作用相当.这个对坦克炮性能的影响不是十分大.工作原理也一样. 其实苏式的只所以看起来细也和炮管直径有关,苏式火炮上还覆盖着热护套,更显的抽烟装置小. M1的120炮热护套直接连抽烟装置一起覆盖,而且抽烟装置的圆心和炮管圆心不在一起,所以更显的粗,如果将两中抽烟装置的直径量一下,应该是很接近的. 个人认为是用不同形式抽烟装置和火炮和弹药有关.
你们都没说对，这个问题关系到涉密问题，我就不方便回答了。
一样好,中国的更好!!
简单点,中国和苏联的抽烟装置原来在前面,后来和西方比较发现早中部效果更好,中国后来也改成放在中部了
他能极大改善炮塔内的环境。
身管上膨大的一段圆柱体叫抽烟装置，主要利用气体压力差的原理快速抽出身管内残余火药气体，一般设在身管中部，也有中前部的，实际上最早是苏联在T－54上运用。 热护套是包覆在身管外的一层高导热材料，一般全部包覆，是避免身管受热不均产生弯曲，影响射击精度（如身管向阳面和背阳面温度不一致，导致身管弯曲；向火面与背火面也同理）。现代坦克都是长身管、远直线射程，差之毫厘、谬以千里。 制退器分炮尾制退和炮口制退，主要减小火炮后座力，一般采用在自行火炮、牵引火炮上。坦克炮对炮弹初速、射击精度要求极高，一般不采用（二战德国虎式、豹式坦克运用过）。 为进一步提高精度，西方坦克一般还在炮口处专设光学校正装置，也就是老兄说的“在火炮的炮口处就有一向外凸起的设置”，作用是测量身管弯曲程度，将信息反馈火控系统，修正提前量。这一切全部由计算机完成。
我所知道的是：我们中国坦克从59式和88式到88B的发展中，目前也能同世界先进的水平相比了。我们一直在努力呀。在坦克的火炮身管上安装的有抽气装置，有的设计在前面还有的在中后部。这只是设计，可作用是相同的。仅仅就是为了防止火炮发射后叫它的火药空气浓度不在内部，将这气体抽出去。现在的坦克还安有热护套。如果要是抽气装置也安装在外的话，它们在抽气时就不好区分了。设计它只是防止火炮身管在冷和热的作用下产生弯曲和提高射击准确性的。实际上牵引式的坦克它就可不安抽气的装置。它是在火炮的炮口处就有一向外凸起的设置，外形和坦克上的抽气装置很相。西方坦克上那个较大而突出的东西，可能就是它。它不是用来抽气的，可能是叫制退器的东西。主要是为了减少噪音而设计安装的。
答：那是抽烟装置.对它的详细介绍如下: 1、坦克炮膛排烟器早期位于炮口处，用来排出发射时残留在炮膛内的火药气体，防止开闩时火药气体进入密封的炮塔形成烟雾和废气，以便...详情>>
答：步兵战车装甲薄，火力差，比坦克差太远了。详情>>
答：好象没有，他们就信核武详情>>
