全部答案

2019-06-19 20:08:04

•   瞬间转角(连漂) 难度 1  这个词对大家来说可能比较陌生，本来车开得好好的，即使漂移也要一段时间才能转过一定角度，何来瞬间呢，我想先问大家一个问题，在每次喷火时是不是都习惯性的只按上啊，可能大多数新手是这样的，每次漂移结束后都习惯性按一下上，然后就喷火了，但这是如果你在按上的同时，按下别的方向键，效果就不同了，你会发现车身立刻偏了一个角度，我觉得大约是15到30度，这项技能在实战中很常用，因为被别人撞，或者有失误时可以很坏调整车身方向。
     ①(shift ↑ →) ②(↑ ←) ③(shift ↑ →)转向带喷火 ④(↑ ←) ⑤(↑）喷火  最佳化漂移 难度6。5  很多教学视频上都介绍过了，这是个很专业的技能，如果不会连喷之类的，最佳化很熟练，也能跟的上高手。其实与普通漂移相比，就是按漂移键的时间短了一些，（我讲清楚些，其实就是轻轻的点一下漂移键，但方向键要一直按着，如果方向键不按住，就变成了小飘了。
    你会发现你的车子转角不是很大，但是得到的气与普通飘移差不多。而且90度弯用最佳化最好不过了，飘完就能直开了。U型弯不能用最佳化，否则很吃亏，而且，最佳化是快速连喷的基础哦。很多简单跑法的视频都是用最佳化漂移完成的 双喷（双飘）难度 7  这个技能不知道被人们叫了多少次了，名字也改来改去的，其实就是两次喷火，本质上就是先两次漂移再两次喷火，第一次是正常的漂移，第二次是小飘（就是漂移键轻点下），然后喷火（带方向键，调整方向），再喷火（也可以带方向键，一般直接喷就可以了），这个技能再初学者来说简直是恶梦，因为很多人按不出第二个火，原因是第二个漂移没按完就喷第一下了，这点要注意啊，初学时，可以按慢点，不要太急躁了。
      双喷一 ⒈↑→ shift(同时按) ⒉←↑ (拉回车头) 3↑ shift(同时按)喷火 4 ↑喷火 这招比较好上手 双喷二 ①(shift ↑ →)  ②(↑ ←)  ③(shift →)  ④(↑ ←）喷火  ⑤(↑）喷火 LINK喷（W喷） 难度 9  我说得土一些，就是连接喷。
    在双喷的基础上把，中间的步骤连贯些，就可以了，如果一定要按程序走的话，看起来按键顺序和双喷不一样，其实如果你的双喷熟练到一定境界了，看起来就和LINK喷差不多了。LINK喷可以理解为把第一次喷火和第二次漂移一起按，不知道我这么说大家明白吗？而这其中的关键就在于两手的配合，在第二次漂移时，同时按漂移键，然后马上按反方向键，但漂移键不能松，（这时最关键的一步），这项技能比较华丽，如果练成了，看起来就是一次长的喷火，而且听到一次喷火的声音。
    LINK喷对双喷熟练程度要求很高，如果用W喷的方法，也可以产生LINK喷的效果，难度也会降低很多。 LINK喷：  ①(shift ↑ →)  ②(↑ ←)  ③(shift ↑ →)  ④(↑ ←）  ⑤(↑）  4，5形成一次长喷 W喷一 ①↑→ shift(同时按) ②←↑ (拉回车头) ③↑ shift W(同时按)喷火 ④↑ W喷火  W喷二 ①(shift ↑ →)  ②(↑ ←)  ③(shift ↑ →)  ④(↑ ← W）喷火  ⑤(↑ W）喷火 在W喷第一喷时按W，在第一次喷火未结束时↑松开再按，从第一喷到第二喷W按住不放 切飘（CUTTING飘） 难度6。
    5  相信很多人都看过教学视频了，切飘就是在漂移时，强行按反向键和漂移键，断开漂移，车身回到原位。在城镇高速公路上，这项技能很突出，相信大家有目共睹了。这里有个关键问题就是很多人反映，切飘很慢。我来说下我的想法，第一，切飘时不要按漂移键时间太长，否则减速太快，第二，切时可以注意主角头部，当头摆到正中央时切飘比较好，转向快，而且不大影响速度 切飘（CUTTING飘）： 1。
    ↑→ shift  2。←↑ shift  3。↑  点飘(急速抽气) 难度 7  这个名字比较陌生，但它的动作相信大家都见过，城镇高速最后那个大下坡，滑雪场一开始第一个弯，大家还记得视频上是怎么过的吗？对，就是那个动作，其实就是一个小飘，加一个大飘，通过这个技能R4车加速下坡状态一次就可以集一个气，而SR车加速状态就可以一个气。
    （韩国视频一大把，随便拿来一个就是点飘）。
    小飘大家都会吧，大飘也就是普通的漂移，但上手起来还是有一些困难的，很多人开始练习时结果经常是一个大飘，这里的关键问题是小飘和大飘中间的连接，小飘松开漂移键后，一定要拉会车头，然后再大飘，一开始可以慢点，以后熟练了就没问题了，必要时大飘后可以切飘（以免撞墙）
  求采纳。

  全部
  

  美***

  2019-06-19 20:08:04

  0 0 评论

  分享
  提交评论