洋为中用--盼望中国版的蝎子---自行速射迫击炮早日列装我军 
最近从军事杂志上看到这样一条消息:美军第82空降师,第18空降团和美海军陆战队,先后试装了一种新型自行速射迫击炮,并得它们的好评。 
这种新型高机动性速射迫击炮,是采用美军广泛使用的标准装备,悍马越野车做底盘,在车的后箱上,装了一门经过改装的,匈牙利制造的,仿俄瓦西里克2B9型82毫米自动迫击炮,美国陆军官员说,这种被称为蝎子的自行速射迫击炮,适用于阿富汗那样的复杂地型,用于保护车队,机场跑道,该炮持速射速可达到120发/分钟。
   
美军是十分注重实战效能的军队,这种被称为:蝎子的自行速射迫击炮,如果没有它的独到之处,美军是不会用的。卑人认为, 蝎子自行速射迫击炮,的最大特点就是:高机动性+高射速。这种特点,十分符合美军全球快速机动的特点。 
看到这条消息,做为一名爱国的军迷,突然有感而发,美军能做到的,目前的中国军工企业,也可以做到。
  因为它山之石可以攻玉,洋为中用,拿来主义,是我国军工企业的强项,我国的军工企业,这些年来,通过各种不同的渠道,分别从俄,美等国搞进了各种军车和火炮技术,并加以消化吸收,生产出了它们的中国版产品,如中国版的-悍马高机动越野车:东风铁甲,沈飞“战神”;中国版的瓦西里克2B9型82毫米自动迫击炮,[W99式82mm速射迫击炮];因此,中国目前有能力,利用现有的成熟技术,向美军学习,采用1+1大于2的做法,也生产出这种中国版的---蝎子--自行速射迫击炮。
  下面介绍一下两种国产高机动越野车。 
目前地处湖北省武汉的,东风二汽集团,目前已开始为我军部队,批量生产国产悍马----东风铁甲--高机动越野车,这种新型军车,可以说是美国悍马的---中国表哥,二者尺寸,机动性,载重量,基本相差无几,完全可以用来做,中国版---蝎子的自行速射迫击炮的底盘。
   
东风铁甲之国产悍马 
型号： EQ2050ER/EQ2050MR 
　　质量参数：（KG） 
　　整车装备质量：3150 整车装载质量：1750 最大总质量：4900 
　　最大牵引质量：2000 
　　 
　　尺寸参数：（MM） 
　　总长：5040 总宽：2180 总高：1956 轮距：1820 轴轴距：3300 
　　 
　　通过性： 
　　最小稳定车速：（KM/H）3。
  0 涉水深度（MM）760 最大行驶侧坡40% 
　　接近角47· 不带绞盘72· 离去角45· 纵向通过角33· 
　　最小离地间隙406MM 垂直越障高度450MM 越壕宽度700MM 
　　最小转弯半径16。2M 
　　 
　　动力性： 
　　0~80KM/H加速时间26S 满载最高车速 117KM/H 
　　最大爬坡度： 小于等于60% 
　　 
　　制动性： 
　　行车制动坡度（%）60（带牵引40） 驻车制动坡度（%）40（带牵引20） 
　　 
　　发动机： 
　　发动机型号：EQB150-20康明斯 排量3。
  92L 缸径·冲程120·120 
　　最大功率：110KW/2700R/MIN 最大扭距530NM/1200R/MINL 
　　 
　　离和器或液力变距器 ：330离和器 变速箱 ：5挡手动 
　　分动器：四轮全驱动 驱动桥：断开式 轮胎37★12。
  5R16。5 
　　悬架：双横臂独立悬架 转向系统：动力转向 
　　制动：四轮盘式 补放气系统 
　　车架：箱型封闭截面纵梁梯形框架结构 
　　车身：铝合金 ，带有空投装置 
　　电器：24V负极搭铁 
另外,中国飞机制造业的“大哥大”和老军工企业的中国沈阳飞机工业公司（SAC）研制成功了另一款中国自己的“悍马”车，它就是沈飞SFQ2040高机动多用途4×4轮式越野车，也称为“战神”轮式越野车。
  该车也可以用来做,中国版---蝎子--自行速射迫击炮的底盘。 
SAC高机动多用途轮式越野车外型粗犷之中不失美观，融合了美国“悍马”和日本“高机动车”的外型优点。该车配置涡轮增压空-空中冷柴油发动机、手动5档变速器、全时驱动分动箱、四轮盘式液压助力刹车、液压助力转向机构。
  全车采用四轮独立悬挂、螺旋弹簧减振、断开式车桥、轮边减速器等高性能部件，保证了整车优越的越野通过性、道路适应性、使用经济性和可靠性。 
该车基本型为三厢四门四座结构，前机盖采用非金属防红外辐射材料制成，整体前翻结构保证了整车具备良好的多种型式配置功能。
  该车还可在基本型的基础上，按用户使用要求改装成两门两座大货厢型、五门四座厢式车及各种敞篷型、帆布篷型，真正体现了“机动平台”功能。 
？？ 
该车可按用户要求加装高靠背座椅、车内音响、车内空调。车内设有平台以便安装多种专用器材、卫星定位系统、车载电台、夜视仪等。
  车顶采用平台加强结构，并开一方盖，人员可通过方盖登上车顶观察了望。 SAC高机动多用途越野车长4 858毫米，宽2 150毫米，高1 860毫米。轴距3 300毫米，轮距1 820毫米，离地间隙400毫米，接近角63°，离去角33°。 
？？全车整备质量2 437千克，载重1 135千克，总质量为3 572千克。
  轴荷前轴为1 560千克，后轴2 012千克，牵引质量1 500千克。 
？？在速度性能方面，该车速度从0至48千米/小时只用8秒，从0至80千米/小时为22秒，最高车速125千米/小时，最低车速3。5千米/小时。纵向爬坡能力60%，侧向爬坡能力40%，纵向通过角14。
  5°。垂直越障高度0。55米，越壕宽度0。725米，最小转弯半径6。3米，涉水深度0。76米。经济油耗14升/百千米，续驶能力580千米，油箱容积94升。 
？？从性能上看，SAC高机动多用途轮式越野车与国外同类产品相比也毫不逊色，某些方面还有优势，比如在重量相差不大的情况下，车速较高（125千米/小时，日本的“高机动车”只有105千米/小时）。
   
