军用直升机我们做的要比民用好一些，但和实际要求还是有很大差距的，美国军用直升机的数量约两万架左右，俄罗斯约三千架次左右，印度约1500架左右，日本也有1500架，英国和德国法国的数量差不多，都在1500---2000架左右。而我国的数量只和朝鲜差不多。所以离实战需求相差甚远。好在我们已经认识到了这个问题。
Z—9是中国哈尔滨飞机公司按法国“海豚”SA365N／Nl仿制的轻型多用途直升机。1980年7月，中法两国签定合同，10月经中国政府正式批准引进专利，在哈尔滨飞机制造公司生产。1982年装配了第一架Z—9，截至1990年上半年共生产了43架。
到1990年底完成全部生产50架的合同。 Z—9具有结构重量轻，有效载荷大，巡航速度快，机动性好，操纵灵活，机械部件强度余度大，翻修寿命长等特点。可装不同选装设备。可用于人员运输、近海支援、海上救护、空中摄影、海上巡逻、观测鱼群、护林防火、为海上开采石油服务。
经改装后，还可作为专机、反坦克武装直升机、海上搜索反潜直升机、侦察校射直升机。 总体布局旋翼系统由星形柔性桨毂和4片复合材料桨叶组成。尾桨为13片模铝轻合金桨叶涵道尾桨。旋翼桨叶和尾桨桨叶均具有无限使用寿命。尾梁两侧装有平尾，平尾两端各有一块垂直端板。
起落架为可收放式前三点起落架。前起落架为双轮自动定向向后收入机身，主起落架为单轮向后内侧收入机身，机身为半硬壳金属蜂窝夹层结构。活动口盖和整流罩均采用复合材料。地板上有12个系留环，最大设计载荷值为15千牛(1350公斤)，地板承受平均分布载荷为6。
1千牛 ／米(622公斤／米)。驾驶舱前排为正副驾驶员座椅，两侧各有1个舱门应急时可抛掉。座舱可容纳12个座椅，每侧各有2个铰接式舱门，为便于出入座舱后部，在座舱门后部两侧各有1个后舱门。座舱可用面积为4。20米，可用容积5。00米。行李舱位于座舱后面，可用容积1。
60米。 动力装置两台“阿赫耶”1C自由涡轴发动机，单台功率525千瓦 (710轴马力)。主要机载设备甚高频和高频通信／导航设备，甚高频全向信标， 仪表着陆系统，无线电罗盘，应答机，测距设备，雷达和自主式导航系 统。选装设备有承载能力为1700千克的吊索和承载能力为275千克 的绞车。
尺寸数据旋翼直径11。93米，尾桨直径O。90米，机长13。46米，机身长11。44米，机高3。47米。 重量数据空重1975千克，最大起飞重量3850千克，有效载荷 1863千克，最大吊挂载荷1600千克。 性能数据(总重在3850千克条件下)最大平飞速度306公里／小时，最大巡航速度285公里／小时，经济巡航速度250—260公里／小时，倾斜爬升率7。
7米／秒，垂直爬升率4。2米／秒，动升限6000米，悬停高度(有地效、标准大气)2200米，(无地效、标准大气)1050米，航程(标准油箱)860公里，(加装辅助油箱)1000公里。 。
答：好像不太多，同我国始终没有先进的国产直升飞机有关---落后的东西造的太多也没用，买来得东西，维护权不在自己手里，一旦断了零件就是废铁。 一旦传说的直10出来后，...详情>>
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