降落方式？ 1. 阻拦索，有效地减少滑跑距离，省油省时省力省钱，应用最多。 2. 垂直或矢量喷嘴制动的短距起降，仅限于鹞、海鹞、雅克-38、F-35等有垂直起降能力的固定翼飞机和直升机。安全、准确，但油耗太大，有条件的话固定翼飞机还是会最缆索降落。 3. 拦截网，一般在飞机起落架出现问题或阻拦索有故障时使用，主要是保障飞行员安全。
水上起飞:这是最原始的起飞方式,航空母舰的草根时代,舰载机还不能直接从军舰起降,于是乎就用水上飞机充当舰载机。但是总不能把战斗机都设计成船样,装上蠢笨的浮箱吧?因此这种方式很快就退出历史舞台。 一马平川式直接起飞:这也是比较原始的起飞方式,航空母舰从头到尾一条甲板,然后用起飞性能比较好的飞机直接飞。
但是后来飞机越来越重,速度越来越快。重型战斗机就不那么好起飞了。而且起降效率低下。一次一架,紧急情况下比较麻烦。不过在意大利,泰国之类小国,技术实力,经济实力都欠佳,却又做着航母梦,这也不失为是对于袖珍航母的良策。 垂直起飞:这几乎全仰仗垂直起讲舰载机了,适合袖珍航空母舰,只要够挺下就行。
不过这也不是很简单。垂直起降固定翼战斗机有点麻烦,飞机得把足够的推力向下使劲,而且这个时候由于几乎零速度,冷却,操控都有问题。万一不幸把排到后头的废气又吸入发动机,那么马上就--------啪叽。另外垂直起降机一般都亚音速,除非前苏联的雅克141,和那个还没有出生的盗版货F35C。
还有就是垂直起飞超级费油,比方说"海鹞"普通起飞作战半径400多公里,而要是"拔地而起"那么作战半径就只有92公里了。。。。。。 弹射起飞:英国人的创意,美国人的招牌。重型战斗机在一二百米的起飞跑道飞不起来,那就给它个加力,用蒸汽推动活塞,象弹弓子一样把它射出去。
缺点就是技术复杂容易故障而且养护麻烦,航空母舰的大量空间被弹射系统占据,而且淡水消耗量巨大,一次就要消耗1。5吨淡水。在海上比较要命。除此之外在高纬度的地方一旦弹射--------蒸汽立刻结冰,暂时就残废了。 滑跳起飞:轻型航空母舰上常用,小玩意,小飞机。
当然冶游例外。前苏联"库兹涅佐夫"级大航母就让重型战斗机这样直接一飞冲天。它的甲板尽头有一个12度的斜坡增加升力,另外战斗机的推力必须强悍,外形必须流畅。这其实并不简单,对战斗机要求苛刻。若是让美国飞机来一次-----扑通。不过军舰可以相对简约一点。
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拦阻索是可以缓冲的也就是可拉伸的,因为战机降落时,必须加力飞行,或者顺风飞行,所以拦阻索如果生拉硬拽肯定会拉断,所以刹车一样猛刹车和点刹车取得的效果不一样,战机降落时,一般几种急停并用刹车,减速伞,拦截网等等,中国的航母最好是先用小型教练机来训练,相信这种方式会降低风险性,这是二战的技术,然后通过摸索制订作战手册.训练真正的舰载机飞行员,一定要制定严格的安全措施,毕竟人的生命是宝贵的.
航母上的降落方法撑破天也就两种：A垂直起降，代表机型：雅克141，海鹞式，和即将服役的F35;B阻拦索降落，除垂直起降外舰载机降落的唯一选择
晕,除美国外,其他国家的航母舰载机都是以什么方式降落的?
那要看用的是什么舰载机啦,英系的"海鹞"大都是采用垂直降落,不管是哪种类型航空母舰.
俄罗斯,法国的固定翼舰裁机采用的是拦阻索降落方式,俄国也有一种短距起降的"雅克—38“铁匠”"舰载机,但现在并没有现役.
所以说用"海鹞"系列舰载机的采用垂直方式,用其它机型的采用拦阻索降落方式.没有国家之分.
弹射＋直降+翘板 啦 ..现在的航母只有这三种起降方式...
1、美国为主的（法国） 弹射＋直降 2、英国为主的（俄罗斯） “翘板”＋短距（垂降）起降 3、早期航母的（美、英、日） 直飞＋直降 (再早有降水上，吊上来的 没记错的话) 呵呵 把俄罗斯 归到 英国一类 主要是强调 起飞问题 有点常识的都知道 缆索降 前苏 除了 雅克－38 还有 雅克－141（没有听说装备，具备上舰条件） 美国F-14、F/A-18 法国 超军旗 阵风 英国海鹞 俄罗斯SU-27 米格－29 雅克－141（试验过） 哎 还不如一家一家的分着说那，光省事是不行的啊
答：印度舰载机计划 经过7 年无休止的谈判，印度海军签约买下了最新的也是俄罗斯唯一的一艘明斯克级航空母舰巴库号，同时选中米格29K作为其舰载机主力。 印度海军现在保...详情>>
答：步兵战车装甲薄，火力差，比坦克差太远了。详情>>
答：好象没有，他们就信核武详情>>
