利比亚空军飞行员一般是由前苏联飞行员培训的，非专业化，素质不高，美利交战时曾发生过飞行员刚看见美飞行员发射导弹，就跳伞的笑话，可以想象...
虽然卡扎菲上校在获得利比亚的控制权后，大张旗鼓地从法国、苏联等国家进口飞机，甚至与伊拉克合伙购入图-22“眼罩”超音速轰炸机，重建利比亚空军，但是利比亚空军在后来利比亚卷入的几次冲突或战争中均表现欠佳。 美国“雄猫”在锡德拉湾上空对利比亚苏制可变后掠翼战机的两次完胜——1983年8月1日和1989年1月4日已经成为经典，1977年7月的利比亚-埃及冲突，上世纪70年代的介入乌干达和80年代的乍得内战中，利比亚空军同样乏善可陈，鲜有优秀战例。
1977年7月利埃冲突中利比亚损失了6到8架战斗机，还有一些地面飞机被摧毁。埃及可以确定损失了至少3架战斗机，显然利比亚吃亏了。 1978-1979年乌干达内战中，独裁者阿明在卡扎非的空军支援下依然节节败退，坦桑尼亚军队最后大举攻入乌干达。
1979年4月1 日，利比亚派驻乌干达的图-22B之一执行了在这场战争中的第一次，也是唯一一次战斗任务。为了威胁坦桑尼亚人，这架轰炸机向姆万扎扔下了大量的炸弹，但是却完全没有击中目标。相反的坦桑尼亚空军的歼-6和歼-7对坎帕拉、金贾和托罗罗进行了轰炸，他们的轰炸极大地降低了乌干达军队的士气。
1980年开始乍得内战初期，支持古库尼·奥代一派的利比亚空军表现良好。例如1980年10月9日，两架利比亚的图-22B长途奔袭，成功地轰炸了乍得首都附近的哈布雷部队。1983年4月卡扎非开始对乍得全面入侵接下来的数周内，利比亚空军出动了数百次，他们的图-22B首当其冲地被用来轰炸法亚-拉若的“北方武装部队”机场和基地，轰炸不仅次数多，而且相当精确。
7月，利比亚出动CH-47C“支奴干”直升机，运送“乍得全国民族团结过渡政府军”和利比亚“伊斯兰军团”迅速地占领了乍得东部城市阿贝歇，于是哈布雷被迫将“北方武装部队”撤到了乍得南方。 但是随着事态的扩大与法国的介入，利比亚的空军开始显出颓势。
1986年2月16日清晨，法国的“美洲虎A”和幻影F。1C 从中非共和国班吉起飞，成功地轰炸了瓦迪。杜姆空军基地，轰炸对机场及机场的防空体系都造成了重大损害。 第二天早晨，一架图-22B沿着一条商业航线穿过了北纬16度线，然后降低到非常低的高度，接近恩贾梅纳以后突然上升到5030米的高度，以1马赫以上的速度飞临恩贾梅纳机场上空精确地投下了三枚炸弹（一枚击中了机场的滑行道，另两枚击中了飞行跑道），使机场被迫关闭了数个小时，令法国人大吃一惊。
但是法国人随即加强防空体系，利比亚空军的实力却在开始削弱，这主要是因为“伊斯兰军团”中大部分的巴基斯坦“顾问”都于此时回国，而花在维修保养飞机上经费支出的拖拖拉拉使苏制飞机的战勤率不断降低，这些因素都使利比亚空军的战斗力在 1986年3月前后跌到了低谷。
自此利比亚空军在空中被法军压制，在地面上被乍得军队袭击，直到1988年乍得战争结束。 有这些战例可以看出，利比亚空军飞行员的素质良莠不齐，法机飞行员明显好于苏机，而且其战机的表现受地勤人员的影响相当大。 根据美国海军飞行员的报告，在80年代早期与美国海军战斗机交手的过程中，利比亚飞行员表现出的训练水平良莠不齐。
其中“幻影”飞行员的表现明显优于苏制飞机的飞行员，他们用十分娴熟的规避动作，让他们的对手难以保持紧密队形，并且他们也很难被拦截。报告中美国海军飞行员没有给出这种能力不同的原因，不过多次暗示这很可能是因为法国人提供的训练更好。 乍得战争后期因为巴勒斯坦地勤人员的撤出，利比亚空军战斗力便明显下滑。
在联合国制裁期间利比亚地勤人员多是塞尔维亚、南非、俄罗斯、朝鲜、巴基斯坦的合同工，由此可见利比亚自己的地勤有多差。同时因为缺少零件、保养，利比亚空军飞行员升空训练的时间肯定屈指可数，其实力更是要大打折扣。 虽然现在随着联合国制裁的解除，卡扎菲上校又开始洽谈购买法国阵风、俄罗斯米格-29SMT、欧洲虎式直升机等先进飞机。
但是从以上分析来看，利比亚空军飞行员的素质能否使这些飞机发挥作用，仍然是个未知数……。
由苏联人训练，“功夫是有，打死不出”。
答：空军飞行员退伍后能当民航的飞行员，但需要部队的推荐，优秀且懂外语的优先。 早期我国民航飞行员都是从空军飞行员转过来，民航机不同于战斗机理论，前辈们刻苦努力，为了...详情>>
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