济南是唯一一个没有地铁的城市？山东除了青岛地铁通车了，其他城市还都没有开始建地铁吧？至于济南修好地铁后能不能缓解道路问题，看目前的济南公交的分担率就能知道了，可能会缓解一部分交通压力。目前，R1线的客流量预计会不少，因为长青大学城有众多高校，还是好多在建社区，未来学生将是R1线的客流主力，但是潮汐现象可能会很明显，节假日客流大，平时小！R3线的不作推算，真不知道能有几个人天天去机场呀，龙奥呀上班。最主要是R2线和经十路M3线，以后将是热点线路，客流量将非常巨大。等R2和M3建好通车后才能见能不能解决道路拥堵问题！
济南堵原因有三：一是随着省会人口的增加，济南买车的人会越来越多车的总数不断扩容，增长的速度远远快于路的增长速度，有车的人该开车还是开车，路面上的车不会减少；二是济南的大红绿灯和小红绿灯太多三十米一个五十米一个车速根本起不来一般都不到12麦，车在路面上呆的时间太长，肯定会堵。三是没有增加天桥和高架人车不分流总是车等人，堵是肯定的；赞同的点赞
我家住在全国最堵城济南最堵路-浆水泉路，上下班500米你需要20分钟都算快的！从浆水泉路进经十路主路没有口！一直要在辅道上排队到下个路口，五六年没人管，济南交警只负责罚款！
能不能缓解不清楚，济南城市布局太差，理念太落后了，有空地就盖房子，房子都在路边上让人感觉很压抑下班以后都没地方去散步公园太少，某些高速路下口就那两个收费口我认为收费站周边是城市窗口没绿化不说吧，在收费站就堵住了让人很不舒服，可能是因为空间原因东西主干道太少南北主干道太窄，红绿灯太多，高架桥上去下不来，下了高架桥接着就是红灯不知道是啥毛病分流速度太慢，近几年修起来的二环南高架路工业北高架路玉函路南延让以及英雄山高架南延通济南南高速口，北园高架西延通京台高速，发展的好大家都有目共睹感到由衷的高兴，愿济南越来越好
济南地铁不会解决济南的交通v拥堵问题。道路拥堵根本原因还是在于路面车辆太多，无效车流，低效车流多。城市末端公交缺失不灵活。解决的办法，还是要限制无效，低效用车，建议加收车辆占位税，只要买车的一律按年征收车辆占位税，这样既能增加车辆使用成本，还能限制无效用车。微交通大公交，敞开红绿灯限制，让车和人动起来而不是拦住，才是城市交通出路。
不能！首先，济南目前人口总数700+万，比成都、郑州等省会城市少了近一半人口，但屡次超越北上广摘得全国首堵的帽子。济南现在处于发展赶超阶段，政府会通过政策吸引和留住更多人来济南就业，人口会持续增加。可以预见，短时间内市政交通的建设跟不上人口基数增大带来的交通需求。所以，还是堵，而且越来越堵。待人口过千万，济南肯定会身体力行示范什么叫水泄不通。其次，就搞笑了。济南应该是全国第一个把首条地铁线修在郊区的城市吧？长清到济南西！修个鬼的地铁？修城际铁路算了。首条地铁修通只是方便了长清市民来市区，对市区内的交通没有丝毫改良效果，在其他线路没有修好的情况下，势必越来越堵。总结，有总比没有强，城市未来交通发展还是离不开立体交通建设。只是希望有关部门，拿出更多的时间和精力优化市区内的交通路网。
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答：●做好病人的安全管理。 ●为病人安排一个合理的作息时间。 ●做好病人的服药护理：常对病人讲坚持服药的重要性；防止病人一时冲动大量服药；观察病人是否主动服药和把药...详情>>
