华菱重卡是安徽星马和日本三菱扶桑合作开发制造。是MITSUBISHI FUSO 的一次形象再树造。是充分吸收三菱重卡性能优势的基础上，又具有中国和欧美卡车的长处！具有进口重卡品质，但是价格较为便宜的新一代重卡！！三菱一方面用滚动转让上世纪90年代的先进技术给星马，另一方面授权星马用CKD方式组装MITSUBISHI FUSO。
其冲压采用从日本进口的7000吨冲压机冲压大梁，喷漆采用三菱相同工艺。可采用MITSUBISHI,ISUZU,康明斯，斯太尔发动机。相应采用MITSUBISHI,ISUZU,康明斯，斯太尔变速器。 可以说华菱重卡是我国最好的重卡！！远超解放，东风。
东风乘龙，欧曼。红岩等。。 东风柳汽和玉柴机器贴合市场需求，将于3月18日向国内汽车市场推出霸龙重卡M系列。其中的M特指搭配玉柴最先进的发动机——“霸龙重机”YC6M系列，最大达390马力。此款新车在设计上以用户为中心，引进并消化源自美国福特、法国雷诺、日本日产、德国FEV、曼、道依茨、WABCO和韩国大宇的技术。
3月首批推出的牵引车为：EQ4180GE7和EQ4252GE6，自卸车及其他车型也将在2005年4月份投放市场。 作为2005年的主推产品之一，柳汽和玉柴对霸龙重卡M系列下足了功夫精心打造。新车具有外形动感、内饰豪华、动力强劲、高效环保等特点，而且还率先采用了国际先进技术：霸龙车架大梁是由引进俄罗斯的6300吨机械压力机，用双层优质钢板一次冲压成型的双层车架，结合紧密，超强承载，坚固耐用，标志着霸龙重卡全面朝欧洲先进技术看齐。
同时，还引进了法国先进的车架轻量化设计理念，优化原重型车架结构设计，在提高材质强度的同时，减轻整体重量，使得整车自重比原来降低半吨左右，但可靠性却显著改善。
答：这个要看当地的政策，一般的地方2000年7月1日前登记注册的轻型汽油车和2008年7月1日前登记注册的小型柴油车的公务用车，包含党政机关、事业单位和国有企业使用...详情>>
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