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(1)安装转向螺杆组件。 (2)装入钢球后,转向螺母的轴向窜动量(即钢球与滚道的配合间隙)不得大于0.10mm。 (3)将轴承内圈压在转向螺杆的轴颈上。 (4)组装摇臂轴。 ①检查用于转向螺母与齿扇啮合间隙的调整螺钉的轴向间隙。若此间隙大于0.12mm,则在凋整螺钉与摇臂上的轴孔端面间加推力垫片调整...
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(1)在车上拆下循环球式转向器的转向垂臂、万向节叉的锁紧螺母,将转向器总成从车上拆下并卸下通气塞,放出转向器内的润滑油。 (2)先将转向臂轴转到中间位置(即将转向螺杆拧到底后,再拧回3.5圈)。再拧下侧盖的4个紧固螺栓,用软质锤或铜棒轻轻敲打转向臂端头,取出侧盖和转向臂轴总成。 (3)拧下转向器底盖...
国产汽车大多数采用循环球式转向器。下面以解放CA141汽车转向器的复装方法为例: 解放CA141汽车转向器装有直径8mm的钢球96粒,由两组导轨组成,两排循环球滚道。 装复时得先把转向器螺母套在螺杆上,两端装入轴承,之后再将转向螺母移到螺杆一端对准钢球滚道,将钢球从螺母滚道孔中装入,随转动随装入钢球...
转向器型式:目前常用的有齿轮齿条式、蜗杆曲柄销式和循环球式。它的作用是增大转向盘传到转向传动机构的力和改变力的传递方向。
循环球式转向器是双传动比的转向器,希望可以帮到你
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(1)转向器壳体的检修。若壳体、侧盖产生裂纹,应更换。 (2)转向螺杆与转向螺母的维修。转向螺杆与转向螺母的钢球滚道应无疲劳磨损、划痕等耗损,钢球与滚道的配合间隙不得大于0. 10mm。转向螺杆若产生隐伤、滚道疲劳剥落、三角键有台阶形损伤或扭曲,应更换。 (3)摇臂轴的检修。摇臂若产生裂纹应更换,不...
①转向器内缺油,润滑不良。 ②转向节主销、横拉杆、纵拉杆等球销关节部位和轴承调整过紧、润滑不良。 ③转向节主销衬套油道堵塞或转向节推力轴承缺油;转向节主销磨成沟槽或与衬套配合过紧。 ④前轮前束与前轮外倾配合不当,主销后倾或内倾过大。 ⑤轮胎气压不足或前轮毅轴承装配过紧,彼此滚动半径相差较大。 ⑥转向...
循环球式转向器的转向螺杆与螺母之间不是直接旋合,它们各有一半“滚道”,两者套在一起便合成一条完整的“滚道”。滚道里充满了钢球,是钢球把螺杆和螺母“旋合”到一起的。这样,螺杆和螺母没有任何接触,更没有滑动摩擦,只有与钢球的滚动摩擦。所以,摩擦阻力极小。但钢球的直径必须与滚道孔的直径相吻合。如果钢球直径...
循环球式转向器的主要损伤是钢球与螺杆、螺母的配合面磨损和螺杆弯曲变形;曲柄球销与螺母圆柱形座孔(或齿条齿扇)配合面磨损,及转向垂臂轴衬套、轴承磨损和油封损坏等。螺杆一钢球一螺母传动副组合件均经硬化处理,再分别对螺纹槽精加工,因而其精度和硬度都高,耐磨性好,使用寿命长。但经长期使用,由于磨损,钢球螺母...
测量方法是将转向臂装到转向臂轴的花键端,拧紧螺母,转动转向螺杆,使转向臂处在最大摆幅的中间位置,用百分表测量转向臂下端球头销孔处的活动量,在保证转向螺杆不动的前提下,推拉转向臂,测得的活动量不应大于0.15mm。同时,在这一间隙下,转动转向螺杆的力矩应在1.9?2.3N?m的范围内。这时,转向臂油封...
循环球转向器的装配与调整步骤如下:安装转向螺杆组件转向螺杆螺母组件在维修时一般不拆散。若拆散重新组装时,先平稳地逐个装人钢球,装钢球的过程中,转向螺杆和转向螺母不要相对运动,必要时只能稍许转动转向螺杆或用塑料棒将钢球轻轻冲进滚道内;然后给装满钢球的导管口涂压润滑脂防止钢球脱出,用导管卡将导管固定在转...
循环球式转向器与其他形式的转向器相比,其在结构上的主要特点是有两级传动副。其主要性能 优点是传动效率高(正玫率最高可达90% ~ 95%), 故操纵轻便,转向结束后自动回正能力强,使用寿 命长。但因其逆效率也很高,故容易将路面冲击传 给转向盘而产生‘'打手”现象,不过,随着道路条 件的改善,这个缺点...
循环球式转向器是目前国内外应用最广泛的结构形式,一般有两级传动副,第一级是螺杆螺母传动副’第二级是齿条齿扇传动副。因此,循环球式转向器是由螺杆、母、齿条、齿扇、轴承、转向器壳等组成的。转向螺杆在转向操纵机构的转动力作用下,通过钢球务力传给转向螺母,使螺母沿螺杆轴向移动。同时,在螺及螺母与钢球间的摩擦...
解放CA1092型汽车的循环球-齿条齿扇式转向器,如图2-78所示。它有两级传动副,第一级传动副是转向螺杆12-转向螺母3;螺母3的下平面加工成齿条,与齿扇轴21内的齿扇相啮合,构成齿条一齿扇第二级传动副。显然,转向螺母3即是第一级传动副的从动件,也是第二级传动副的主动件。通过转向盘转动转向螺杆12...