一．        打机场
打机场是夺取制空权的有效方法。历史表明，作战飞机被击毁于地面的占总被击毁战机数的约25%。战机停在地面时是最脆弱的，这时候不管是F-22也好是F-86也好，统统不能发挥优势，只能被动挨打。所以用导弹打地面上的F-22是最容易的方法。
  
美国要干预台海战役，缺少可用机场是一大先天不足。能在开战时干预台海的机场就只有冲绳一个。关岛因太远对F-22(作战半径1500KM)而言基本无用。（对B-52和B-1，B-2有用）冲绳距中国大陆约1000公里，完全在中国强大的中程导弹的攻击范围内。
  美国战机虽多，但因机场限制，在冲绳最多只能部署250架。考虑到中国用导弹攻击，冲绳基地最多只能支持60架战机正常出战。这就使美军冲绳空军的战力下降到四分之一了。有人说中国的导弹数量可能不足以较长时间封锁冲绳机场。这一点大可不必担忧。首先，中国的武器在质量上可能难以达到世界一流。
  但打数量战，打消耗战却是中国强项。中国的钢产量等于美国加日本之和。中国的水泥产量等于世界的52%。中国机床总数占世界第一。（技术含量就要差点）造导弹不过就是一点燃料和金属外壳。打数量战，难不倒中国。其次中国攻台必定是速战速决，七天解决问题。就是说中国用导弹封锁冲绳机场只要七天就可以了，七天后美国要干预，会发现为时已晚。
  
封锁机场不仅可用炸跑道的办法，还可以用电磁炸弹，让你的电子设备全部失效，至少也要大打折扣。所以用打机场的办法使冲绳美空军只能保持不超过60架战机正常出战是完全可以作到的。按每架战机一天出动4次算，冲绳美机最多一天可以出动不超过240架次。
  
二．        打格斗，打预警机
对于对方的大机群，F-22的标准战法不是冲上来打近战，而是在预警机的支援下关闭雷达，隐蔽接近。（先敌发现）接近到55公里处时突然开机制导AIM120作超视距攻击。（先敌攻击）20秒左右等导弹进入自导距离就利用良好的加速性能转身逃跑，避免格斗。
  为什么F-22不喜欢格斗呢？因为格斗导弹性能的发展，（全向攻击，机动性异常好）使得F-22与落后战机（比如歼七）在格斗中的交换率十分接近。（F-22没有数量优势）F-22成本高昂，约一亿多美元一架，数量有限（计划总产量360架）。如果同300万美元的歼七作一对一或者一对二的交换，用不了多久F-22就会玩完了。
  所以F-22除非是以多打少，（考虑到歼七的庞大数量，这几乎是不可能发生的）是绝对不愿意同歼七打近战的。近战打不了，可远战又要严重依赖预警机指挥。问题是F-22可以隐身，预警机不能隐身，F-22可以逃跑，预警机跑不掉。对于中国空军而言，预警机就是美方的软肋。
  打了预警机，F-22就难以做到先敌发现了。
在中方有战机数量优势情况下，（中方在台海战役中很容易做到）双方都有预警机指挥，距离500公里，中方可在己方预警机指挥下，派出一半战机（包括大量歼七和少量苏-30）以最大速度向美方预警机飞去。数量占劣势的F-22虽然可以用偷袭法击落部分歼七，可剩余的中国飞机可以继续前进。
  这时F-22就面临两难，如果不参加格斗，预警机势必难保，如果参加格斗。用一架一亿多美元的F-22 去同300万美元的歼七去格斗，打交换率。就是一比五都不合算。而实际打起来几乎不可能得到这么好的结果。
根据以上分析，中国应保持一只庞大数量的歼七机群（应加装红外探测器和数据链），这样要么可以迫使美方参加对中方最有利的格斗空战，要么可以取得击落价值几亿美元预警机的重要战果。
  而如果预警机被中方击落，F-22的偷袭战术就很难打了。因为不开机根本不知道对方在什么地方，开机后对方也知道你的就在附近了。
三．        电磁干扰
F-22打偷袭，靠的是先进的雷达设备和隐身能力，靠的是战场信息的单项透明。就是说F-22可以看到对方，对方看不到它。
  中国的电子技术是差了点，隐身能力也差了点。既然打电子战占不到便宜，干脆不打了。等到F-22一开机，知道它就在附近，就施放全频道阻塞式干扰，甚至可以在空中放电磁炸弹，让大家谁也看不到谁。回到二战的目视空战。最后大家都用红外探测器打格斗，这就是中方的理想情况。
  
