个月(现在的技术到达火星用的时间),每天只能看到黑乎乎的宇宙空间,不能到处活动,心理压力肯定很大(你坐过长达一星期的火车就知道了,火星宇航比火车还惨)。
解决的办法就是冷冻冬眠,外加心理治疗等。但是这方面的研究还没完善。 另一个就是燃料问题和氧气问题,毕竟飞船不可能带那么多燃料和氧气的,否则重量非常大,消耗的成本就极高了。这方面只能寄希望于新能源和人工生态系统的技术了,前者问题还不大,后者就大了,人造生态系统的研究现在纯粹是起步阶段,美国的人工生态系统实验最高纪录好像维持了2年(具体我忘了),但是那个系统是很大的,搬不到飞船上!!! 还有就是火星上都是二氧化碳,几乎没有氧气,这是一个很大的问题,也需要人工生态系统的技术。
金星我看想都不用想,火星上还好说,环境接近地球,金星上大气压强很大,具体比地球的大多少我不记得,你可以去百度看看,还有就是它的大气层都是硫酸!!!宇航员到了那里,九死一生啊!!!。
其实以现在科技水平，登上火星并不是不可能的，关键是成本太高，不值得。 至于金星，没有登陆计划也没有意义登陆
答：为了进一步了解小行星，2000年2月，美国发射的迷你型空间探测器“尼尔一苏梅克号”进人绕小行星“爱神”的轨道。14日，它降落在“爱神”的表面，这是人类航天器第一...详情>>
答：虽然这是被蒙台梭利及许多追随者反对的，但我们仍愿意把它作为我们下一轮的研究目标，因为这一命题对我们很有吸引力和挑战性详情>>
答：天文学主要研究宇宙中的物体尤其是各种天体的运动规律及能量形式的科学。详情>>
答：有人说“它是一个天体，在宇宙中转”，孩子很茫然；又有人说“星星就是小太阳”，孩子有些疑惑；后来一个智慧的家长说“星星是太阳和月亮的弟弟”，孩子会心地点头笑了详情>>
