大家也许都知道在70年代至80年代我国曾有一种飞机叫歼九，当时中国空军将之称为“空优歼击机”而且是那种决对空优，当时中国空军提出的歼九基本性能为“双3”也就是3倍音速。3万米升限，机动性不亚于歼7至少要超过米格-25。70年代后期我国通过一种不知明的来源得到了一些米格25，试飞后发现在当时还没有那种空空导弹能追上其，可以说是一种不可能被打下来的飞机。
  但可惜的是机动性太差，这一点我国空军并不喜爱。所以并没有决定仿制。而是以其为基础设计中国自己的双3机。也就是后来的歼九。沈飞机负责研制，至80年代中后期，沈飞对歼九进行试飞。但只能达到3倍音速而达不到30000米的升限，空军要求一定要达到双3标准。
  数年后沈飞拼命也不能让其飞到30000米。只达到了28000~29000米上下。空军最终拒绝了歼九，理由就是因为歼九没达到空军的标准。
新歼九是当年航空工业三步走方针中预研的重点项目，主要目标是着眼于2000年空军作战环境，以前苏联第四代作战飞机为作战对象。
  研制国产第四代作战飞机。在研制方向曾经存在着是采用英法的多用途模式还是采用美苏的高低搭配模式的争论，许多人认为我国经济技术实力有限，倾向采用前者。82年贝卡谷地空战，以色列痛打叙利亚，5分钟内摧毁19个SAM6防空导弹陈地，空战以50：0大胜对方。
  以色列以E2C／F15组成的一体化空战系统牢牢控制了战场制空权给人留下了深刻的印象。战后中国空军曾经组织代表团赴以叫取其与苏制装备作战经验，期间曾有中国空军高级军官登上F15战机进行体验飞行。其优良的性能让中国空军叹为观止。最终装备类似F15的大型制空战机成为空军最强音。
  为此沈阳飞机公司提出新歼九的最初方案：采用两台推力为大推力涡扇发动机，相控阵火控雷达和主动雷达导引空空导弹。最初的气动设计仍可以看到歼八－2的影子，只不过采用鸭式布局，翼身融合体等先进技术。与法国的超幻影4000相仿。但军方表达明显的不满意，沈阳飞机公司根据世界军用作战飞机发展的趋势对新歼九进行了修型设计，增加了隐形概念。
  引入S形进气道，V形机身等新技术。外表发展类似放大后的RAFE。1988年中央爱军委批准新歼九项目。根据形势的需要明确提出该机可以从具备海南岛起飞赴南沙作战的能力。据此新歼九的技战指标为：标准空战载荷（4枚中距拦射导弹，2枚近距格斗导弹，2个标准800升副油箱）作战半径超过1000公里，具备空中加油能力。
  具备较强的多目标攻击能力，以质量的优势抵消对方的数量优势。确定新歼九的配备为：两台加力推力为100千牛级的涡扇十涡扇发动机，BM／JL－10PD火控雷达。PL12主动中距空空导弹。并可发射C803超音速反舰导弹的能力。要求在八五期试飞，九五能够装备部队。
  由于当时南海形势紧张，国家决定进口苏27作战飞机应急。随着形势的发展，空军对先进作战飞机的要求日益近切，而大型制空战机系空军战力的支柱。国家无法承担研制失败的战略后果，因此中央军委决定引进苏27技术加速国产作战飞机的更新。新歼九因此被放弃。但其的技术成果为我国尽快吸收苏27的技术打下坚实的基础。
   
这是关于歼九的两种说法。