这么多人回答，只有五爷的答案接近。民航飞机飞行高度要远高于正常跳伞要求，而且民航飞机的动力系统设计，是位为定性优化的，没有位跳伞优化。民航飞机，都是侧门，离发动机很近，一跳下去就很可能被吸入发动机。以民航机结构，最好的跳伞位置是尾部，但除了改装成军用飞机外，一般民航机是没有尾部开门的。
从10000米高空跳伞降落，除非经过特殊训练的个别运动员，一般运动员都不行，非死即伤。
首先要跳伞的话飞机本身要重新设计,窗口什么的都要大好多才行,民航飞机那么大的机身,一大堆窗户...............要是都开的很大.....那机身强度,恐怕稍有点军事常识的朋友们都知道什么后果吧,再说跳伞着陆时的速度大概在6M/S到10M/S之间,即使是专业人员也很可能会扭到脚踝,象那些没经过训练的乘客跳下来恐怕扭断脖子都有可能,还有就是民航飞机的人太多,砸窗户的时候(肯定不会有弹射座椅了,那么高的成本)肯定会对飞机里外的人造成很大损伤,300KM时速的玻璃片.........光想得都怕怕,所以还是不用的好点啊
跳伞是要经过专业训练的，普通乘客跳伞比呆在飞机上更危险
很简单,没有降落伞. 再说也不会.估计用降落伞死亡的几率更大
答：那是飞机、船只等使用的国际通用呼救信号“Mayday”，Mayday之所以这么拼写，是因为这个单词的发音和法语中 m'aidez（help me）或短语vene...详情>>
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答：“目前中国台湾地区的民主制度还存在许多问题,希望能改”,那就改吧。详情>>