由于我国在90年代引进了大量的俄罗斯专家, 在他们的帮助下,各种仿俄制新常规兵器生产出来,据兵器知识的介绍:在第五届阿布扎比国际防务展上,中国展出了我国新研制的W99式82MM速射迫击炮,[ 瓦西里克:2B9型82毫米自动迫击炮,的中国版],这说明我国军工企业己掌握了该炮的生产技术,下面介绍一下,中国w99式82毫米牵引速射迫击炮： 
w99式82毫米速射迫击炮是我国最近研制的陆军武器之一，炮重650公斤，最大射程大于4270米，最小射程小于800米，正常情况下需要四到五个人操作，它装有标准的瞄准系统及射击计算器，与传统的前部装弹的81毫米和82毫米迫击炮相比，w99式82毫米速射迫击炮的操作优秀包括；可以选择单发或速射，发射速度更快；可以采取常用的间接瞄准，也可以采取直接瞄准。
  它可以发射w99式82毫米高爆迫击炮弹，也可以发射现有的82毫米迫击炮弹的改进型，最大初速度为每秒272米。四枚炮弹的弹夹从右侧装入，1。5秒内就可以连发四枚。 
所以,我国的军工企业,应该向美军学习,洋为中用, 采用东风二汽集团,生产的国产悍马--东风铁甲;或沈飞公司生产的战神高机动越野车做底盘,在车后箱加装改进的w99式82毫米速射迫击炮,生产出中国的---蝎子--高机动速射迫击炮,用来列装我军的第54空降兵部队,海军陆战队部队,轮式轻机械化快速反应部队,和摩托旅,这不失为一条洋为中用的改装之路,它的公式是:美国车+俄国炮=中国蝎子--高机动速射迫击炮。
   
下图是美军试装的--蝎子---自行速射迫击炮
 
由于我国在90年代引进了大量的俄罗斯专家, 在他们的帮助下,各种仿俄制新常规兵器生产出来,据兵器知识的介绍:在第五届阿布扎比国际防务展上,中国展出了我国新研制的W99式82MM速射迫击炮,[ 瓦西里克:2B9型82毫米自动迫击炮,的中国版],这说明我国军工企业己掌握了该炮的生产技术,下面介绍一下,中国w99式82毫米牵引速射迫击炮： 
w99式82毫米速射迫击炮是我国最近研制的陆军武器之一，炮重650公斤，最大射程大于4270米，最小射程小于800米，正常情况下需要四到五个人操作，它装有标准的瞄准系统及射击计算器，与传统的前部装弹的81毫米和82毫米迫击炮相比，w99式82毫米速射迫击炮的操作优秀包括；可以选择单发或速射，发射速度更快；可以采取常用的间接瞄准，也可以采取直接瞄准。
  它可以发射w99式82毫米高爆迫击炮弹，也可以发射现有的82毫米迫击炮弹的改进型，最大初速度为每秒272米。四枚炮弹的弹夹从右侧装入，1。5秒内就可以连发四枚。 
所以,我国的军工企业,应该向美军学习,洋为中用, 采用东风二汽集团,生产的国产悍马--东风铁甲;或沈飞公司生产的战神高机动越野车做底盘,在车后箱加装改进的w99式82毫米速射迫击炮,生产出中国的---蝎子--高机动速射迫击炮,用来列装我军的第54空降兵部队,海军陆战队部队,轮式轻机械化快速反应部队,和摩托旅,这不失为一条洋为中用的改装之路,它的公式是:美国车+俄国炮=中国蝎子--高机动速射迫击炮。
  
