是不是氧传感器的问题？车提速慢发闷
我的马6 2。0AT最近提速慢，发动机发闷 油门特别重，加速有延时的感觉 4S店检查起初怀疑是油路有问题 清洗过油路 和喷油嘴 汽油滤芯和油泵也换过 但是问题还没有解决 在去4S店电脑检查 说氧传感器中毒的问题 但是故障灯没有亮过， 是不是更换一个新的氧传感器就可以了？ 请专家详解下 跪求
你看下面对号入座,现在已经检查过的自然先暂时排除。 1。 故障现象 踩下加速踏板后发动机转速不能马上升高，有迟滞现象，加速反应迟缓，或在加速过程中发动机有轻微的波动。 2 ．故障原因 点火提前角不正确；燃油压力过低；进气系统中有漏气；节气门位置传感器或空气流量计故障；喷油器工作不良；废气再循环系统工作不正常。
3 ．故障诊断与排除 （ 1 ）进行故障自诊断，检查有无故障代码。空气流量计、节气门位置传感器等故障都会影响汽车的加速性能。按显示的故障代码查找故障原因。 （ 2 ）检查点火正时。在发动机怠速时点火提前角应为 10 ”～ 15 ”左右。
如不正确，应调整发动机的初始点火提前角。加速时点火提前角应能自动加大到 20 ”～ 30 ”。如有异常，应检查点火控制系统或更换电脑。 （ 3 ）检查过气系统有无漏气。测量进气管真空度。怠速时真空度应大于 66 ． 7 kPa （ 500 mmHg ）。
如真空度太小，说明进气系统有漏气，应仔细检查各进气管接头处及各软管、真空管等。 （ 4 ）检查空气滤清器。如有堵塞，应清洗或更换。 （ 5 ）检查节气门位置传感器。在节气门全闭时。怠速开关应闭合；节气门打开时，怠速开关应断开；节气门接近全开时，全负荷开关应闭合。
如有异常，应按规定进行调整或更换。 （ 6 ）检查燃油压力。怠速时燃油压力应为 250 kPa 左右，加速时燃油压力应能上升至 300 kPa 左右。如油压过低，应检查油压调节器、电动汽油泵等。 （ 7 ）拆卸、清洗各喷油器。
检查喷油器在加速工况下的喷油量。如有异常，应更换喷油器。 （ 8 ）检测空气流量计。如有异常，应更换。 （ 9 ）对于设有废气再循环系统的发动机，可以拔下废气再循环阀上的真空软管并将其塞住，然后再检查发动机的加速性能。如果此时加速性能恢复正常，则说明废气再循环系统工作不正常，再循环的废气量太大，影响了发动机的加速性能。
对此，应检查废气调整阀、三通电磁阀工作是否正常，如有异常，应更换。 。
问：近视了还会老花吗？有人话近视了就不会老花，但又有人话会！到底会不会呢？真想知道！
答：近视了同时也会老花,老花时近视的度数会降低。我看过一个老人同时带者两副眼镜在打麻将,说是一副近视一副老花的~~~~详情>>
答：因为官方报价是指导价，当然经销商报价更可信。详情>>
答：暖风机的电机是不是转，拆开外面的壳子看看，如果转风扇叶没有问题，你在看看风道和风道连接口是不是有堵塞清理一下应该没有什么问题详情>>
问：老年人腿软，无力，发冷是咋回事？我父亲今年６０岁，查出患糖尿病已有７年了，一直坚...
答：这是糖尿病的并发症,血管和循环障碍,要控制血糖,增强心功能详情>>
