为什么二战时的潜艇水面速度比水下速度快,而现代潜艇却普遍水下速度高于水面速度?
为什么二战时的潜艇水面速度比水下速度快,而现代潜艇却普遍水下速度高于水面速度?潜艇水下行驶的磨擦力应大与水面啊,为什么现代潜艇水下的速度却高于水面?
二战时期潜艇还都是柴电动力，没有AIP装置，所以航渡时主要采取水面方式，只有在发动攻击和躲避搜索时才潜水，这种战术使用原则使得当时潜艇主要注重水面航速，所以采用类似水面舰艇的船体，这种情况下潜艇水面阻力低于水下阻力，而且水面航行使用柴油机，功率受限较小，水下只能使用电动机，受限于蓄电池容量，不能有太大的输出功率，这也是一个原因。 现代潜艇面临的反潜压力远远高于二战时期，核潜艇由于可以不依赖空气航行，可以长时间在水下航行，所以要照顾水下航速，即便是现代常规潜艇也由于反潜压力而不得不更长时间呆在水下，所以现代绝大多数潜艇都是采用水滴形或流线型艇身，而这种艇型在水面航行的高速稳定性不好，再加上此时兴波阻力的作用（水下航行浸润面积增大，虽然造成更大的摩擦阻力，却没有兴波阻力），水面航速就不如水下航速了。
因为二战时的潜艇自身重量轻，而现代的潜艇则较重。轻的在水面上航行就快，重的在水下，又普遍采用了水滴线型结构，速度就比在水面上快。
船首型设计主要是美,英等国早期为使潜能伴随舰队行动而采用的一种加强潜艇水面机动性的设计,虽然使潜艇水面航速得以加强,但水下航行阻力却大增.二战时的德国由于水面舰艇数量及作战能力远远不及盟国,潜艇战就成为德国海军作战的首选,所以潜艇在纳粹德国得以快速发展.由于德国潜艇大量采用流线型设计使水下速度远高于盟国的潜艇,使得不少德国潜艇得以在盟国潜艇下死里逃生.战后美国从战败的德国得到大量潜艇资料,据以对本国潜艇加以改造,将原来的船首型艇头削圆,形成流线, 加强水下行驶动力,逐渐使潜艇的水下行驶速度接近或超过水上行驶速度,这就是战后美海军的"食蚊鱼"计划(现台海军的海龙,海虎就是这批潜艇),并由此影响了以后的潜艇的设计.
以前的潜艇攻击方式是以鱼雷为主要手段的,如果跑不快就挂了.现在的潜艇,不是弹道导弹就是巡航导弹,用鱼雷的鱼雷射程又远了许多.
现在的常规艇水下也比水上快。
现代潜艇的水滴形首在水下阻力小,水面上反而会有兴波阻力及埋首现象.
以前的设计时有问题，没有现代的思想先进
是因为以前的潜艇是全柴油的，在水面上氧气比水下的多，柴油燃烧得充分，所以在水面比水下快
二战时期，潜艇计术不发达，只是个单纯的‘密封式轮船’。在水上，它可以向轮船一样行走，相反，在水下，这个‘密封式轮船’显的身不由己。
因为第二次世界大战的时候，潜艇的艇首是军舰的艇首的样子；而第二次世界大战后的潜艇是用水滴型的，水滴型的水下就比水上快
二战时的潜艇动力桨与军舰的一样，是在艇的底部，而现在的是在艇的尾部。
二战时潜艇的水下航行时间非常短因为当时的发动机运转时需要大量的空气蓄电池的储存能量也很小！而且当时的潜艇主要是辅助主力舰的进攻与 撤退，虽然德国狼群战术但是还是以摧毁水面舰艇为目的！而现在潜艇的作战使命已经发生了改变潜艇不仅是用来摧毁水面舰艇还能担当起护航战略巡航等作用！
二战潜艇采用的是船形舰首，它在水下阻力很大而且舰体不光滑，不适合水下水航行，在水面上阻力小不容易上浪，所以水面航速快。现代潜艇大多是“水滴”形舰体，它是理想的水下航行舰形，却是最糟糕的水面航行舰形。
二战的时候侦测潜艇的技术没有现在那么发达，所以潜艇大多是水面航行的。只有攻击船只时才潜下水去。 现在的 潜艇在水面上航行的话早就给人发现了 现在的地球是个村子了 其实很小的。 2个阶段的潜艇设计思路不一样。外形也不一样。以前的是船型艇身 现在的是流线型艇身 所以2者的水上 水下 速度差很多
二战时期的潜艇是作为水面舰船的分支而制造的，其作用是利用艇上火炮攻击水面舰船，水下鱼雷攻击只是它的“副业”，所以在舰型上侧重于水上高航速。战后随着各国观念转变，潜艇成为独立的一类舰艇，突出水下隐蔽攻击，外型上采用了适合水下的水滴状艇体，使得水下航速高于了水上航速
现代潜艇水下速度高只适用于核潜艇。水下行驶的摩擦力与线型有关，象现在的流线型艇身的潜艇，在水下的阻力要小于水面的阻力。而且核潜艇的动力在水上和水下是一样的，所以核潜艇的水下速度就高于水面速度。而常规潜艇由于在水下使用电池推进，功率小于在水面上使用柴油机推进的功率，所以常规艇的水下速度还是小于水面速度。二战时的潜艇由于艇体的线型是按在水面航行设计的，其水下阻力要大，加之动力的问题，它的水下速度就更慢了。
答：现代潜艇（特别是 核潜艇）在水下逗留的时间往往比水面长，出海之后基本在水下，所以必须提 高水下航速。为了达到这一目的，现代潜艇的外形一般都做成水滴形，绝大部 分...详情>>
答：步兵战车装甲薄，火力差，比坦克差太远了。详情>>
答：好象没有，他们就信核武详情>>
