飞豹是当年我国的一航与二航(当时还没有进行股份制集团公司的改造,分别是沈阳飞机制造厂与西安飞机制造厂)的两个竞争机型,分别是飞豹与歼-8大改,以改变当时的海军没有一种能够到南沙群岛进行远距离打击又能安全返回的尴尬局面。经过多次的比较与坚定,最终选定了飞豹。
飞豹是一款典型的战斗轰炸机,外形与欧洲的狂风相似。当时的飞豹采用传统的液压传动,带固定框的座舱盖,仪表显示,主翼外缘设计了每侧两片翼刀,它选用英国的斯贝发动机,推重比约为6左右,所有这些注定飞豹只能拼死算作二代半的战机。 成都飞机制造厂是我国歼-7的改型做得最多的厂。
80年代末,中国与美国的"和平典范"计划破产,中国只能靠自己的力量升级数量庞大的歼-7机群。1998年珠海航展上中国展出了一种外形与以往飞机大不相同的飞机"super-7",中文就是超七,也就是后来的枭龙,巴基斯坦当时向各方求购先进战机无门(它先后曾经向美国讨要被扣押的16架F-16A战机,未果,又向法国求购,也未达成意愿),看到自己的老朋友中国的这款战机,眼前一亮,当场就有合作发展的意向。
在与中国的谈判中,中国承诺可以帮助巴基斯坦建立生产线,并进行全部的技术转让后,巴基斯坦下了120架的巨额定单,后又追加30架,达到150架。中国也认为可以趁此机会将空军中大量的歼-7和歼-6进行淘汰换代,和歼-10形成高低搭配。总体来说,枭龙是一架外向型与实用性兼顾的,先进性与经济性同抓的中档战机,以高性价比在国际市场上应该可以大有前途。
歼-10则是中国自主发展的高端战机,将历年的技术储备发挥到最好成绩水平的结晶,主要不用来出口。
"飞豹"是虽然是我国自行研制的,但是有很多技术领域都尚未成熟 或空白.可以说;"飞豹"还不足以跻身三代战斗机之列,"枭龙"虽然 采用了新技术,但是主要是为出口而设计的,如果国内装备的话,很 快还的更新,换型.可以说;歼10是我国的"金牌战斗机".
J-10主要在以下几个方面体现了技术的跨代； 1、飞机的气动设计，采用了前沿的鸭式近距气动耦合技术。 2、我国独立设计的第一种静不稳定的三轴四余度电控飞控系统。 3、我国独立设计的超视距多普勒雷达火控系统和配套的头盔瞄准系统、配套的SD-10新型导弹，第一次真正实现超视距发现、跟踪、多目标射击能力。 4、第一次真正走完高推重比大推力涡扇发动机的研制历程。 5、第一次采用多功能光电吊舱。 6、第一次设计采用空中加油系统。 至于飞豹和枭龙，只是部分、而不是在项目前期论证时综合采用上述高技术，属于改进出来的。 说到底，J-10是我国在基础研究、部件研制、系统综合集成方面的综合实力的体现，使我国跻身于世界上具有大型复杂全系统航空武器的俱乐部（中、美、俄、法）。
飞豹 和小龙都没有实现跨代 的飞跃,只有歼十实现了从第二代到第三代的跨越. 飞豹和小龙机动能力都没有达到第三代飞机的要求,他们用的是国外的发动机,而歼十的发动机和雷达都是国产.真正实现了自主创新和跨代突破.
答： 歼-10是由成飞公司研制。原型机用的是发动机是俄制AL-31FN双轴加力式涡扇发动机(单具后推力12500公斤)，量产型将采用国产的AL-31系列发动机。 ...详情>>
答：步兵战车装甲薄，火力差，比坦克差太远了。详情>>
答：好象没有，他们就信核武详情>>