四。打诱饵
F-22载弹少,只在内部弹仓载6枚中距掸。如果被对方用诱饵消耗掉一大部分中距导弹,它的威力就大打折扣了。诱饵可以有多种多样。如拖弋诱饵。无人机诱饵,二元干扰弹,火箭干扰弹等。 如果在机群前方部署一些带雷达角反射器的无人机,就可以消耗相当部分的120。
  就算AIM120技术先进(雷达加红外成像制导),现有的干扰弹不容易干扰它。可中国可以加大力度,专门研制针对AIM120的干扰弹。就象拆楼房比建楼房容易一样,从技术上说,研制干扰弹的难度一定比研制导引头更容易。另外120有个技术,就是可以自动攻击雷达干扰源。
  现在只要把雷达干扰器放在火箭上,在发现被120锁定后就发射出去。(120迎头攻击在接近到30公里时也可以被红外线雷达发现)这样120就奔干扰火箭而去了。
五。打转弯
F-22有两个软肋:一个是价格高,数量少,打不了近战格斗。第二个是从第一个缺点派生出来的。
  就是它一定要在敌前转弯:
前面说过,对于对方的大机群，F-22的标准战法不是冲上来打近战，而是在预警机的支援下关闭雷达，隐蔽接近。（先敌发现）接近到55公里处时突然开机制导AIM120作超视距攻击。（先敌攻击）20秒左右等导弹进入自导距离就利用良好的加速性能转身逃跑。
  可问题就出在这个转身上:
F-22在双放距离55公里处发射120,(虽然120的最大射程是75公里,可考虑到对方的机动闪避,所以有效的发射距离还是55公里)发射后还要制导20秒,双方的距离就接近到40公里了(相对速度两马赫)。这时候如果没有数量优势,打不了格斗,F-22就必须要转身逃走。
  可这时候敌前转身就把雷达红外信号特征都很大的尾部朝向对方。在这种40公里的距离上对方无论是用雷达和红外都可以发现F-22。这就构成了导弹发射条件。就算F-22有1。5倍音速。可导弹有四倍音速。对方飞机也可以开加力追击。所以对F-22。在敌前转弯能否全身而退就成了偷鸡而不要赔进自身的关键。
  对中方来说应该怎么做?第一是要有比较大的数量使对方不能一次攻击全部击落,第二是要有较好的诱饵和干扰措施,限制对方的击落比率。第三就是要有射程比较大的红外和雷达中距弹,(因为追击模式对导弹射程要求较高,反正是外挂导弹,大点不怕),第四,就是歼七要装红外线雷达和数据链。
  保证在较远距离上能对F-22进行攻击。
结论：F-22性能虽强，但有个严重缺点，就是成本太高，数量不足。如果F-22参加战斗机性能奥运比赛。它当然能拿冠军。可是战争不是奥运会，战场上对手也不会有太多的骑士精神，如果对方用以多打少的办法打消耗战，F-22就会失败。
  其实美国也会打消耗战的。比如二战中德国的虎式坦克。威力虽大，但数量不足。结果被美国用以多打少的消耗战法击败。（美国二战时的谢尔曼式坦克同虎式的交换率大约是10：1）。这种F-22，虎式坦克的高档武器路线 ，对付波兰,伊拉克之类的小国尚能有效，可要对付中国这样的大国（尽管技术稍有落后，可数量足够）恐怕没门。
  中国只要用足够数量的歼七这种下等马，(当然要有少量SU-30和歼八二M帮忙)也可以很容易的将F-22这数量有限的美国上等马打成灰头土脸。  
几个问题：1。关岛的F-22可否通过空中加油参加台海战役？ 
答：理论上是可以的，但是要空中加油就得有加油机，加油机是大型机对跑道的要求就更高。
  如果中国用中程导弹攻击关岛机场跑道，加油机就很难起飞。所以中国攻击关岛从距离上看是代价更大，从技术上看却容易得多。
 战机在追击预警机(以及返回)的途中会不会损失殆尽?答：F-22想击落歼七也不是那么容易的，因为歼七也有雷达报警器，在120进入自导距离时也会报警，然后就是释放干扰弹和机动闪避。
  此外还可以进行电磁干扰。苏-30的中距能力对F-22也有一定的威胁。最后还可以打它的转弯。各种诱饵也可以消耗许多AIM120。在这种情况下AIM120的命中率也不会超过25%。F-22载弹量有限，（6枚中距弹）等它放完了中距弹就没用了。另外中国飞机也可以装备射程160公里的远程空空弹，这样中国战机不用走多远就可以对预警机开火了。
  话虽然这样说,不过中国战机的数量一定要保持在对手的四倍以上才能成功。
。