专家您好；关于普桑大修问题
您好师父；我的车是01年买的普桑99新秀1。6升营转非的。现在油耗比较高。有点烧机油。但打火很好打。发动机正常。我想大修发动机。不知大修后油耗是否能降低吗。降低的明显吗？谢谢了
你好！大修（指发动机）车辆不是说跑到30万就要大修，要看发动机实际状况，你的是营运的转为非营运的，跑的公里数可能多一些。大修发动机的原因：1。烧机油；排气管冒蓝烟，窜气或是窜机油；解决办法：更换气门油封和导管，更换活塞换，缸套，活塞；2。动力不足，解决办法：可以用汽缸压力表检查汽缸压力低于4KP，对气门进行检查更换。
检查火花塞，喷油嘴。3。烧瓦，或是抱瓦，解决办法：进行曲轴的更换或磨轴，检查连杆好坏，检查机油压力，是什么造成烧瓦，抱瓦，4。捣缸，解决办法：更换中缸总成。以上需进行发动机大修。不是说跑到30万就要大修，我见的一个普桑跑了52万才大修的，看实际车况。
至于你的车有轻微烧机油换副气门油封，活塞换就行，动力不足检查汽缸压力若达到4KP以上就行，我朋友的车汽缸压力为5KP能跑到140KM|小时，若缸压好检查火花塞，清洗喷油嘴，检查氧传感器，用解码器读一下数据流。至于大修完肯定会省油的。祝你好运！拥有爱车幸福一生！一路顺风！阖家幸福！。
是否需要大修的标准应从以下几方面及整车情况综合判断： 1。 看累计行驶里程。如累计行驶巳超过30万公里（或距前－次大修20万公里）时就可考虑需要大修。 2。 看机油消耗量。如每1000公里机油消耗超过1升，排气管冒兰烟时也应考虑应大修。
3。 动力明显不足，燃油超标30%，气缸压力低于标准值80%以上且各缸大致平衡时，基本证明缸壁与活塞磨损巳超限，应考虑大修。 4。 看发动机异响是否严重，主要判断大．小瓦，活塞销的响声及是否敲缸等关键配合副的磨损情况，如出现异响就应该大修。
（机油压力偏低经过常规局部修理仍不能恢复的） 你所说的打火正常只能证明油．电路无故障，与是否需大修并无直接关系。如果是因为活塞与缸壁间隙磨损超标导致的油耗高的话，大修后油耗是肯定可以降下来的。（在大修项目上也需选择以节省费用，如大小瓦间隙基本正常，只换缸套和活塞也能解决问题等等）。
亲爱的朋友，建议你请一位较专业的师傅检查一下，再作出综合判断。还有，假如普桑是15年报废，大修－次再跑五年就很值。假如打算还凑合跑一年就不想要的话，就拖下去。本人意见供你参考。
快到报废期了大修有必要吗
答：呵呵,老车了,我开的96年的现在10升油,你那个原因是化油器的油嘴孔大了,如果要继续用,只有换个化油器来解决,现在没有新的,找大众的原厂一个大约2500元左右,...详情>>
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