依据您的描述,轻踩油门后松油发动机就熄火,建议您检查一下油门拉线是否过紧,也有可能是轻踩油门时喷油量过多造成的。也可以检查一下喷油嘴及喷油量。
可能是因为节气门、怠速马达、进气道、进气门和燃烧室内部积碳过多导致的故障现象。一方面这些积碳会使进气管的管壁变粗糙，进气会在这些粗糙的地方产生旋涡，影响进气效果及混合气的质量。另一方面，这些积碳还会阻塞怠速通道使怠速控制装置卡滞或超出其调节范围，这样一来会造成怠速低、怠速发抖、各种附属装置的提速均失...
发动车辆前，将钥匙打开，挂1挡后，最好先停两三秒，等仪表盘上的一些灯灭了之后再发动，这表示车辆经历了一个自检过程，已为驾驶做好了准备。
您说的这种情况，一般情况下是汽油泵滤网和汽油管路堵塞造成的，建议您到专业场所检查一下燃油压力，是否达到标准值250 – 310 kPa之间。其次，建议你一同检查一下分电器盖，分火头，火花塞，以及喷油嘴是否积炭过多。以上参考，希望对您的爱车有所帮助。
有的司机会在发动车辆后、挂挡前猛踩几脚油门，但是一松油门后，却发现车辆突然熄火了。这是由于发动机的峰值转速突然上升又突然回落造成的。另外，有的司机会在发动车辆之前踩几下油门踏板，认为这样车辆油泵能够得到润滑，比较好启动，其实这也是完全没有必要的。这种做法大多来自于一些老司机的传授，但它只适用于以前老...
怠速电机有问题。 ///
不上油原因比较多，建议把节气门清洗一下，火花塞检查一下。
如果是化油器车的话就洗 它就得了 电喷车的话就要洗节气门，检测怠速控制系统
这样很容易会熄火的，小心一点。
马里大的车子靠怠速能把车子带动，至于你说的慢慢停下来可能是没由了吧....没油了就会熄火，常规驾驶对车子有好处
怠速在860转左右，离合器合上，低速档会缓慢起步不会熄火。但离合不宜抬得太快。
这种情况有可能发动机有积碳了。
如果不是发动机油温太低而行车，就是该清理节气门体和怠速阀了。我的车不久前二档顿挫，做了节气门体和怠速阀清洗后没有了，几十块钱搞定。
要看具体情况而言。 如果滑行的地段是下坡，有足够的惯性，就不会熄火。 如果在平地或者坡小的地段，会慢慢随着距离远而速度减小，怠速也减少，如果在高档上，到了一定时候就会熄火。
是不是你可以熄火啊??难道是指针有问题的啊
倒车时不必踩油门，速度要慢，倒车上波就要踩一点油门，如倒车时后方视线很好、路宽、没有障碍物，就可踩油门快倒车，但为了安全起见倒车时还是不宜太快和太急。
你的车怠速太低了，往快了调一下。
燃油控制系统问题，建议到专业的维修店检查处理
正常.因为转向助力阀油压集聚升高,为了保护阀体油封,电脑设计成10秒自动保护。此时你仔细听,会有孳孳的声音,如继续打死方向,10秒就停车了,应当立即回方向,再打死.你注意一下老司机在掉头等待时,方向打死后总是回轮,此时车身仍然是不变,但轮子已经不是死位,等车走时再打死.09-2010宝来车都这样的,...
只要你把4个火花塞换新的，肯定有好转。我上周车的毛病与你相同，花25元换了4个火花塞，现在一打就着火。另外着火后（冬季），不要马上动油门，怠速5分钟后一切OK!
你走错地方了，去汽车分类问吧，肯定会有使你满意的回答的。
怠速低啦,调高怠速.车辆随着使用时间自然有磨损,怠速不稳调高即可.
查一查水温感应器
不会的下坡不脱挡,发动机不加油是车轮脱发动机转,不会熄火的.
发动车辆前，将钥匙打开，挂1挡后，最好先停两三秒，等仪表盘上的一些灯灭了之后再发动，这表示车辆经历了一个自检过程，已为驾驶做好了准备。
可能是因为节气门、怠速马达、进气道、进气门和燃烧室内部积碳过多导致的故障现象。一方面这些积碳会使进气管的管壁变粗糙，进气会在这些粗糙的地方产生旋涡，影响进气效果及混合气的质量。另一方面，这些积碳还会阻塞怠速通道使怠速控制装置卡滞或超出其调节范围，这样一来会造成怠速低、怠速发抖、各种附属装置的提速均失...
可能是因为节气门、怠速马达、进气道、进气门和燃烧室内部积碳过多导致的故障现象。一方面这些积碳会使进气管的管壁变粗糙，进气会在这些粗糙的地方产生旋涡，影响进气效果及混合气的质量。另一方面，这些积碳还会阻塞怠速通道使怠速控制装置卡滞或超出其调节范围，这样一来会造成怠速低、怠速发抖、各种附属装置的提速均失...