 
目前地处湖北省武汉的,东风二汽集团,目前已开始为我军部队,批量生产国产悍马----东风铁甲--高机动越野车,这种新型军车,可以说是美国悍马的---中国表哥,二者尺寸,机动性,载重量,基本相差无几,完全可以用来做,中国版---蝎子的自行速射迫击炮的底盘。
   
东风铁甲之国产悍马 
型号： EQ2050ER/EQ2050MR 
　　质量参数：（KG） 
　　整车装备质量：3150 整车装载质量：1750 最大总质量：4900 
　　最大牵引质量：2000 
　　 
　　尺寸参数：（MM） 
　　总长：5040 总宽：2180 总高：1956 轮距：1820 轴轴距：3300 
　　 
　　通过性： 
　　最小稳定车速：（KM/H）3。
  0 涉水深度（MM）760 最大行驶侧坡40% 
　　接近角47· 不带绞盘72· 离去角45· 纵向通过角33· 
　　最小离地间隙406MM 垂直越障高度450MM 越壕宽度700MM 
　　最小转弯半径16。2M 
　　 
　　动力性： 
　　0~80KM/H加速时间26S 满载最高车速 117KM/H 
　　最大爬坡度： 小于等于60% 
　　 
　　制动性： 
　　行车制动坡度（%）60（带牵引40） 驻车制动坡度（%）40（带牵引20） 
　　 
　　发动机： 
　　发动机型号：EQB150-20康明斯 排量3。
  92L 缸径·冲程120·120 
　　最大功率：110KW/2700R/MIN 最大扭距530NM/1200R/MINL 
　　 
　　离和器或液力变距器 ：330离和器 变速箱 ：5挡手动 
　　分动器：四轮全驱动 驱动桥：断开式 轮胎37★12。
  5R16。5 
　　悬架：双横臂独立悬架 转向系统：动力转向 
　　制动：四轮盘式 补放气系统 
　　车架：箱型封闭截面纵梁梯形框架结构 
　　车身：铝合金 ，带有空投装置 
　　电器：24V负极搭铁 
 
另外,中国飞机制造业的“大哥大”和老军工企业的中国沈阳飞机工业公司（SAC）研制成功了另一款中国自己的“悍马”车，它就是沈飞SFQ2040高机动多用途4×4轮式越野车，也称为“战神”轮式越野车。
  该车也可以用来做,中国版---蝎子--自行速射迫击炮的底盘。 
SAC高机动多用途轮式越野车外型粗犷之中不失美观，融合了美国“悍马”和日本“高机动车”的外型优点。该车配置涡轮增压空-空中冷柴油发动机、手动5档变速器、全时驱动分动箱、四轮盘式液压助力刹车、液压助力转向机构。
  全车采用四轮独立悬挂、螺旋弹簧减振、断开式车桥、轮边减速器等高性能部件，保证了整车优越的越野通过性、道路适应性、使用经济性和可靠性。 
该车基本型为三厢四门四座结构，前机盖采用非金属防红外辐射材料制成，整体前翻结构保证了整车具备良好的多种型式配置功能。
  该车还可在基本型的基础上，按用户使用要求改装成两门两座大货厢型、五门四座厢式车及各种敞篷型、帆布篷型，真正体现了“机动平台”功能。 
？？ 
该车可按用户要求加装高靠背座椅、车内音响、车内空调。车内设有平台以便安装多种专用器材、卫星定位系统、车载电台、夜视仪等。
  车顶采用平台加强结构，并开一方盖，人员可通过方盖登上车顶观察了望。 SAC高机动多用途越野车长4 858毫米，宽2 150毫米，高1 860毫米。轴距3 300毫米，轮距1 820毫米，离地间隙400毫米，接近角63°，离去角33°。 
？？全车整备质量2 437千克，载重1 135千克，总质量为3 572千克。
  轴荷前轴为1 560千克，后轴2 012千克，牵引质量1 500千克。 
？？在速度性能方面，该车速度从0至48千米/小时只用8秒，从0至80千米/小时为22秒，最高车速125千米/小时，最低车速3。5千米/小时。纵向爬坡能力60%，侧向爬坡能力40%，纵向通过角14。
  5°。垂直越障高度0。55米，越壕宽度0。725米，最小转弯半径6。3米，涉水深度0。76米。经济油耗14升/百千米，续驶能力580千米，油箱容积94升。 
？？从性能上看，SAC高机动多用途轮式越野车与国外同类产品相比也毫不逊色，某些方面还有优势，比如在重量相差不大的情况下，车速较高（125千米/小时，日本的“高机动车”只有105千米/小时）。
   
 
    
 
  
 
 
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