湖南省永州市冷水滩区珊瑚路
永州高铁站设在高溪市。希望能帮到你，麻烦给“有用”
正在建设，在冷水滩
建在永州火车东站了，~~如果能帮到你，麻烦点击【有用】吧，谢谢哈~
D字头的动车 衡阳到长沙这段走武广高铁
就是永州火车站啊 普高公用的
具体的路线还没公布的，迟点再看看政策把，如果我的答案对你有用麻烦点击有用，谢谢！
您好，永州（冷水滩）是普高共用没有新的祁阳和东安是新建的也是普高共用，正在建设还没完工的。衡阳高铁站从零陵坐高速大巴到衡阳中心汽车站，需要一个半小时的样子。然后再坐的士到衡阳武广高铁站，大概半个小时【希望你能点击有用】
湘桂复线设计时速250KM。当然衡阳到长沙这段走武广高铁线路。车站在高新区。
如果大家还记得衡永高速的三种方案的话，对湘桂高铁的走向选择上的理解会有很大帮助。
衡永高速的北中南方案分别是：
北线沿现湘桂线走向；
中线沿湘桂线到冷水滩后经东安西南到零陵黄田铺沿322国道前进，也即在黄田铺接现在的衡永高速。
南线即现在的衡永高速线。
考虑因素：照顾国道322线途经县市（在这点上207的东安为邵永高速做出了贡献）
铁路和高速公路的客货运之争
领导及其它因素
以前的考虑对现在还有参考作用。
从客运上来说，湘桂高铁在湖南停站肯定不多的，以后连东安、祁东估计都没几趟车停（现在没多少，以后会更少）。
从货运上来说，还得考虑衡昆高速、老湘桂线运量对总运量的分流。再者，高铁的运费肯定会比老湘桂线运费高。
据此，我认为最好的方案是湘桂高铁沿衡永走，在湖南只设衡阳、永州两个客运站，其它县市在合适的地方设货运站。老湘桂线仍然开通客运，以照顾其它县市。
永州站设在湘桂高铁与零陵大道交汇处，客源充足、转车方便，也便于零冷联城。
那么现在的永州火车站怎么办？作为老湘桂线与洛湛线的交汇点仍然发挥枢纽作用（现在的永州火车站是当年备选的三个方案中之一，其中有一个方案就是把火车站设立在河东）。
PS：将来的怀永郴铁路永州火车站可和湘桂高铁永州站共用。
，如果我的答案对你有用麻烦点击有用，谢谢！。
应该是D字头的动车吧。湘桂复线设计时速250KM。当然衡阳到长沙这段走武广高铁线路。
应该是在高新区的，希望可以帮到你
应该是建在高新区的
建议你去高新区看看~
建议你去高新区
成绩那边有的
答：我觉得永州到深圳的高铁，这个很难很难。还是期望从衡阳转车吧衡阳到永州的动车组 ，这个比前面那个要相对容易一点点。等着下个五年计划或者下下个。。。详情>>
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