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一点好处都没有,只能滋生非机动车和行人不遵守交通规则的现象更加蔓延!(因为机动车速度慢,非机动车和行人更加不害怕了。)
1个回答
看你在什么路上行驶了!要是平路的话感觉没必要换低档,不加油门就好了,要是起伏路尽量换个低档。
3个回答
慢车道 道路横幅布置中供慢速行驶车辆用的专用车 道。慢速行驶车辆泛指机动三轮车、拖拉机、自行车 和畜力车等。一般在快车道的两侧成对称布置,其 宽度视道路性质、交通组成、设计通行能力和交通管 理设施的需要而定。
慢到什么程度?一档不加油基本可以维持在5KM/H的速度,再慢就要半联动了。
检查火花塞,高压线是否良好. 检查清洁节气门,怠速马达. 检查进气管是否漏气.
正常。 慢速行驶的时候如果收油门,建议同时踩离合,这样就不会顿了。
有车想超车的时候避让
您所描述的现象是发动机二次空气泵工作出现的声音,您可以在首保时向维修技师询问,或在服务站找一辆相同的车辆启动听一下。
新手都会有这种习惯。从安全角度讲,如果是小车,问题应该不大,如果是大车,这样做很危险,刹车容易失灵。 从汽车的养护讲,容易使离合的踏板距离缩短,会磨损离合,不好。
感觉发动机都不都,如果发动机运行正常的话,肯定是车身连接件,比方说减震弹簧,减震器或机角胶,四轮定位不好,轮胎气压不够等都会影响。
4个回答
怠速熄火问题一般是由于积碳引起的
摩托车在行驶过程中,转向把出现跳动、摇晃等现象,即为转向把抖动故障。造成该故障的主要原因有以下几点。方向支柱轴承间隙过大。长期使用摩托车,轴承螺母会松动,上、下轴承碗和滚子将严重磨损。若不及时调整间隙,则必然造成行驶中转向把来回摇晃。衬套严重磨损。减振柱导向管的两个衬套严重磨损,引起径向间隙过大,行...
怠速的汽车,慢慢加油门,慢慢一点点爬上坡就可以啦。如果您觉得正确或者采纳的话,麻烦给我好评哦,谢谢。
半箱油咣当的问题吧,检查一下油箱是否固定牢固 给个好评吧 谢谢
我和你的习惯或者说毛病是一样的,遇事习惯先离后刹,不过现在正在努力改正过来,都是驾校教学上的问题,我在开陪练车的过程中师傅说现在的学员都是这样。这个习惯很不好,遇上紧急情况因为先离后刹(灭车就灭车吧,总比事故强),可能制动距离就会延长很多,建议你尽早改变这种习惯。还有,这个习惯很毁离合器片。
5个回答
检査方向支柱轴承。若方向支柱轴承间隙过大,则应通过方向支柱轴承螺母进行调整。若轴承螺母已经拧死,但仍不能消除间隙,则应拆卸检查滚子和上、下轴承碗是否损坏,若已损坏,则应更换新滚子或上、下轴承碗。注意,更换时应全套更换。有条件时可用千分尺测量,尽量选择同样大小的滚子。检查衬套。摇动减振柱导向管最下部,...
肯定有,一般是轴承和球笼响。不过球笼响声一般是嘎嘎声或是金属敲击一样的当当声,建议去服务站做检查。
怎么不可以,让修车师傅帮你看下
轮胎被扎要看扎在轮胎的哪个地方.若在接触地面的位子,问题不大,可以直接开去补胎.扎在侧面就可能影响安全.
当汽车穿越同样的坡度时,快速行驶的汽车总比慢速行驶的汽车冲得要远得多
检查一下发动机的怠速的转速是否过低,怠速过低有可能会出现楼主所说的现象。
2个回答
货车、客车、轿车,都在右车道行使,左车道一般是快车道。超车使用。
车速是由加油量和调速器同时调节的。就是说加油量是调发动机的转速的,而调速器是把发动机的转速再一次调节。它们中间通过离合器连接。你的车如果没有明显的动力问题的话,有可能是离合器的问题。建议换个离合器试一试。 《发动机的转速完全取决于加油量》
如果是化油器车的话就洗 它就得了 电喷车的话就要洗节气门,检测怠速控制系统
6个回答
在市区内是不会算违章的.也不会测速的.放心好了. 不过在高速上可不能这样开哦,要不钱会倒霉的.呵呵.
低转数是指大概的概念,一般指2000转以下(4000以上为高转速)。跑到水温表到正常温度就可以放开跑了。
去年在美国报道了一个雷克萨斯ES350(马甲凯美瑞)出事的报道,说是一个警察带着家人在公路上开车停不下来了,因为油门松不回来。有意思的是当时车里一共四个人,其中一人还拨打的911报警,说这车停不下来。结果车子最后失控,一车4人全都性命不保。这大概是丰田油门儿门事件的初始。这以后更是报道频繁。 近来丰...
高速没感觉 就是越稳越明显 轮胎九成新 半轴变形怎么检测啊 昨天支起前轮发现右前轮左右晃
7个回答
初步判断是传感器引起的异响
驾驶初期这种方法是可以的,因为你这个阶段还不能熟练掌握带挡行车时正确判断速度和时间控制。但要注意的是离合器一定要踩到底,等熟练掌握后,要尽快改正过来,半离合会磨损离合器摩擦片,总踩离合会加快同步齿轮的磨损。所以不要不踩,也不要总踩。 正确的驾驶方法是:(熟练后)当遇到必须放慢驾驶速度的路段时,减到低...
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