从研制飞机的机体,包括气动外形等方面来说,俄罗斯的研制能力更强一点。比如苏霍伊公司的经典之作苏-27,别看在欧洲的阵风,台风,鹰狮出来之后,有人就把苏-27贬的一文不值,其实在相同的后勤保障体系和信息供给体系的前提下,目前世界上明显超过苏-27的只有美国的F-22和欧洲的台风,就连法国的阵风也只能和苏-27打个旗鼓相当,更早出来的鹰狮就别想和它对阵。
另一方面,苏霍伊公司历年来对苏-27做出了不少改型,像苏-30MKK/MKI/MK2系列战斗轰炸机,苏-34/32(苏-34的出口型就是苏-32)战术轰炸机,苏-33舰载机,苏-35三翼面超级机动战斗机,苏-37第五代战斗力机,S-37技术验证机等,证明苏霍伊公司对苏-27这个平台是非常满意的。
再看米格公司的米格1。44技术验证机,气动外形也是引领时代潮流。相比之下美国的战机外形设计却没有做得尽善尽美。看波音公司被下马的X-32的那个可笑的大嘴巴就可见一斑。别以为美国的F-35的DSI蚌式进气道是多了不起的创意,那种设计连中国都一看就会,马上就用到了低档的枭龙上,俄罗斯掌握这种技术当然是不在话下。
美国的F-22的菱形进气道也不是什么了不起的设计,这样的设计和隐身一点关系也没有。 但是,美国在整机系统的稳定性,可靠性方面做得比俄罗斯先进不少。这主要是由于两国关系对战斗机的认识上的不同造成的。俄罗斯认为,战斗机是一件消耗量较大的武器,战时很少有战斗机飞完它的全寿命而退役的,所以对可靠性要求不高,工艺较差,便于战时大量制造。
所以俄罗斯大名鼎鼎的AL-31发动机的大修间隔时间只有200小时,全寿命只有3000小时。美国飞机的制造工艺相当精美,可靠性较高,战时后勤维修保养的强度不是很大,这就能保证战时较高的出勤率。 第三方面,美国飞机在机载系统的配备方面远远地走在了俄罗斯的前面。
美国飞机的火控系统(即电传操纵系统),信息获取系统(即雷达),信息链传输系统,人机界面,自动化等方面,都大大领先俄罗斯。 第四,在机载武器方面,也是一个必须比较的项目。飞机毕竟只是一个攻击平台,摧毁敌方的还杀机载武器。美俄两国的空空导弹大体相当,空地导弹方面美国稍微领先,但差距极小。
所以总体上说,美国领先的方面更多,在飞机研制上美国应该更强一些。而且这种领先目前看不到扭转的迹象,差距只会越拉越大。
美国比较领先。俄罗斯的战斗机基本上都是跟着美国战斗机的思路进行针对性设计的。美国是新空战理论的开创者，俄罗斯是理论漏洞的探索者。基于两国不同的工业和技术基础，俄罗斯才在战斗机设计方面有所偏离。
是美国，美国先跑然后俄罗斯跟这跑 每当美国设计出一款新型战机，俄罗斯则会跟着设计出一款相对的战机，而且明显要比美国的强。但是，在后面跑明显没有先跑的好，中间有个时间差，美国的飞机成军了，俄罗斯才设计出来。
还是美国..美国的军火公司是先竞标,再让各个军种选..
老美绝对市世界第一（不承认不行） 这得宜于美军机制，美国实行的是“赢者通吃”的原则
我认为是俄罗斯. 理由很简单,如果当年的苏联在金钱上比美国富有的话,现在世界早就是红色的了. 美国之所以在冷战中战胜了苏联是因为美国是两次大战以来全球最富有的资本大国.而苏联则是在破坏中从新站起来的东欧大国. 我个人认为,只要现在的俄罗斯有钱,他的很多封存的科技成果和研究课题就能从新启动. 不要把人才当作绊脚石,对于真正的科研人员,金钱是不能从根本上打动他们的.在有雄厚资金的基础上,新奇的研究议题才是吸引他们的唯一法宝. 你说科研人员是喜欢在一个宽松的竞争环境中精益求精的研究自己的科研项目呢?? 还是喜欢在一个只为成果而抛弃自身梦想的激烈竞争环境中解决技术难题呢?? 我认为在不考虑资金的条件下,俄罗斯在战斗机研制方面强一点.
美国是领跑者,俄罗斯是强有力的跟跑者.
是美国 美国飞机研制是竞争机制， 军方看哪个公司的产品好，就订购谁的飞机， 所以都拼命往好做。 俄罗斯还是国家拨款研制，研究机构没有竞争， 做什么样军队就用什么，军方没得挑。 （你说学校餐厅的饭好吃，还是外面饭店的好吃，在不考虑价格的情况下）。 我国的军工也存在类似的问题。
答：俄罗斯 战斗机：苏27：“侧卫”系列（包括苏33、苏35、苏37） 战斗轰炸机：苏34“鸭嘴兽”（出口型：苏32） 轰炸机：图160“海盗旗”、图95M“熊” ...详情>>
答：步兵战车装甲薄，火力差，比坦克差太远了。详情>>
答：好象没有，他们就信核武详情>>
