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2009-06-30 15:17:27

• 看楼主的头像您换车应该不打算换SUV了,不然论越野能力您的头像那陆风可是相当霸道的车车!

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  1***

  2009-06-30 15:17:27

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2009-06-29 23:40:45

•   其实，汽车主要是为了用而不是为了看的。如果一部车的技术落后、质量一般、性能不好，它再好看也不能算是好车。
  汽车大小适中才好，同价位上，造车的成本大体相当，把更多的成本用在较大尺寸所需的汽车材料和廉价配置上，只能降低内在质量与品质所需的成本；在交通拥挤的环境下，只要够用，选择车身尺寸较小的车使用起来更加方便灵活；今夜汽油再次涨价，以后还会涨，这往往对“大车”不利。
    
  本人使用逍客一年多，我非常满意，把驾驶、使用逍客的体会简要提供给你供参考。 
  优点： 
  一、质量稳定。目前的逍客整车进口化率占到35%。我的逍客一年零10天跑了近9000公里，从未出现过任何毛病，整车性能如初。听说第一批车的前门锁里需要再加一根细铁丝，第二批之后就没有这个问题。
    事实上，作为日系三大品牌的日产车的质量已经受到众人的好评。 
  二、比较省油。在大城市上下班使用93号乙醇汽油“磨地头”（使用纯汽油或跑高速路会更省，我跑过高速跑平均百公里耗油为8。2升），平均百公里耗油10。5升（冬季最高达到12升），其它2。
    0的车，特别是SUV很难有这么小的油耗。事实上，能略低于这个油耗的2。0车只有使用了CVT无级变速的轩逸。因此，逍客在同级车中是应对未来高油价的一部好车。 
  三、噪音极低。本人驾驶过的车型很多，象逍客这样时速跑到80公里时竟然象熄火滑行的低噪是比较少见的，只要不急加速，很难听到这款带有可变进气系统的发动机噪声。
    这种舒适性的特点尤其适合长途或经常驾驶，能明显减少驾乘人员的疲劳和烦躁。 
  四、名符其实的高底盘。最小离地间隙205mm，再加上轴距不算大，通过能力很强，一般道路不会刮底盘。但是，逍客是CROSS跨界车，不是越野车，也算不上的道的SUV。 
  五、做工精致。
    内饰采用了高级轿车专用塑胶配以真皮，比那些同档车使用的PVC材料要好，全车做工非常细腻。对比同级车时，建议你认真按压一下操控台材料。 
  六、变速器先进。与30多万的新天籁公爵3。5使用相同的智能CVT无级加6档手动模式变速器，加速非常平顺，只需每20万公里保养一次。
     
  七、安全性不错。国内逍客刚刚做完C-NCAP碰撞试验，获得了五星级的47。2分。欧洲的逍客获得E-NCAP有史以来最高分。 
  八、具有同级SUV的最高速度，无级变速最高时速可达到179公里，手动逍客可达191公里。这是同级SUV所达不到的。
     
  九、驾驶舒适、灵活。全车调校的非常好，驾驶舒适性很强，这种感觉是驾驶轿车体会不到的；由于车身长不足4。4米，调头、倒车、停泊、找车位相对方便。 
  十、造型漂亮。不论从哪个角度看，逍客的外形设计都极具流线艺术性，壮而不臃，秀而不单，经常能听到别人的夸奖。
     
  缺点： 
  一、副驾驶座椅高度不可调，每当身高超过1。8米的人坐上去，总觉得头部空间紧张。厂家若能给副驾驶座也加装高低可调装置就更人性化。 
  二、后排座较直竖，甚至坐在后排上也不够舒适，但还不至于“很不舒服”。包括两厢307、CRV等车均采取这种设计，估计与车身较短和考虑到偶尔在较差道路上行驶有关，毕竟道路较差时，后排人员不宜“半卧”。
    虽然它的空间不如狮跑、途胜等SUV更富裕，但逍客不大不小的空间做为家用车，已经足足够用。
  总之，逍客是那种特别适合温柔操控、悠然前行、不急不躁的驾驶员，当然，给急油，2。0排量的逍客也会跑的飞快，0—100公里加速只需10。7秒，但它毕竟不是一款动感轿车。
     。

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  海***

  2009-06-29 23:40:45

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