对于一款车来说，厂家是希望有更多的人买最高配的车型，那样，厂家可以在配置上多挣些利润。对于一般消费者来说，则是低配车型更实惠一些。 实际选择中，要看你自己如何确定侧重点。讲档次、面子、保值和驾驶感觉，应该是中型低配相对合适一些。如果仅为代步，讲实用，图省油、省养车费用，应该是紧凑型车好一些，但不一定非要高配。
眼下，在国外，即使是不差钱，更多的人倾向于选择使用灵活、非常省油的两厢小车用做代步工具，很少有人再把汽车当身份、地位的招牌，同时，也有一句话：会享受的人不一定非要把更多的钱花在汽车上。但国内相当一部分朋友还不是这样看问题，即使是非商务活动所需，也总觉得买一台外表看上去漂亮的三厢大车更有面子，哪怕它在拥挤的环境下使用不够灵活、在油价上涨的情况下不省油，甚至质量、技术一般化也不在乎。
如果是一般性家庭用车，只要够用，还是就低不就高为实用。那种希望买台车让别人看着好的只是自己的感觉，更多的旁人不会很在乎你买了一个什么车。 我个人比较推崇选择适合自己的紧凑型小车，配置趋于中档次，够用即可。至于你本人，当然应该是自己更喜欢为好。
建议你重点考察雅力士、飞度、骐达、嘉年华、晶锐等车，也包括这些车厂专门为中国制造的三厢车型。
任何车子都有优缺点，关键是你能否欣赏它的优点，忽略它的缺点。好坏都是相对的，适合你的就是最好的。一般来说，欧美的车子做工粗糙油耗较高，避震偏硬，舒适度较差，但车子底盘重，较稳。日系的车子在油耗这块的优势还是挺大的，韩系的车子，车型大，配置高，价格低，但性能和质量只能说比国产品牌稍高一些。 市场上这个价位的车子有一款混血儿---M3，和FOUCS同一平台，同一底盘，且后悬独立的，性价比蛮不错的，建议去试驾一下。
很多朋友询问这个价位的车啊，看来这是国人比较能接受的价位，您提到的配置问题，我觉得是见仁见智的，关键看自己的价值取向，再结合预算考虑，还有就是要看某车高配多出来那些配置是否是自己想要的？是否值得花比低配高出来的钱去购买？如果高配比低配多出来的只是些无关紧要的配置，那就不值得了，比如多碟cd，自动点火，多区自动空调，原厂导航什么的，我个人认为就是属于噱头性的配置（个人意见，呵呵）。
这个价位值得推荐的车有飞度，嘉年华，雅力士和奔腾b50 奔腾b50，车型大气，配置高（铝圈，自动空调，真皮，自动挡还有定速巡航这些都是全系标配）底盘是马6的底盘，后多连杆悬挂，这决定其操控是很强的，缺点是动力，1。6的大众机器（同样用在宝来和速腾上）确实有点古老，但保养方便，费用低，家用也足够，变速器是爱信的6速，是技术上的亮点，加上奔腾在安全性方面做得还不错，这车家用还是适合的，总的说来就是综合性价比高，该车现目前有豪华型和尊贵型，豪华自动的售价10。
98，您想得到的配置基本都有了。 飞度，骐（颐）达，新嘉年华，海天大师推荐的雅力士和威驰等，都是不错的小车，但这些车尺寸上都小于奔腾。
飞度在这4车中比较中性，外观啊，省油啊，动力啊，舒适性等等什么都占点，骐达偏重舒适，空间大，也省油，但注意骐达同配置的价格是高于另3车的（其实此车要高半级），嘉年华运动，操控最好，比较时尚，另外可以用买骐达中配的价格买到嘉年华和飞度，雅力士比较高的配置，这个看您的价值取向了，需要注意的是由于雅力士引进之时已经处于生命中期（国外早已上市），与全新的飞度竞争自然处于劣势，被迫降价，其性价比才体现出来 ，就技术上而言，这几个车都还不错 另外，喜欢德国车的话，可以考虑晶锐，技术含量高，也比较时尚，之所以最后考虑这个是因为其性价比不算高，但车绝对是好车，10w左右的性价比比较高的车还是日本车比较值得推荐 希望对你有所帮助 。
俗话说：开得快、死得快、谁不信、谁受害。 我劝你：你若是一位新手，你还是买一款低价位大排量的SUV。主要考虑是安全。因为大排量的SUV普遍质量较重，在偶然遇到的碰撞事故中，安全系数还是比低矮的轿车高很多。但是SUV不适于跑高速，超过100KM/H，侧翻的可能是轿车的数倍。你可以慢速跑，既省油、视线视野又开阔，发生事故的可能性大大减小。就像人们常说的，车到用时方显小。 我使用的经济型SUV（排量2.3）服务我已经4整年了，高速公路行驶80---100KM/H时，油耗从没有超过8L/100KM。整车价钱比福特、福克斯、捷达GIF等便宜约2万元。算上保险，每年的花费更是合算。
最实惠的就是一汽的捷达GIF.
建议：福特，福克斯
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