不是！发动机汽缸的大小只能决定其输出功率的大小，转速是汽缸排列方式和汽缸的数量来决定，一般汽缸数越多转速越高越稳定。 比如：同是排气量为4升的发动机8缸的就比6缸的转速要高15%；同为4升8缸的发动机V形排列比I形排列的发动机转速要高7-10%。
气缸的形状设计和用途有直接关系，一般，长径比大（细长形）的汽缸低转速的扭矩较大，俗话就是比较有劲，适合于货车，但是高转速的扭矩相对较低，最高转速也低。长径比小（短粗形）的汽缸高转速扭矩较大，最高转速也高，适合于跑车、赛车等等。单论汽缸形状的设计，并不存在一种高低转速的扭力都很优秀的可能，无非是各厂家根据车辆的用途，油耗、买家群体等一些考虑，在气缸形状的设计上进行取舍，求得一种平衡的设计。 另外，发动机的转速和燃料也有关系，柴油发动机的转速一般就没有汽油机高，但是低转速时扭力大、有劲，而且省优，所以多被大型车辆采用。当然，以上的说法只是针对汽车发动机而言，大型船舶上的发动机排量极大，机油用量都是以吨来计算的，但是一些低速机型每分钟的转速只有几百转，要是从这个角度说，又不能说气缸越大传得越快。
答：理论上可以这样说汽缸数越多输出功率越大。 但是实际上还有与发动机的技术、排量等有关系，比如卡迪拉克CTS的6缸（3.8升）发动机达到229kw，比雷克萨斯8缸（...详情>>
答：步兵战车装甲薄，火力差，比坦克差太远了。详情>>
答：好象没有，他们就信核武详情>>
