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现代化战机也有二余度的
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电传操纵(Flying By Wire)系统是将飞行员的操纵信号,经过变换器变成电信号,通过电缆直接传输到自主式舵机的一种系统。它去掉了传统的飞机操纵系统中布满飞机内部的从操纵杆到舵机之间的机械传动装置和液压管路。电传操纵系统的主要组成部分包括运动传感器、中央计算机、作动器和电源.而所谓四余度,是指...
我是民兵,不会
2个回答
再简单点说,余度其实就是富余。也就是说有四套数字控制传输系统同时工作,防止一旦损坏发生就失去操纵。
电传操纵(FlyingByWire)系统:是将飞行员的操纵信号,经过变换器变成电信号,通过电缆直接传输到自主式舵机的一种系统。它去掉了传统的飞机操纵系统中布满飞机内部的从操纵杆到舵机之间的机械传动装置和液压管路。电传操纵系统的主要组成部分包括运动传感器、中央计算机、作动器和电源等。为保证飞行的可靠性...
应该是四余度电传操作系统! ●较为规范的名称是:三轴四余度数字式电传/主动控制系统。四余度电传控制技术在西方国家已发展成熟并应用到他们的第三代和第四代战机上。 ●三轴四余度数字式电传/主动控制系统:所谓三轴是指纵轴、横滚轴和偏航轴,四余度是指三条数字信道与一条备用仿真式信道。 ●讲通俗一点,‘三轴四...
三轴四余度数字式电传/主动控制系统简单的说就是指纵轴、横滚轴和偏航轴,四余度是指三条数字信道与一条备用仿真式信道,在飞行机动性上比机械式或模拟式更为灵活准确与稳定。我国在J-8IIACT验证机上做了实验,已经取得成功。歼10就采用了这项先进技术。
3个回答
随着电子技术的发展和飞机性能的不断提高,飞机的操纵系统也发生了脱胎换骨的变化,操纵杆系和钢索已被电线所取代,飞行员操纵飞机依靠装在驾驶杆处的传感器将杆力或杆位移转换成电信号,通过电线传到舵机以驱动控制面偏转,达到操纵飞机的目的,这就是电传操纵系统。 FC-1体现的是效费比,用四余度电传当然最好,成本...